Traxxas TRX-4 Land Rover® Defender (1:10, 4WD, XL-5 HV) 82056-4

Traxxas #82056-4 - TRX-4 Land Rover® Defender (1:10, 4WD, XL-5 HV)

Nowość od Traxxas - model trialowy/crawlingowy - TRX-4. Zupełnie nowy, zaprojektowany od podstaw, pełny innowacyjnych i ekscytujących rozwiązań. Wytrzymały, potężny i gotowy do jazdy w każdym terenie. Pod realistyczną, skalowaną repliką znajduje się podwozie o możliwościach i wytrzymałości prawdziwego samochodu gotowego na ekstremalne przeprawy Off-Road. Z nim czekają Cię całkiem nowe wyzwania i przygody. Mosty na zwolnicach ponadprzeciętnie zwiększyły prześwit modelu dzięki czemu dotychczas nieprzejezdna trasa stała się przysłowiową "bułką z masłem". Jeśli uwielbiasz trasy przeprawowe lub wspinaczki skalne, ten wszechstronny model jest właśnie dla Ciebie. To wszytko dzięki zdalnej blokadzie przedniego i tylnego dyferencjału, 2-stopniowej skrzyni biegów, wbudowanemu tempomatowi i hamulcowi "drag brake".

Nowy regulator posiada aż 5 różnych programów: tryb sportowy, wyścigowy, treningowy, przeprawowy, wspinaczkowy.

Specyfikacja ogólna modelu:

• długość: 58,6cm
• rozstaw kół: 24,85cm
• prześwit podwozia: 7,974cm
• waga: 3,372kg
• wysokość: 29,161cm
• rozstaw osi: 32,4cm
• maks. kąt podjazdu: 56.49°
• maks. kąt zjazdu: 41.67°
• maks. kąt przechyłu: 56.97°
• długość amortyzatora: 9cm
• rozmiar felg: 49mm x 26mm
• rozmiar opon: 118mm x 48mm
• hex koła: 12mm
• regulator obrotów: XL-5 HV (5 programów)
• silnik: 21-zwojowy (lewoskrętny)
• przekładnia główna: zdalna, 2-biegowa (bieg wysoki/niski)
• profil głównych zębatek: 32P
• dyferencjał ze zdalną blokadą: brak / przód / przód + tył
• konstrukcja: stalowa, "drabinowa" z nylonowymi elementami
• hamulec: elektryczny (silnikiem) z HHC (zapobiegający staczaniu się)
• napęd: 2 wały centralne, 4WD
• sterowanie: serwomechanizm mocowany na ramie
• serwomechanizm: wodoszczelny Traxxas #2075X z metalowymi zębatkami
• nadajnik: TQi 2,4GHz 4-kanałowy
• odbiornik: Traxxas #6533, 5CH, z gniazdami telemetrii i systemem TSM
• pojemnik na baterie: regulowany, 158,75mm x 47mm x 26/26mm

Nowością w tym modelu Traxxas jest tempomat - idealne rozwiązanie na długie przeprawy. Ustaw idealną prędkość i dostrajaj ją pokrętłem multi-funkcji by zwiększać lub zmniejszać obroty i sprecyzować prędkość eksploracji.

Specyfikacja silnika:

• typ: szczotkowy o wysokim momencie obrotowym
• rozmiar: klasa 550
• waga: 390g
• długość: 78mm (całkowita), 57mm (dł. puszki), średnica 38,9mm
• zwoje: 21, lewoskrętny
• napięcie: 16,8v

Specyfikacja regulatora obrotów:

• zasilanie: 6-7 celi NiMh, 2-3s LiPo
• wymiary: 1,23" x 2,18" x 1,04"
• waga: 74g
• dedykowany do silnika: 21-zwojowego, klasy 550
• rezystancja do przodu/tyłu: 0,004Ohms
• szczytowy prąd gazu/wstecznego: 100A
• prąd hamowania: 60A
• stały prąd: 18A
• napięcie BEC: 6,0v
• prąd BEC: 1A
• przewody: 14/26AWG
• tranzystory: MOSFET
• częstotliwość PWM (modulacja szerokości impulsu): 1700Hz
• LVD (wykrycie niskiego napięcia): tak, 2-stopniowe, z możliwością wyłączenia
• zabezpieczenie termiczne: tak
• 5 profili: 1. tryb sportowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, 2. tryb wyścigowy: 100% do przodu, 100% hamulca, BRAK wstecznego, 3. tryb treningowy: 50% do przodu, 100% hamulca, 50% wstecznego, 4. tryb przeprawowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, płynne regulowane neutrum, 5. tryb crawlingowy: 100% do przodu, 100% wstecznego, 100% hamulec na neutralu
• programowanie jednym przyciskiem w systemie Traxxas EZ-Set®

Traxxas TRX-4 posiada podwójną, zintegrowaną komorę na pakiet. Na dłuższe przeprawy bez trudu zmieścisz pakiet LiPo 3s (11,1v) 5000mAh, a nawet 7600mAh 3s. Dodatkowo pojemnik ten posiada dopasowane, zintegrowane miejsce na mniejsze pakiety modeli skali 1:16.

Główne cechy modelu:

• licencjonowana replika nadwozia Land Rover Defender
• karoseria wzbogacona we wspaniałe detale jak snork lub lusterka boczne
• funkcjonalna, wytrzymała klatka karoserii
• wytrzymałe błotniki (pełne nadkola)
• przedni zderzak z realistyczną atrapą wyciągarki i haku
• tylny zderzak z akcesoriami (narzędziami) i kołem zapasowym
• Przeprojektowany, nowy, wodoodporny regulator obrotów XL-5 HV: w pełni wodoodporny
• pięć profili: 1. tryb sportowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, 2. tryb wyścigowy: 100% do przodu, 100% hamulca, BRAK wstecznego, 3. tryb treningowy: 50% do przodu, 100% hamulca, 50% wstecznego, 4. tryb przeprawowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, płynne regulowane neutrum, 5. tryb crawlingowy: 100% do przodu, 100% wstecznego, 100% hamulec na neutrum
• proste ustawienia jednym przyciskiem w systemie EZ-Set®
• wbudowany, wydajny radiator regulatora obrotów
• szeroki zakres napięcia zasilania: 6-7 celi NiMh, 2-3s LiPO (7,4v - 11,1v)
• dwu stopniowe zabezpieczenie napięcia pakietu (LVD)

2-biegowa skrzynia główna
Już nie musisz ręcznie przenosić swojego modelu - na wysokim biegu szybko pokonasz trasę na kolejny odcinek techniczny. Zdalnie z nadajnika zrzuć bieg i wróć do pokonywania kolejnych, najtrudniejszych terenów.

Zdalna blokada dyferencjałów (T-Lock)
Tradycyjne crawlery posiadają stałą blokadę dyferencjałów, odbywa się to jednak kosztem promienia i przyczepności na skręcie. Traxxas daje Ci możliwość wolnego wyboru by zablokować lub odblokować przedni i tylny dyferencjał na Twoje potrzeby. Wszystko zdalnie, prosto z nadajnika. Odblokuj dyferencjały i ciesz się większą kontrolną oraz płynnym i ciaśniejszym pokonywaniem zakrętów przy dużych prędkościach. Jeśli trasa zmieni się w techniczną, zablokuj przedni i tylny dyferencjał (lub tylko przedni) dla lepszego ciągu i przyczepności w ciężkim terenie. Technika ta była przez wiele lat testowana i sprawdzona we wspaniałym modelu Traxxas Summit. Praca blokad przekazywana jest poprzez wytrzymałe linki z oplotem. Dzięki użyciu linek wpływa to na konstrukcje podczas największych , ekstremalnych wychyłów zawieszenia.

Silnik:

• Mocny silnik Titan™ 21-zwojowy (lewoskrętny) z wbudowanym chłodzeniem, wentylacją
• precyzyjne ustawienia docisku zębatek

Utwardzana stal półosi
Utwardzana stal kuli / przegubów półosi zwiększa ich trwałość, wytrzymałość i pozwala na płynne, nieprzerwane dostarczanie mocy.

Mosty:

• mosty na zwolnicach zwiększające prześwit,
• stabilizujące moment obrotowy,
• poprawiają geometrię półosi i zmniejszają naprężenia wału.

Podwozie:

• stalowa konstrukcja grubości 1,5mm wyklucza wyginanie się modelu
• innowacyjny system ustawiania rozstawu osi (300mm/312mm/324mm/336mm)
• zmienna pozycja tylnego zawieszenia amortyzatora dla konfiguracji SWB/LWB (mały lub szeroki rozstaw osi)
• regulowane zderzaki (przesuwanie do przodu / do tyłu)
• linki z plecionką zintegrowane z ramą podwozia

Napęd:

• stały napęd na 4 koła
• wytrzymałe, 6mm, stalowe półosie
• wzmacniana stal elementów półosi
• zdalne (z nadajnika) blokowane stalowych przełożeń dyferencjału (blokada dyferencjału) przenoszona poprzez stalowe linki z plecionką
• stalowa obudowa przekładni głównej

Innowacyjne mocowanie pakietu:

• mocowanie pakietu zbudowane na trzpieniu z wbudowanym zaciskiem (bez użycia zbędnych spinek)
• budowa na trzpieniu pozwala na szybką regulowaną wysokość mocowania pakietu
• mocowanie zmieści nawet na najdłuższe pakiety
• dodatkowe, zintegrowane miejsce na mocowanie mniejszych pakietów skali 1:16 (na opcjonalny rzep)

Przekładnia:

• 2-biegowa (bieg wysoki/niski), regulowana zdalnie
• dwa wały centralne
• 2-tarczowe, bardziej precyzyjne sprzęgło cierne
• tradycyjnie budowa modułowa dla łatwego demontażu i szybkiego serwisu

Układ kierowniczy:

• mocowany do ramy podwozia cyfrowy, wodoodporny serwomechanizm Traxxas #2075X z metalowymi zębatkami
• niesamowity promień skrętu aż do 45°
• połączenie na sztywno (brak bezpiecznika serwomechanizmu)

Zawieszenie:

• przednie - na 3 popychaczach
• tylne: krzyżowe, 4 popychacze
• wytrzymałe końcówki popychaczy na stalowych kulach
• popychacze o średnicy 5mm z gwintem 4mm

Aluminiowe amortyzatory GTR:

• olejowe, zaprojektowane specjalnie dla nowego modelu TRX-4
• anodyzowane na srebrno
• gwintowanie ułatwiające szybką regulację skoku
• płynny skok łagodzący i ułatwiający pokonywanie najtrudniejszych przepraw

Koła i opony:

• opony 1.9" Canyon Trail z profilowanym wypełnieniem piankowym
• klejone do wytrzymałych czarnych obręczy
• miękka guma S1
• 12mm hex

Nadajnik:

• 4-kanałowy nadajnik TQi™ 2,4GHz
• gotowy na Bluetooth i użyciem aplikacji Traxxas Link (Android/Apple)
• 5-kanałowy odbiornik Traxxas #6533 gotowy na podłączenie czujników telemetrii i wbudowaną funkcją failsafe
• zapis ustawień do 30 modeli (odbiorników)
• funkcja tempomat - idealna na długie przeprawy
• ustawienia czułości gazu i skrętu (expo)
• ustawienia punktów krańcowych gazu i skrętu
• wysoka częstotliwość (13ms) i prawie zerowe opóźnienie oddające pełną kontrolę kierowcy

• uszczelniany uszczelką pojemnik odbiornika dla pełnej ochrony przed wilgocią
• uszczelniane łożyska
• dodatkowe narzędzia i klucze z powłoką nierdzewną

Model Traxxas #82056-4 TRX-4 - prawie gotowy do jazdy - wymaga wyposażenia w pakiet LiPo (2-3s) lub NiMh (5-7 celi), odpowiednią ładowarkę pakietu oraz 4 baterie "paluszki" do nadajnika.