O-ringi serwisowe APEX do zestawu Steering Boost — 1 szt.

O-ringi serwisowe APEX do zestawu Steering Boost — 1 szt.

Steering Boost pracuje pod ciśnieniem układu kierowniczego, a uszczelka jest w nim elementem zużywalnym. APEX sprzedaje ją osobno, więc nieszczelność nie oznacza zakupu całego zestawu.

Dane techniczne

• Zamienny o-ring do zestawu Apex Steering Boost Kit
• Sprzedawany pojedynczo — jedna pozycja w koszyku to jedna uszczelka, nie komplet serwisowy

Co to znaczy przy zamówieniu

Sprzedaż pojedyncza ma jedną praktyczną konsekwencję: liczbę sztuk ustawiasz sam. Przy jednym miejscu nieszczelności wystarczy jedna uszczelka, a jeśli rozbierasz Steering Boost, dołóż zapas — uszczelka zdjęta z gniazda rzadko wraca na miejsce w tej samej formie.

Kiedy kupujesz tę uszczelkę

Kupujesz ją, gdy o-ring w Steering Boost przestał trzymać albo został uszkodzony przy rozbiórce — a nie jako element pierwszego montażu, bo zestaw przychodzi ze swoimi uszczelkami. To klasyczna drobnica serwisowa: trzyma się ją na półce razem z resztą części do układu kierowniczego, żeby robota nie zatrzymała się na oczekiwaniu na przesyłkę.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki to rozmiar, z czego jest zrobiony i ile sztuk idzie na pełny serwis?

Rozmiaru, materiału ani liczby uszczelek w zestawie Steering Boost APEX nie publikuje. Potrzebujesz którejś z tych danych? Dopytamy u producenta.

Czym ta pozycja różni się od zestawu Steering Boost?

To część zamienna do niego, a nie sam zestaw — w koszyku dostajesz uszczelkę, nie Steering Boost.

Czy ten o-ring pasuje do innych produktów APEX-a?

Do innych produktów APEX-a nie jest przypisany.