Łącznik przelotowy do przewodu powietrznego APEX 3/8 w oplocie. Producent podaje dla niego dwa zastosowania: naprawę uszkodzonej linii i dołożenie jej długości. Kupowany zwykle na zapas, zanim będzie potrzebny — a jeśli nie chcesz robić tego sam, naprawę wykonamy u nas w warsztacie.
Przecięty przewód powietrzny nie musi oznaczać wymiany całej linii.
Łącznik kosztuje tyle, co dwa metry przewodu. Bez niego trzeba rozprowadzić linię od nowa, a przy przewodzie poprowadzonym pod podłogą i wzdłuż ramy to robota na pół dnia.
ZASTOSOWANIE naprawa albo wydłużenie przewodu | PRZEWÓD APEX 3/8 w oplocie | TYP łącznik przelotowy (splice) |
To część na półkę w warsztacie i do zestawu wyprawowego. Przy instalacji powietrznej w aucie terenowym to drobnica, o której się nie myśli, dopóki nie jest potrzebna w środku lasu.
Czy pasuje do przewodów innych marek?
Producent przypisuje ten łącznik wyłącznie do własnego przewodu APEX 3/8 w oplocie. Masz linię innej marki? Napisz, co to za przewód, i sprawdzimy, czy da się ją nim połączyć.
Jakie parametry podaje producent dla tej pozycji?
Tylko przeznaczenie — naprawę i wydłużenie przewodu APEX 3/8 w oplocie. Materiału, wymiarów, ciśnienia roboczego, liczby sztuk ani instrukcji montażu dla tej złączki nie publikuje. Potrzebujesz któregoś z tych parametrów przed zakupem? Dopytamy u APEX-a.
Czy możecie zrobić naprawę u siebie?
Tak. Przywieź auto albo sam przewód — naprawę wykonamy u nas w warsztacie.
Nie wiesz, czy łącznik pasuje do twojej instalacji? Napisz, jak jest poprowadzona — podpowiemy.
check_circle
check_circle