Satelity i koła półosiowe dyferencjału Suzuki Samurai — konwersja na 26 frezów (Raptor 4x4)
Fabryczne 22-frezowe półosie Samuraia projektowano pod 205-tki i seryjny moment. Dołóż większe opony, blokadę i trochę zaciętości na szlaku, a prędzej czy później zostaniesz z ułamanym wielowypustem gdzieś w środku lasu. Przejście na grubszy, 26-frezowy wielowypust to standardowa droga ucieczki od tego problemu — tyle że sama półoś nie wystarczy.
Żeby 26-frezowa półoś w ogóle weszła, mechanizm różnicowy musi mieć koła półosiowe z takim samym wielowypustem. Ten zestaw Raptor 4x4 wymienia wnętrze dyferencjału: satelity i koła półosiowe przygotowane pod 26 frezów. Dopiero razem z odpowiednimi półosiami tworzy komplet, który da się zamontować.
Zastosowanie Suzuki Samurai | Wielowypust 26 frezów | Zawartość satelity + koła półosiowe | Waga 0,968 kg |
Najważniejsze korzyści
- Umożliwia montaż półosi 26-frezowych — bez wymiany kół półosiowych w dyferencjale grubszy wielowypust po prostu nie wejdzie w gniazdo.
- Satelity i koła półosiowe w jednym numerze katalogowym — nie kompletujesz mechanizmu z pojedynczych części od różnych dostawców.
- Przewidziany do mostu tylnego, użyteczny też z przodu — producent podaje, że zestaw jest do dyferencjału tylnego i nadaje się również do przebudowy przedniego na 26 frezów.
- Nie rusza przełożenia głównego — wymieniasz wnętrze koszyka, a nie przekładnię talerzową, więc przełożenie mostu zostaje takie, jakie było.
Co jest w zestawie
- Satelity mechanizmu różnicowego
- Koła półosiowe (planetary) w wersji 26-frezowej
Dane techniczne
- Numer katalogowy: RAP-RP2738K (kod producenta RP2738K)
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l.)
- Zastosowanie: Suzuki Samurai
- Wielowypust kół półosiowych: 26 frezów
- Przeznaczenie: dyferencjał tylny; nadaje się także do przebudowy dyferencjału przedniego na 26 frezów
- Waga: 0,968 kg
Dla kogo
Dla właścicieli Samuraia, którzy przeszli na opony 31" i większe, jeżdżą z blokadą albo po prostu mają dość liczenia, ile jeszcze wytrzyma seryjna półoś. To element przebudowy mostu, a nie samodzielna naprawa — kupujesz go wtedy, gdy w planie masz komplet półosi z 26 frezami.
Montaż / uwagi
Zestaw wymaga rozebrania mechanizmu różnicowego, więc most i tak schodzi z auta albo przynajmniej dyferencjał wychodzi z pochwy. Pamiętaj, że po montażu potrzebujesz półosi z 26-frezowym wielowypustem — na starych, 22-frezowych ten zestaw nie zadziała. Jeśli nie masz zaplecza do rozbierania mostów, prowadzimy warsztat off-road i takie przebudowy robimy na miejscu.
Dlaczego warto
- To brakujące ogniwo konwersji na 26 frezów — bez niego mocniejsze półosie zostają w kartonie.
- Gotowy komplet od Raptor 4x4, marki od lat zajmującej się częściami do Samuraia.
- Przełożenie mostu zostaje nietknięte, więc auto jeździ tak samo, tylko z mocniejszym wielowypustem.
Jeśli konwersja na 26 frezów jest u Ciebie w planach, ten zestaw zamawia się razem z półosiami, nie po nich.
Najczęściej zadawane pytania
Czy do tego zestawu potrzebuję innych półosi?
Tak. Zestaw przygotowuje dyferencjał pod wielowypust 26-frezowy, więc musisz mieć półosie z takim właśnie wielowypustem. Na fabrycznych 22-frezowych nie zadziała.
Czy zestaw pasuje do mostu przedniego?
Producent podaje, że jest to zestaw do dyferencjału tylnego, który nadaje się również do przebudowy dyferencjału przedniego na 26 frezów.
Co dokładnie jest w zestawie?
Satelity oraz koła półosiowe mechanizmu różnicowego w wersji 26-frezowej.
Czy montaż zmienia przełożenie mostu?
Nie. Wymieniasz elementy wewnątrz koszyka dyferencjału, a nie przekładnię główną, więc przełożenie mostu zostaje bez zmian.
