Tylny zderzak aluminiowy HD do Suzuki Samurai (RAP-07052)
Tył Samuraia zbiera najwięcej przy cofaniu w terenie — a fabryczny zderzak jest w tym miejscu najsłabszym elementem i pierwszym, który zaczyna rdzewieć. Sęk w tym, że stalowy zamiennik dokłada kilkanaście kilogramów za tylną osią, czyli dokładnie tam, gdzie krótki Samurai najmniej to lubi.
Raptor 4x4 rozwiązał to inaczej: korpus zderzaka jest z aluminium, a do ramy trzymają go stalowe uchwyty montażowe. Efekt to konstrukcja klasy HD o masie 6 kg, przygotowana pod montaż oryginalnych lamp tylnych. Do wyboru wersja w naturalnym aluminium albo czarna, malowana proszkowo.
Zastosowanie Suzuki Samurai | Materiał aluminium + stalowe uchwyty | Waga 6 kg | Kolor aluminium lub czarny |
Najważniejsze korzyści
- 6 kg masy: aluminiowy korpus waży ułamek tego co stalowe odpowiedniki, a każdy kilogram za tylną osią lekkiego auta wpływa na pracę resorów i na zachowanie tyłu na nierównościach.
- Aluminium nie rdzewieje — po zimie z solą to zauważalna różnica akurat w tym miejscu nadwozia.
- Stalowe uchwyty montażowe łączą zderzak bezpośrednio z ramą, więc mocowanie nie polega na aluminium tam, gdzie potrzebna jest sztywność.
- Otwory pod oryginalne lampy tylne są przewidziane w konstrukcji — nie musisz kombinować z przenoszeniem świateł ani dokupywać zamienników.
- Dwie wersje kolorystyczne: surowe aluminium, jeśli lubisz kontrast, albo czarny lakier proszkowy, jeśli zderzak ma zniknąć w bryle auta.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 07052 (u nas RAP-07052)
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
- Typ: tylny zderzak HD
- Materiał: aluminium (korpus), stal (uchwyty montażowe do ramy)
- Lampy: zaprojektowany pod montaż oryginalnych lamp tylnych
- Wersje kolorystyczne: aluminium, czarny (lakier proszkowy)
- Waga: 6 kg
- Zastosowanie: Suzuki Samurai
Dla kogo
Dla kogoś, kto buduje Samuraia z głową na masę: chce mieć solidny tył, ale nie kosztem kilkunastu kilogramów zwisu za osią. Sprawdza się też jako element remontu — jeśli fabryczny zderzak wyszedł z zimy jako sito, aluminiowy zamiennik nie powtórzy tego scenariusza. To rozwiązanie dla jazdy terenowej i wyprawowej, gdzie liczy się przede wszystkim ochrona tyłu nadwozia i porządne wykończenie.
Montaż / uwagi
Zderzak mocuje się do ramy przez stalowe uchwyty dostarczone z produktem. Przy zamówieniu wybierz wersję kolorystyczną — u producenta czarna jest droższa od naturalnego aluminium. Jeśli chcesz, żeby montaż wraz z przełożeniem lamp zrobił ktoś, kto robi to regularnie, nasz warsztat 4x4 zajmuje się takimi pracami.
Dlaczego warto
- Ochrona tyłu bez dokładania masy tam, gdzie krótkie auto reaguje na nią najmocniej.
- Materiał, który nie skończy jak fabryczny zderzak po kilku sezonach na soli.
- Gotowe rozwiązanie pod oryginalne lampy — mniej przeróbek, mniej ryzyka przy przeglądzie.
Wybierasz między wersją aluminiową a czarną? Napisz, jak wykończony jest Twój Samurai — podpowiemy, która wygląda lepiej w praktyce.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zderzak jest w całości z aluminium?
Korpus zderzaka jest aluminiowy, natomiast uchwyty montażowe do ramy są stalowe — tak opisuje ten produkt zarówno producent, jak i dystrybutor.
Czy zamontuję w nim fabryczne lampy tylne?
Tak. Zderzak jest zaprojektowany pod montaż oryginalnych lamp tylnych i ma przygotowane pod nie otwory.
W jakich kolorach jest dostępny?
W dwóch wersjach: naturalne aluminium oraz czarny lakier proszkowy. U producenta wersja czarna jest droższa.
Ile waży ten zderzak?
6 kg według danych producenta — to jego główna przewaga nad stalowymi odpowiednikami montowanymi za tylną osią.
