Tylny wał napędowy HD szerokokątny Suzuki Samurai (otwory 8 mm)
1 582,85 zł brutto
(zawiera VAT 23%)
1 286,87 zł netto
Wzmocniony, szerokokątny tylny wał napędowy Raptor 4x4 do Suzuki Samurai, w wersji pod kołnierze z otworami 8 mm. Po podniesieniu tyłu auta kąt pracy przegubów rośnie i seryjny wał zaczyna wibrować oraz szybciej zużywać krzyżaki — ta konstrukcja jest zaprojektowana właśnie pod taką geometrię. Waga 7 kg.
Tylny wał napędowy HD szerokokątny Suzuki Samurai (otwory 8 mm)
Tylny wał w Samuraiu jest krótki, a każde podniesienie zawieszenia natychmiast zmienia jego kąt pracy. To dlatego po liftcie tak często wraca ten sam temat: drganie przy prędkości drogowej i krzyżaki, które nie dożywają nawet jednego sezonu.
Wał Raptor 4x4 o kodzie 07374 to wersja jednocześnie wzmocniona i szerokokątna — powstała do aut, w których przeguby muszą pracować pod większym kątem niż przewidział producent auta. Ta pozycja to wariant z kołnierzami pod otwory o średnicy 8 mm.
Pozycja
Tył
Typ
Wzmocniony, szerokokątny
Otwory kołnierzy
8 mm
Waga
7 kg
Najważniejsze korzyści
Szerokokątne przeguby pracują w zakresie, na którym wał seryjny już protestuje — mniejsze ryzyko wibracji po liftcie.
Wzmocniona konstrukcja przenosi szarpnięcia napędu bez odkształceń, co ma znaczenie przy większych oponach i trakcji na twardym podłożu.
Gotowy, wyważony komponent — nie musisz oddawać oryginału do przeróbki i liczyć na jakość wyważenia w warsztacie.
Ten sam wał dostępny w dwóch wersjach otworów, więc dopasujesz go do swoich kołnierzy zamiast dorabiać przejściówki.
Sens tego wału jest największy w aucie z podniesionym zawieszeniem, które faktycznie pracuje: wyprawy, trasy techniczne, jazda z obciążeniem. Jeśli po liftcie masz drganie z tyłu, a krzyżaki wymieniałeś już więcej niż raz, to jest właśnie ten element do wymiany.
Montaż / uwagi
Przed zamówieniem zmierz średnicę otworów w kołnierzach. Wersja z otworami 8 mm to ten produkt (07374); wariant z otworami 10 mm ma kod 07374A.
Montaż w miejscu wału fabrycznego, na kołnierzu skrzyni rozdzielczej i tylnego mostu.
Przy okazji wymiany sprawdź stan kołnierzy i śrub — nowy wał na wyrobionych śrubach nie da pełnego efektu.
Dlaczego warto
Rozwiązuje problem, którego nie da się skalibrować regulacją: zbyt duży kąt pracy fabrycznego wału po liftcie.
Wzmocniona konstrukcja marki wyspecjalizowanej w częściach do Suzuki.
Wyraźnie opisany wariant otworów — kupujesz to, co pasuje.
Masz wątpliwości co do wersji otworów albo zastanawiasz się, czy w Twoim aucie wystarczy sam tylny wał — napisz, doradzimy na podstawie konfiguracji Twojego Samuraia.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się ten wał od 07374A?
Wyłącznie średnicą otworów w kołnierzach: ten produkt (07374) ma 8 mm, a 07374A — 10 mm.
Czy to wał do przodu, czy do tyłu?
To wał tylny — łączy skrzynię rozdzielczą z tylnym mostem Suzuki Samurai.
Czy pasuje do Samuraia z przedłużonym rozstawem osi?
Nie. Do wersji z długim rozstawem Raptor 4x4 przewidział osobny wał HD o kodzie 07375, z długością 840 mm w stanie złożonym.
Wzmocniony, szerokokątny tylny wał napędowy Raptor 4x4 do Suzuki Samurai, w wersji pod kołnierze z otworami 8 mm. Po podniesieniu tyłu auta kąt pracy przegubów rośnie i seryjny wał zaczyna wibrować oraz szybciej zużywać krzyżaki — ta konstrukcja jest zaprojektowana właśnie pod taką geometrię. Waga 7 kg.
