Przedni wał napędowy HD szerokokątny Suzuki Samurai (otwory 8 mm)
Podniosłeś Samuraia i po pierwszych kilometrach pojawiło się drganie, które narasta z prędkością? To niemal zawsze przedni wał, który po zmianie geometrii pracuje pod kątem, na jaki nie był projektowany. Fabryczny element nie ma zapasu, więc krzyżaki grzeją się, luzują i kończą przedwcześnie.
Ten wał Raptor 4x4 (kod katalogowy 07373) jest z założenia wersją wzmocnioną i szerokokątną — powstał do aut z podniesionym zawieszeniem, gdzie kąt pracy przegubów jest większy niż w seryjnym Samuraiu. Wariant przedstawiony na tej karcie ma kołnierze pod otwory o średnicy 8 mm.
Pozycja Przód | Typ Wzmocniony, szerokokątny | Otwory kołnierzy 8 mm | Waga 9 kg |
Najważniejsze korzyści
- Konstrukcja szerokokątna — przeguby przyjmują większy kąt pracy niż w wale seryjnym, co jest kluczowe po założeniu liftu.
- Wersja wzmocniona (HD) — grubsza, sztywniejsza konstrukcja lepiej znosi szarpnięcia przy trakcji na kamieniu i przy większych oponach.
- Waga 9 kg pokazuje skalę wzmocnienia względem drobnego, seryjnego wału Samuraia — to element zbudowany pod obciążenie, nie pod oszczędność masy.
- Gotowy komponent zamiast przeróbki fabrycznego wału — nie musisz szukać warsztatu, który przespawa i wyważy oryginał.
Dane techniczne
- Kod katalogowy producenta: 07373
- Pozycja: wał napędowy przedni
- Typ: wzmocniony (rinforzato), szerokokątny (grand'angolo)
- Średnica otworów w kołnierzach: 8 mm
- Waga: 9 kg
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
- Zastosowanie: Suzuki Samurai
To rozwiązanie dla Samuraia, który nie stoi w garażu: podniesione zawieszenie, większe opony, jazda w terenie technicznym i regularna praca zawieszenia na pełnym skoku. W takich warunkach seryjny wał jest najsłabszym ogniwem między skrzynią rozdzielczą a przednim mostem.
Montaż / uwagi
- Kluczowa rzecz przed zamówieniem: średnica otworów w kołnierzach. Raptor 4x4 produkuje ten wał w dwóch wersjach — pod otwory 8 mm (ten produkt, kod 07373) i pod otwory 10 mm (kod 07373A). Zmierz swoje kołnierze, zanim wybierzesz.
- Montaż w miejscu wału fabrycznego, na kołnierzach skrzyni rozdzielczej i przedniego mostu.
- Przy wymianie wału warto od razu skontrolować stan kołnierzy i śrub — stare, rozklepane śruby potrafią zniweczyć efekt nowego, wyważonego wału.
Dlaczego warto
- Rozwiązuje realny problem podniesionego Samuraia — wibracje i szybkie zużycie krzyżaków przy zwiększonym kącie pracy.
- Wzmocniona konstrukcja marki, która specjalizuje się w częściach do Suzuki od lat.
- Jasno określony wariant otworów, więc nie kupujesz „na oko".
Jeśli masz wątpliwości, który wariant otworów pasuje do Twojego auta, napisz do nas — pomożemy dobrać wał do konkretnego egzemplarza, zanim złożysz zamówienie.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się ten wał od wersji 07373A?
Wyłącznie średnicą otworów w kołnierzach. Ten produkt (07373) ma otwory 8 mm, a 07373A — 10 mm. Poza tym jest to ten sam wzmocniony, szerokokątny wał przedni.
Co daje określenie „szerokokątny"?
Przeguby takiego wału pracują pod większym kątem niż w wale seryjnym. Ma to znaczenie po podniesieniu zawieszenia, gdy kąt między skrzynią rozdzielczą a mostem rośnie.
Do której osi jest ten wał?
To wał przedni — łączy skrzynię rozdzielczą z przednim mostem Suzuki Samurai.
Ile waży ten wał?
Producent podaje 9 kg — to masa wynikająca ze wzmocnionej konstrukcji.
