Zestaw hamulcowy Ironman 4x4 Stage 2 na przód, zaciski 6-tłoczkowe
Fabryczne hamulce w pickupie zostały policzone pod fabryczne opony i fabryczną masę. Potem dokładasz zderzak stalowy, wyciągarkę, szuflady, zbiornik wody i opony o dwa rozmiary większe — i nagle ten sam pedał zatrzymuje o kilkanaście metrów dalej niż w salonie.
Stage 2 to najdalej idący poziom programu modernizacji hamulców Ironman 4x4: nie dokłada pojedynczego elementu, tylko wymienia przednią oś w komplecie. Dostajesz dwa 6-tłoczkowe zaciski, nacinane tarcze, klocki w formule kevlarowo-ceramicznej i przewody w stalowym oplocie zamiast gumowych.
Poziom Stage 2, oś przednia | Zaciski 6-tłoczkowe, lewy i prawy | Klocki Kevlarowo-ceramiczne, ECE R90 |
Najważniejsze korzyści
- Sześć tłoczków na zacisk rozkłada docisk na całej powierzchni klocka równomiernie, co przekłada się na bardziej przewidywalną siłę hamowania niż w fabrycznym zacisku pływającym.
- Formuła kevlarowo-ceramiczna klocków jest zatwierdzona zgodnie z normą ECE R90 — to europejski standard dopuszczający klocki zamienne do ruchu drogowego.
- Dwukierunkowy wzór nacięć na tarczach odprowadza gazy, wodę i błoto spod klocka, więc pierwsze hamowanie po brodzie nie jest loterią.
- Obróbka cieplna tarcz ogranicza ryzyko odkształcenia przy dużych obciążeniach — typowa przyczyna bicia na kierownicy po długim zjeździe.
- Oryginalna powłoka Geomet chroni tarcze przed korozją, co ma znaczenie przy aucie stojącym między wyjazdami i jeżdżącym po soli.
- Przewody w stalowym oplocie nie pęcznieją pod ciśnieniem tak jak gumowe, dzięki czemu pedał jest twardszy i łatwiej dawkować hamowanie.
- Podkładki ze stali nierdzewnej i fazowane krawędzie klocków to lepsze odprowadzanie ciepła i cichsza praca hamulców.
Co jest w zestawie
- 1 x zacisk przedni lewy, 6-tłoczkowy
- 1 x zacisk przedni prawy, 6-tłoczkowy
- 1 x komplet klocków hamulcowych kevlarowo-ceramicznych
- 2 x tarcza hamulcowa nacinana
- 2 x przewód hamulcowy w stalowym oplocie
Dane techniczne
- Numer katalogowy: IMEBK13
- Producent: Ironman 4x4
- Poziom modernizacji: Stage 2
- Oś: przednia
- Zaciski: 6-tłoczkowe, komplet lewy i prawy
- Klocki: formuła kevlarowo-ceramiczna, zgodność z ECE R90, utwardzane termicznie, podkładki ze stali nierdzewnej, fazowane i nacinane
- Tarcze: nacinane dwukierunkowo, wysokowytrzymały stop, obróbka cieplna, powłoka Geomet, wymiary kompatybilne z OEM
- Przewody: stalowy oplot, 2 sztuki
- Kod EAN: 9326626075491
Zastosowanie
- VW Amarok 2022+
- Ford Everest 2022+
- Ford Ranger Raptor 2022+
- Ford Ranger 2022+ — wyłącznie wersje wyposażone z tyłu w hamulce tarczowe
Zestaw nie pasuje do Forda Rangera 2022+ w wersjach XL i XLT.
Dla kogo
Dla aut, które przestały być fabryczne: pickupów z ciężką zabudową wyprawową, holujących przyczepy, jeżdżących na oponach o rozmiar lub dwa większych od seryjnych albo po prostu pokonujących górskie zjazdy z pełnym obciążeniem. Jeśli po modyfikacjach zdarza Ci się czuć, że pedał robi się miękki pod koniec długiego zjazdu, to jest właśnie ten moment.
Montaż i uwagi
To ingerencja w układ hamulcowy: wymiana zacisków i przewodów wymaga odpowietrzenia układu i powinna być wykonana w warsztacie. Przed zamówieniem koniecznie sprawdź dwie rzeczy: czy Twój Ranger 2022+ ma z tyłu hamulce tarczowe oraz czy większe zaciski zmieszczą się pod Twoimi felgami — zestawy typu big brake zwykle wymagają odpowiedniego prześwitu wewnątrz obręczy. Warsztat Szekla4x4 pomoże dobrać komplet i zamontować go razem z resztą zawieszenia.
Dlaczego warto
- Kompletna modernizacja przedniej osi w jednym zamówieniu — zaciski, tarcze, klocki i przewody dobrane do siebie.
- Klocki z homologacją ECE R90, czyli rozwiązanie przewidziane do ruchu drogowego, a nie wyłącznie na tor.
- Odpowiedź na realny problem doposażonego auta 4x4: fabryczne hamulce policzone pod fabryczną masę.
Jeśli auto urosło i przytyło, hamulce powinny urosnąć razem z nim — napisz do nas, potwierdzimy dopasowanie do Twojej wersji.
Najczęściej zadawane pytania
Co dokładnie znajduje się w zestawie?
Dwa 6-tłoczkowe zaciski przednie (lewy i prawy), komplet klocków kevlarowo-ceramicznych, dwie nacinane tarcze hamulcowe i dwa przewody hamulcowe w stalowym oplocie.
Czy zestaw pasuje do każdego Forda Rangera 2022+?
Nie. Dystrybutor podaje, że pasuje wyłącznie do wersji wyposażonych z tyłu w hamulce tarczowe i wprost wyklucza wersje XL oraz XLT.
Czy klocki mają homologację drogową?
Producent podaje zgodność klocków z normą ECE R90, czyli europejskim standardem dla zamiennych klocków hamulcowych.
Czy to zestaw na przód czy na tył?
Na oś przednią. Zestaw zawiera dwa zaciski przednie, dwie tarcze i komplet klocków do przodu.
Czy montaż wymaga warsztatu?
Wymiana zacisków i przewodów oznacza otwarcie i odpowietrzenie układu hamulcowego, więc powinien to robić warsztat. Szekla4x4 prowadzi taki serwis.
