Jeśli w Twoim Jeep Wrangler JK kierownica ma wyczuwalny luz, a przy skręcie pojawiają się stuki lub „clunki”, najczęściej winny jest zużyty wał pośredni (intermediate shaft). Ten zestaw PSC to cięższa, wzmocniona alternatywa dla seryjnych elementów.

Po montażu zyskujesz ciaśniejsze, bardziej przewidywalne prowadzenie i wyraźnie lepsze czucie układu kierowniczego. Wybierasz dokładnie ten odcinek, którego potrzebujesz: Upper albo Lower (lub komplet, aby kompleksowo wyeliminować problem).

Wzmocniony wał pośredni kierownicy PSC do Jeep Wrangler JK (2007–2018)

PSC Steering Shafts do JK to solidne, stalowe wały pośrednie z precyzyjnymi krzyżakami (U-joint), zaprojektowane jako bezpośrednia, przykręcana wymiana. To szybki sposób na redukcję luzów w układzie kierowniczym i poprawę reakcji na ruchy kierownicą.

Dlaczego warto

• Ciaśniejsze sterowanie: pomaga wyeliminować „pływanie” i luz na kierownicy.
• Płynniejsza praca: precyzyjne krzyżaki (U-joint) poprawiają reakcję układu kierowniczego.
• Bezpośrednie dopasowanie: rozwiązanie typu bolt-in do Jeep Wrangler JK.
• Wysoka wytrzymałość: konstrukcja ze stali o podwyższonej wytrzymałości.
• Wybór wariantu: możliwość zakupu Upper lub Lower, zależnie od potrzeb.

Zastosowanie / Dopasowanie

Produkt przeznaczony do modeli Jeep Wrangler JK w latach produkcji 2007–2018, w wersjach 2- i 4-drzwiowych. Dobierz wariant do miejsca montażu w Twoim układzie kierowniczym.

• 2007–2018 Jeep Wrangler JK (2-door & 4-door)

Warianty / Opcje

Specyfikacja

• Part Number: CL05
• Materiał: stal o podwyższonej wytrzymałości
• Typ: wał pośredni (Intermediate Steering Shaft) – wariant Upper lub Lower
• Przeguby: krzyżaki (U-joint) precyzyjne, wstępnie zainstalowane

Ważne przed montażem

• Krzyżaki (U-joint) są w zestawie.
• W zestawie nie ma rag joint ani tłumika drgań (vibration damper).
• Przed zakupem potwierdź liczbę frezów (spline count) dla Twojej konfiguracji.
• Dobierz poprawny wariant: Upper lub Lower, zależnie od tego, który odcinek wymieniasz.
• Produkt może zawierać ostrzeżenie California Prop 65 (informacja producenta).

Co jest w zestawie

• (1) Wał pośredni kierownicy (Upper lub Lower – zgodnie z wyborem)
• Wstępnie zainstalowany krzyżak (U-joint)

Dla kogo polecasz

• Dla kierowców JK, którzy czują luz w kierownicy i chcą poprawić precyzję prowadzenia.
• Dla aut z objawami stuków przy skręcie i „klikania” w okolicy kolumny/wału pośredniego.
• Dla użytkowników, którzy chcą solidniejszego, stalowego zamiennika elementu pośredniego.
• Dla osób planujących wymienić tylko problematyczny odcinek (Upper/Lower) albo zrobić pełny „reset” układu (oba odcinki).

Mini FAQ

1) Czy to pasuje do mojego Jeep Wrangler JK?
Tak, produkt jest przeznaczony do 2007–2018 Jeep Wrangler JK (2- i 4-drzwi). Przed zakupem potwierdź liczbę frezów (spline count).

2) Jaka jest różnica między Upper a Lower?
Upper łączy kolumnę kierownicy z dolnym odcinkiem wału. Lower łączy dolny odcinek wału z przekładnią kierowniczą.

3) Czy krzyżaki (U-joint) są w komplecie?
Tak, krzyżaki są dołączone i wstępnie zainstalowane.

4) Czy w zestawie jest rag joint lub tłumik drgań?
Nie. Producent podaje, że rag joint ani vibration damper nie są dołączone.

5) Czy to jest montaż typu bolt-in?
Tak, to bezpośrednie dopasowanie do JK i rozwiązanie przykręcane, bez kombinowania, o ile dobierzesz właściwy wariant oraz potwierdzisz spline count.

Wybierz wariant Upper lub Lower zgodnie z miejscem montażu, a dla pełnego efektu rozważ wymianę obu odcinków. Przed zakupem koniecznie zweryfikuj dopasowanie i liczbę frezów (spline count), aby uniknąć pomyłki.