Wał środkowy skrzynia-reduktor Suzuki Jimny SN413
Wibracje wyczuwalne przy przyspieszaniu, metaliczny stuk przy zmianie kierunku jazdy albo luz na przegubach między skrzynią biegów a reduktorem - to typowe objawy zużytego wału środkowego w starszym Jimny. Ten element odpowiada za przeniesienie napędu z wyjścia skrzyni biegów wprost na wejście reduktora (transfer case), zanim moc trafi dalej do przedniego i tylnego mostu, więc jego stan bezpośrednio wpływa na to, jak samochód reaguje na gaz i jak pracuje cały układ napędowy.
Umiejscowienie Między skrzynią biegów a reduktorem (transfer case) | Kompatybilność Suzuki Jimny SN413: JB23/JB33/JB43/JB53 (1998-2018) | Konstrukcja 2 przeguby uniwersalne, kołnierz 4-śrubowy + wpust wielowypustowy |
Najważniejsze korzyści
- Bezpośrednie zamocowanie na miejsce oryginału - 4-śrubowy kołnierz z jednej strony i wielowypustowy wpust przesuwny z drugiej, bez przeróbek montażowych.
- Dwa przeguby uniwersalne zamiast jednego zużytego - eliminujesz luz i wibracje przenoszone na skrzynię biegów i reduktor przy każdej zmianie obciążenia silnika.
- Wpust przesuwny kompensuje drobne przemieszczenia układu napędu podczas pracy silnika na poduszkach, więc wał nie usztywnia całego mocowania na sztywno.
Dane techniczne / fakty
- Referencja: NOM-1203004, marka Nomadtech
- Zastosowanie: łącznik napędu skrzynia biegów - reduktor (transfer case)
- Liczba przegubów uniwersalnych (Cardana): 2
- Zakończenia: kołnierz montażowy 4-śrubowy z jednej strony, wielowypustowy wpust przesuwny z drugiej
- Kompatybilność: Suzuki Jimny z kodem nadwozia SN413 (JB23/JB33/JB43/JB53), produkcja 1998-2018
Dla kogo / zastosowanie: Ten wał jest przeznaczony wyłącznie do starszej, trzeciej generacji Suzuki Jimny oznaczonej kodem nadwozia SN413 - a więc wersji JB23, JB33, JB43 i JB53 produkowanych w latach 1998-2018. To NIE jest wał do nowego, obecnie sprzedawanego Jimny JB74 (od 2018 roku) - ten model ma inną konstrukcję układu napędowego i wymaga osobnego, dedykowanego wału. Sprawdź kod nadwozia swojego egzemplarza przed zamówieniem, jeśli nie masz pewności, z którą generacją masz do czynienia.
Dlaczego warto
- Nowe przeguby uniwersalne zamiast dokupywania pojedynczych krzyżaków do wysłużonego wału.
- Gotowe, oryginalne miejsca mocowania - kołnierz i wpust przesuwny pasujące bezpośrednio do skrzyni biegów i reduktora w Jimny SN413.
Jeśli w Twoim Jimny SN413 pojawiły się wibracje lub stuki w okolicy skrzyni biegów i reduktora, ten wał pozwala usunąć problem u źródła, zamiast tymczasowo maskować go regulacją mocowań.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten wał pasuje do nowego Jimny JB74?
Nie. Ten wał jest przeznaczony wyłącznie do starszej, trzeciej generacji Jimny oznaczonej kodem nadwozia SN413 (JB23/JB33/JB43/JB53, produkcja 1998-2018). Do nowego Jimny JB74 (od 2018 roku) potrzebny jest inny, dedykowany temu modelowi wał.
Czy po zamontowaniu liftu zawieszenia trzeba wymienić ten wał na dłuższy?
Nie powinno to być konieczne. Ten wał łączy skrzynię biegów z reduktorem - oba elementy są zamocowane sztywno do ramy i ich wzajemne położenie nie zmienia się po podniesieniu zawieszenia. To inna sytuacja niż w przypadku wałów napędowych przód/tył (łączących ramę z mostami), które przy większych liftach bywają wymieniane na dłuższe lub o szerszym kącie pracy.
Ile przegubów ma ten wał i jak wygląda jego konstrukcja?
Wał ma dwa przeguby uniwersalne (Cardana). Jedna strona kończy się 4-śrubowym kołnierzem montażowym, druga - wielowypustowym wpustem przesuwnym, który wsuwa się na wypustkowy czop wyjściowy współpracującego elementu.
Czy sklep ma też przedni i tylny wał napędowy do tego modelu Jimny, gdyby wymagały wymiany?
Tak, w ofercie dostępne są osobno przedni wał napędowy oraz tylny wał napędowy do Suzuki Jimny JB33/JB43/JB53 - to inne, niezależne elementy układu napędowego niż opisywany tu wał środkowy skrzynia-reduktor.
[{'q': 'Czy ten wał pasuje do nowego Jimny JB74?', 'a': 'Nie. Ten wał jest przeznaczony wyłącznie do starszej, trzeciej generacji Jimny oznaczonej kodem nadwozia SN413 (JB23/JB33/JB43/JB53, produkcja 1998-2018). Do nowego Jimny JB74 (od 2018 roku) potrzebny jest inny, dedykowany temu modelowi wał.'}, {'q': 'Czy po zamontowaniu liftu zawieszenia trzeba wymienić ten wał na dłuższy?', 'a': 'Nie powinno to być konieczne. Ten wał łączy skrzynię biegów z reduktorem - oba elementy są zamocowane sztywno do ramy i ich wzajemne położenie nie zmienia się po podniesieniu zawieszenia. To inna sytuacja niż w przypadku wałów napędowych przód/tył (łączących ramę z mostami), które przy większych liftach bywają wymieniane na dłuższe lub o szerszym kącie pracy.'}, {'q': 'Ile przegubów ma ten wał i jak wygląda jego konstrukcja?', 'a': 'Wał ma dwa przeguby uniwersalne (Cardana). Jedna strona kończy się 4-śrubowym kołnierzem montażowym, druga - wielowypustowym wpustem przesuwnym, który wsuwa się na wypustkowy czop wyjściowy współpracującego elementu.'}, {'q': 'Czy sklep ma też przedni i tylny wał napędowy do tego modelu Jimny, gdyby wymagały wymiany?', 'a': 'Tak, w ofercie dostępne są osobno przedni wał napędowy oraz tylny wał napędowy do Suzuki Jimny JB33/JB43/JB53 - to inne, niezależne elementy układu napędowego niż opisywany tu wał środkowy skrzynia-reduktor.'}]
