Błotnik przedni lewy Suzuki Jimny 1998-2011 (LH)
Rdza wżerająca się w blachę pod nadkolem albo wgięcie po najechaniu na kamień to w starszym Jimnym jedna z najczęstszych przyczyn wymiany przedniego błotnika — a znalezienie nieskorodowanego oryginału w rozsądnej cenie bywa trudne. Ten lewy przedni błotnik to zamiennik wykonany dokładnie pod kształt nadwozia pierwszej generacji Jimny'ego, dostarczany w surowej blasze i gotowy do zamontowania po polakierowaniu.
Strona montażu Lewy przód (LH) | Kompatybilność Suzuki Jimny 1998-2011 (JB33/JB43/JB53) | Stan powierzchni Surowa blacha, do malowania |
Najważniejsze korzyści
- Kształt i rozmieszczenie otworów montażowych odpowiadają fabrycznemu elementowi, więc błotnik osadza się bez podwiercania czy przeróbek karoserii.
- To zamiennik, nie oryginalna część Suzuki — sensowna opcja cenowa, gdy oryginał jest trudno dostępny albo trzeba po prostu przywrócić nadwoziu fabryczny wygląd, a nie prowadzić renowację zabytkową.
- Ta sama linia produktowa obejmuje też wersję na prawą stronę (NOM-1201003RH) — przy wymianie obu błotników zamawiasz komplet od jednego producenta.
Dane techniczne / fakty
- Numer referencyjny: NOM-1201003LH
- Strona montażu: lewy przód (producent oznacza tę stronę jako stronę pasażera)
- Kompatybilność: Suzuki Jimny, pierwsza generacja, roczniki 1998-2011
- Element dostarczany w surowej blasze — wymaga malowania przed montażem
- Typ produktu: zamiennik (nie oryginalna część Suzuki)
Dla kogo i do czego
To rozwiązanie dla właścicieli starszego, przedliftingowego Jimny'ego (generacja JB33/JB43/JB53, produkcja 1998-2011), wymieniających błotnik po korozji, kolizji albo w ramach odnowienia karoserii. Ponieważ dopasowanie dotyczy wyłącznie tej generacji, przed zamówieniem warto sprawdzić rok produkcji swojego egzemplarza — model po liftingu z 2012 roku ma inny kształt przedniej części nadwozia i ten błotnik do niego nie pasuje.
Montaż / uwagi
Błotnik trafia do Ciebie w surowej blasze, więc przed montażem wymaga polakierowania w kolorze nadwozia — to jedyny dodatkowy krok w porównaniu z gotowym, lakierowanym elementem. Otwory montażowe są przygotowane fabrycznie, więc sam montaż sprowadza się do standardowego przykręcenia w miejsce dotychczasowego błotnika.
Dlaczego warto
- Fabryczny kształt i rozstaw otworów montażowych — bez kombinowania przy zakładaniu.
- Rozsądna cena zamiennika zamiast długich poszukiwań oryginału w dobrym stanie.
- Dostępny komplet z prawym odpowiednikiem, jeśli wymieniasz oba przednie błotniki naraz.
Jeśli Twój Jimny ma widoczną korozję albo wgniecenie na lewym przednim błotniku, to prosty sposób, żeby przywrócić karoserii fabryczny wygląd bez polowania na używaną część.
Najczęściej zadawane pytania
Czy błotnik trzeba lakierować przed montażem?
Tak, element dostarczany jest w surowej blasze i wymaga polakierowania w kolorze nadwozia przed założeniem.
Czy ten błotnik pasuje do każdej wersji Jimny'ego z lat 1998-2011?
Błotnik jest dopasowany do kształtu nadwozia pierwszej generacji Jimny'ego (JB33/JB43/JB53) produkowanej w latach 1998-2011. Nie pasuje do modelu po liftingu z 2012 roku, który ma inny kształt przedniej części nadwozia.
Czy to oryginalna część Suzuki?
Nie — to zamiennik dopasowany kształtem i rozmieszczeniem otworów montażowych do oryginalnego elementu, a nie część sygnowana logo producenta pojazdu.
Czy jest odpowiednik na prawą stronę?
Tak, ta sama linia produktowa obejmuje też prawy przedni błotnik (NOM-1201003RH), zamawiany jako osobna pozycja.
Czy montaż wymaga wiercenia dodatkowych otworów?
Nie — otwory montażowe są przygotowane fabrycznie i odpowiadają rozmieszczeniu w oryginalnym błotniku.
