Stalowy zbiornik paliwa Suzuki Samurai, wersja gaźnikowa, Raptor 4x4

Stalowy zbiornik paliwa Suzuki Samurai, wersja gaźnikowa — Raptor 4x4

Zbiornik paliwa w Samuraiu wisi z tyłu, nisko i w pełni odsłonięty — dostaje kamieniami, wodą i solą przez cały rok. Kiedy zaczyna pocić się paliwem w spawie albo pojawia się rdza wokół mocowań, nie ma sensu tego łatać: to element, który albo trzyma, albo jest problemem bezpieczeństwa.

To nowy zbiornik stalowy do wersji gaźnikowej, o pojemności oryginalnego zbiornika. Wymieniasz jeden do jednego, bez adaptacji układu paliwowego i bez kombinowania z pojemnością.

Najważniejsze korzyści

• Pojemność odpowiadająca oryginałowi — zasięg auta pozostaje taki, jak przewidział producent, a wskaźnik paliwa dalej pokazuje sensownie.
• Wersja pod silnik gaźnikowy, czyli właściwa konfiguracja przyłączy do starszych Samuraiów — nie musisz przerabiać instalacji.
• Konstrukcja stalowa, sprawdzona w tym zastosowaniu przez lata, także pod względem odporności na uderzenia kamieniami z tyłu auta.
• Wymiana starego, przerdzewiałego zbiornika to nie tylko koniec zapachu paliwa w aucie, ale też koniec zanieczyszczeń, które rdza wprowadza do układu.

Dane techniczne

• Numer katalogowy Raptor 4x4: RP8910180024
• Materiał: stal
• Przeznaczenie: Suzuki Samurai z silnikiem gaźnikowym
• Pojemność: jak w zbiorniku oryginalnym
• Umiejscowienie: zbiornik tylny
• Waga: 5 kg

To pozycja dla właścicieli Samuraiów w wersji gaźnikowej, którzy odbudowują auto albo mają już wątpliwości co do stanu oryginalnego zbiornika. W praktyce najczęściej kupują ją osoby, u których przy przeglądzie wyszła rdza na spawach lub przy mocowaniach paska zbiornika.

Montaż / uwagi

Przed zamówieniem upewnij się, czy Twój Samurai ma silnik gaźnikowy — dla wersji wtryskowej producent ma osobny zbiornik (u nas indeks RAP-RP8910180024IN). Przy wymianie sprawdź stan pasów mocujących, przewodów i wlewu paliwa; jeśli stary zbiornik był zardzewiały, warto też przepłukać przewody i wymienić filtr, żeby nie przenieść osadu do nowego elementu.

Dlaczego warto

• Nowy element bezpieczeństwa zamiast łatanego, trzydziestoletniego oryginału.
• Pojemność oryginalna — brak niespodzianek z zasięgiem i wskazaniem paliwa.
• Właściwa wersja przyłączy pod silnik gaźnikowy.

Jeśli planujesz remont tyłu Samuraia, zbiornik warto zrobić przy okazji zderzaka i ramy — dostęp masz wtedy i tak najlepszy.

Najczęściej zadawane pytania

Czy zbiornik pasuje do wersji wtryskowej?

Nie. To wykonanie pod silnik gaźnikowy. Do wersji wtryskowej producent ma osobny zbiornik o numerze RP8910180024IN.

Jaka jest pojemność?

Taka jak w zbiorniku oryginalnym — sprzedawca podaje to wprost, bez konkretnej liczby litrów.

Z czego jest zrobiony?

Ze stali. Producent opisuje go jako tylny zbiornik stalowy.

Ile waży?

5 kg według karty producenta.

Co warto sprawdzić przy wymianie?

Stan pasów mocujących, przewodów i wlewu paliwa. Jeśli stary zbiornik był zardzewiały, przepłucz przewody i wymień filtr paliwa.