Dystanse kół 30 mm Land Rover Discovery I, Defender, Range Rover Classic 5x165,1 CB 113 (2 szt.)
Większe opony ładnie wyglądają w nadkolu tylko do momentu, w którym zaczynają ocierać o wahacze albo o zwrotnicę przy pełnym skręcie. Najprostszym sposobem na odzyskanie tego brakującego centymetra jest wysunięcie koła na zewnątrz — i dokładnie do tego służy ta para dystansów.
Każdy dystans ma 30 mm grubości, więc na jednej osi rozstaw kół rośnie o 60 mm. Auto staje się wizualnie szersze, felga wychodzi poza obrys błotnika, a między oponą a elementami zawieszenia pojawia się realny zapas.
Rozstaw śrub 5x165,1 | Otwór centrujący 113 mm | Grubość 30 mm |
Najważniejsze korzyści
- 30 mm na koło, czyli 60 mm szerszego rozstawu na osi — miejsce na większą oponę i mniejsze ryzyko ocierania przy skręcie.
- Korpus z aluminium — dokładasz mniej masy nieresorowanej niż przy odpowiedniku stalowej grubości.
- Szpilki w klasie twardości 10.9 — ta sama półka wytrzymałości, którą stosuje się w typowym mocowaniu koła.
- Pierścień centrujący 113 mm — koło opiera się o piastę centralnie, a nie na samych szpilkach.
- Gwint M16x1,5, czyli standard stosowany w starszych Land Roverach z rozstawem 5x165,1.
Co jest w zestawie
- 2 dystanse przykręcane 30 mm z własnymi szpilkami — komplet na jedną oś.
Dane techniczne
| Grubość | 30 mm |
| Rozstaw śrub (PCD) | 5x165,1 |
| Otwór centrujący (CB) | 113 mm |
| Pierścień centrujący | 113 mm |
| Gwint | M16x1,5 |
| Materiał | aluminium |
| Kolor | srebrny |
| Klasa twardości szpilek | 10.9 |
| Ilość | 2 szt. |
To rozwiązanie dla Ciebie, jeśli jeździsz Defenderem, Discovery I albo Range Roverem Classic i planujesz przejście na wyższą oponę, felgę o innym odsadzeniu lub po prostu chcesz szerszy, pewniejszy obrys auta. Para wystarczy, gdy problem z ocieraniem masz tylko z przodu albo tylko z tyłu — do zmiany rozstawu na obu osiach potrzebujesz czterech sztuk.
Montaż / uwagi
To dystans przykręcany: mocujesz go do piasty fabrycznymi elementami, a koło osadzasz na jego własnych szpilkach M16x1,5. Sprawdź przed zakupem, czy Twoje felgi mają otwór centrujący pasujący do pierścienia 113 mm i czy nowy obrys mieści się w nadkolu. Jeśli chcesz mieć to zrobione i sprawdzone od ręki, nasz warsztat off-road zajmuje się takimi montażami na co dzień.
Dlaczego warto
- Konkretne, jednoznaczne parametry — 5x165,1, CB 113, M16x1,5 — bez zgadywania, czy pasuje.
- Aluminium plus szpilki 10.9 to sensowny kompromis między masą a wytrzymałością.
- Kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz: para na jedną oś, bez przepłacania za pełny komplet.
Jeśli szykujesz swojego Landa pod większe koła, zacznij od tej pary i sprawdź, ile miejsca realnie zyskasz.
Najczęściej zadawane pytania
Ile sztuk dostaję w tym zestawie?
Dwie sztuki, czyli komplet na jedną oś. Jeśli chcesz poszerzyć rozstaw z przodu i z tyłu, potrzebujesz czterech dystansów.
Do jakiego rozstawu śrub pasują?
Do rozstawu 5x165,1 z otworem centrującym 113 mm — czyli do Land Rovera Defender, Discovery I i Range Rovera Classic.
O ile poszerzy się rozstaw kół?
Każdy dystans ma 30 mm, więc koło wysuwa się o 30 mm na stronę, a rozstaw na osi rośnie o 60 mm.
Z czego są zrobione?
Korpus jest aluminiowy, w kolorze srebrnym, a szpilki mają klasę twardości 10.9 i gwint M16x1,5.
Czy koło będzie centrowane na piaście?
Tak — dystans ma pierścień centrujący 113 mm, więc felga osadza się na nim, a nie tylko na szpilkach.
