Lewa końcówka drążka kierowniczego Suzuki Samurai z kalamitką — Raptor 4x4
Luz w układzie kierowniczym rzadko pojawia się w jednym miejscu. Zwykle najpierw idzie jedna końcówka, a druga jest tuż za nią — dlatego przy stukaniu na nierównościach i „pływaniu” Samuraia na prostej warto sprawdzić obie strony, a nie tylko tę, która wyraźniej klika przy podważeniu.
To lewa końcówka drążka, ocynkowana, z fabrycznie wkręconą kalamitką. Zamiast bezobsługowego przegubu, który po prostu kiedyś wysycha, dostajesz element, który obsługujesz smarem przy każdym przeglądzie — w terenowym aucie to różnica rzędu sezonów.
Strona lewa | Wykonanie ocynkowana | Smarowanie kalamitka w komplecie | Waga 0,30 kg |
Najważniejsze korzyści
- Sworzeń smarowany przez kalamitkę — możesz uzupełniać smar wypłukany przez wodę i błoto, zamiast czekać na luz.
- Ocynkowana powierzchnia korpusu ogranicza korozję w miejscu, które w Samuraiu zbiera cały brud spod przedniego mostu.
- Wymiana zużytej końcówki przywraca precyzję kierowania i kasuje metaliczne stuki z przodu.
- Jednoznaczny numer katalogowy producenta: RP48820-80000.
Dane techniczne
- Numer katalogowy Raptor 4x4: RP48820-80000
- Strona montażu: lewa
- Wykończenie: ocynk
- Smarowanie: kalamitka fabrycznie zamontowana
- Waga: 0,30 kg
- Model: Suzuki Samurai
Typowy moment na tę część to przegląd przed sezonem albo remont przedniego zawieszenia — końcówki drążków w aucie jeżdżącym w terenie zużywają się szybciej, bo pracują przy pełnych skokach zawieszenia i w stałym kontakcie z wodą oraz piachem.
Montaż / uwagi
Po wymianie ustaw geometrię przedniej osi. Świeżo zamontowany przegub napełnij smarem przez kalamitkę — pierwsze smarowanie jest najważniejsze. W praktyce najlepiej wymieniać końcówki parami; prawa strona to u nas indeks RAP-RP4881083300.
Dlaczego warto
- Serwisowalny przegub z kalamitką zamiast wersji bezobsługowej.
- Ocynk jako realna ochrona przed korozją w najgorzej położonym miejscu układu.
- Część z katalogu Raptor 4x4 z konkretnym numerem, a nie bezimienny zamiennik.
Jeśli planujesz porządkowanie układu kierowniczego Samuraia, weź obie końcówki naraz i zrób temat raz a dobrze.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to na pewno lewa strona?
Tak. Opis na stronie sprzedawcy mówi wprost o lewej końcówce, a producent oznacza tę pozycję jako TESTINA STERZO SX (sinistra = lewa), numer RP48820-80000.
Czym różni się od wersji prawej?
To lustrzana pozycja układu kierowniczego — prawa końcówka ma osobny numer katalogowy RP48810-83300 (u nas RAP-RP4881083300).
Czy przegub jest smarowany?
Tak, ma fabrycznie zamontowaną kalamitkę do smarowania sworznia.
Co zrobić po montażu?
Ustawić geometrię przedniej osi i napełnić przegub smarem przez kalamitkę.
