Schematy podłączenia: przekaźnik i pilot wyciągarki
Na tej stronie zebraliśmy pięć rysunków warsztatowych, do których wracamy przy montażu wyciągarek. Nie są instrukcją jednego modelu — pokazują układ zacisków i kolory przewodów, które w większości wyciągarek wyglądają tak samo.
- Przekaźnik (stycznik) — zaciski F1 i F2 do silnika, A oraz +AKU do akumulatora, a pośrodku styki sterujące opisane „zwijanie", „uziemienie" i „rozwijanie".
- Odbiornik pilota — przewody niebieski, czarny, czerwony i pomarańczowy, plus osobny czerwony pełniący rolę anteny.
- Gniazdo pilota przewodowego — cztery styki oznaczone 1+, 2+, −1− i −2− oraz przewody czarny, niebieski i szary.
- Komplet na skrzynce solenoidów — odbiornik pilota bezprzewodowego i gniazdo pilota przewodowego podłączone razem do jednej skrzynki, z opisem każdego kabla.
- Drugi wariant skrzynki — ten sam układ połączeń przy innej obudowie solenoidów, bo spotykane są oba.
Na rysunkach kable rozpoznaje się po kolorze kapturka: długi czerwony idzie do zacisku plusowego akumulatora, krótki czerwony z czerwonym kapturkiem, krótki czarny z żółtym kapturkiem i krótki czarny z czarnym kapturkiem wchodzą na solenoidy, a cienki czarny to masa — na zacisk pod silnikiem.
Uwaga do drugiego rysunku: jest podpisany „odbiornik pilota przewodowego", ale ma antenę, więc dotyczy odbiornika bezprzewodowego. Na dwóch ostatnich rysunkach ten sam element jest podpisany poprawnie, więc to pomyłka wyłącznie w podpisie rysunku drugiego.
Przed pracą odłącz masę akumulatora i porównaj rysunek z dokumentacją swojej wyciągarki — oznaczenia zacisków i kolory bywają inne w poszczególnych modelach. W razie wątpliwości napisz do nas, podając model wyciągarki.
