Lampa ostrzegawcza Strands Dark Knight 6 LED, klosz przyciemniany

Strands Dark Knight Directional Warning Light — 6 LED, klosz przyciemniany

Większość lamp ostrzegawczych widać z daleka nawet wtedy, gdy nie pracują. Dark Knight z przyciemnianym kloszem ma 14,8 mm grubości i po wyłączeniu wtapia się w zderzak jak ciemny pasek — dopiero po włączeniu z tego paska wychodzi bursztynowy błysk sześciu diod LED.

To lampa kierunkowa do zabudowy: aluminiowa obudowa, klosz z poliwęglanu, 21 programów błysku i możliwość zsynchronizowania nawet dwunastu sztuk, żeby cała zabudowa migała w jednym rytmie albo naprzemiennie.

Najważniejsze korzyści

• 14,8 mm głębokości — lampa nie wystaje z obrysu, więc nie zahacza o gałęzie i nie łapie za krawędzie na rampie załadunkowej.
• Przyciemniany klosz — wyłączona wygląda jak element wykończenia, a nie jak doklejony osprzęt. Barwa świecenia jest bursztynowa niezależnie od koloru klosza.
• 21 programów błysku — wzór zmieniasz samym przewodem, bez demontażu lampy i bez pilota.
• Synchronizacja do 12 lamp — w dwóch grupach, więc cała zabudowa może migać równocześnie albo naprzemiennie lewa/prawa.
• Dwie klasy ECE R65 na jednej lampie — czerwona żyła daje klasę 2, trwałe połączenie białej z masą przełącza lampę w klasę 1 o niższej intensywności.
• Pobór 10 W — sześć takich lamp to wciąż mniej niż jedna klasyczna belka, więc instalacja nie wymaga przebudowy.
• Zasilanie 10–32 V — jedna wersja do 12 V i do 24 V.
• IP67/IP69K i praca od −30°C do +60°C — obudowa aluminiowa odprowadza ciepło, uszczelnienie znosi zanurzenie i mycie gorącą wodą pod ciśnieniem.

Jak zmienia się program błysku

Wszystko robi żółta żyła, dotykana do masy:

Ta sama żyła służy do synchronizacji. Dłuższe zwarcia przypisują lampę do grupy A albo B i wybierają, czy grupy mają błyskać razem, czy naprzemiennie — maksymalnie 12 lamp w jednym układzie.

Podłączenie

• Czerwona — plus zasilania, praca w klasie ECE R65 nr 2
• Czarna — masa nadwozia
• Biała — klasa ECE R65 nr 1; trwałe połączenie białej z czarną daje niższą intensywność świecenia
• Żółta — wybór programu błysku i synchronizacja (maks. 12 szt.)

Dane techniczne

• Numer katalogowy producenta: 850404
• Liczba diod: 6 LED
• Barwa świecenia: bursztynowa
• Kolor klosza: przyciemniany
• Programy błysku: 21, plus funkcja cruise mode
• Napięcie zasilania: 10–32 V DC
• Pobór mocy: 10 W (moc teoretyczna 24 W)
• Synchronizacja: do 12 lamp, dwie grupy
• Wymiary: 129,2 × 33,2 × 14,8 mm
• Rozstaw otworów montażowych (CC): 118 mm
• Waga: 0,045 kg
• Materiał obudowy: aluminium, kolor czarny
• Materiał klosza: poliwęglan
• Stopień ochrony: IP67 / IP69K
• Zakres temperatur pracy: −30°C do +60°C
• Przewód: 400 mm
• Homologacje: ECE R65 (klasa 1 i klasa 2 zależnie od podłączenia), ECE R10.06

Montaż i uwagi producenta

Lampa mocuje się w ramce typu „click-on". Do montażu na rurze producent przewiduje osobną gumową uszczelkę o numerze 850409.

Instrukcja zawiera kilka konkretnych zastrzeżeń, których warto pilnować: nie skracaj przewodu poniżej 50 cm i nie obcinaj złączy, nie podawaj napięcia wyższego niż podane w specyfikacji, po wyłączeniu odczekaj 30 minut zanim dotkniesz obudowy, unikaj silnych środków chemicznych i mycia strumieniem pod wysokim ciśnieniem. Producent zaleca też sprawdzenie lokalnych przepisów przed montażem — w Polsce światła ostrzegawcze barwy żółtej są zarezerwowane dla ściśle określonych kategorii pojazdów.

Dla kogo

Dla pojazdów, które muszą być widoczne, ale nie chcą wyglądać jak wóz techniczny przez cały tydzień: pomoc drogowa, transport ponadgabarytowy, służby utrzymania dróg, pojazdy pracujące na terenie zakładów i lotnisk, a także zabudowy ekspedycyjne. Płaska obudowa mieści się w miejscach, gdzie klasyczna belka nie wchodzi w grę — w narożniku zderzaka, na ramie orurowania, w progu zabudowy.

Dlaczego warto

• Jedna lampa obsługuje obie klasy ECE R65 — wystarczy zmienić sposób podłączenia, nie kupować drugiego modelu.
• Przyciemniany klosz rozwiązuje problem estetyczny, który przy lampach ostrzegawczych zwykle jest nie do ominięcia.
• Synchronizacja do 12 sztuk pozwala zbudować spójny układ ostrzegawczy z małych lamp zamiast jednej belki.

Jeśli nie masz pewności, ile lamp potrzebujesz i jak rozplanować synchronizację na konkretnej zabudowie — napisz do nas, pomożemy dobrać układ.

Najczęściej zadawane pytania

Czy przyciemniany klosz zmienia barwę światła?

Nie. Barwa świecenia jest bursztynowa tak samo jak w wersji z kloszem przezroczystym — klosz zmienia wygląd lampy po wyłączeniu, nie kolor błysku.

Czym różni się klasa 1 od klasy 2 ECE R65?

Intensywnością. Podłączenie zasilania na czerwoną żyłę daje pracę w klasie 2, a trwałe połączenie białej żyły z masą przełącza lampę w klasę 1 o niższej intensywności — tak opisuje to instrukcja producenta.

Jak zmienić program błysku?

Zwarciem żółtej żyły do masy: krótkie (poniżej sekundy) przechodzi do kolejnego z 21 programów, 3–5 sekund cofa do poprzedniego, 6–9 sekund przywraca ustawienie fabryczne.

Ile lamp można zsynchronizować?

Do 12 sztuk, z podziałem na dwie grupy — mogą błyskać jednocześnie albo naprzemiennie.

Czy lampa pasuje do instalacji 24 V?

Tak, zakres zasilania to 10–32 V DC.

Co jest potrzebne do montażu na rurze?

Producent przewiduje do tego osobną gumową uszczelkę o numerze katalogowym 850409.

Podsumowanie

• Kierunkowa lampa ostrzegawcza 129,2 × 33,2 × 14,8 mm, rozstaw mocowania 118 mm.
• 6 diod LED, barwa bursztynowa, klosz przyciemniany, obudowa aluminiowa czarna.
• 21 programów błysku, funkcja cruise mode, synchronizacja do 12 lamp w dwóch grupach.
• 10–32 V DC, pobór 10 W, IP67/IP69K, praca od −30°C do +60°C, przewód 400 mm.
• Homologacja ECE R65 w klasie 1 i 2 oraz ECE R10.06.