Zestaw tulei amortyzatora EFS, przód — Ford Ranger i Mazda BT-50

Zestaw tulei amortyzatora EFS, przód — Ford Ranger i Mazda BT-50

Tuleje amortyzatora to najtańszy element całego mocowania, a jednocześnie ten, który zużywa się najszybciej i najbardziej psuje wrażenia z jazdy.

Ten zestaw obsługuje przedni amortyzator EFS Elite 36-5578 — krótki, 349 x 228 mm, z mocowaniem szpilka-oko, montowany w Fordzie Rangerze i Courierze oraz w Mazdach BT-50, B2500 i B2600.

Najważniejsze korzyści

• Mocowanie amortyzatora składasz w całości na nowych elementach, zamiast dokładać nowy tłumik do wysłużonych gum — to najtańszy sposób na usunięcie stuków z zawieszenia.
• Dopasowanie idzie po numerze katalogowym amortyzatora (36-5578), a nie po zmierzonej średnicy tulei — nie ma miejsca na pomyłkę przy zamówieniu.
• Amortyzatory, które obsługuje ten zestaw, montowane są m.in. w: Ford Ranger PJ/PK (2006-2011), Ford Ranger (1999-2006), Ford Courier / Rider (1987-2006) i Mazda BT-50 (2006-2011).
• Nowe tuleje utrzymują tłumik w osi pracy, więc tłoczysko nie pracuje pod kątem — a to właśnie skośna praca najszybciej wykańcza uszczelnienie amortyzatora.
• W komplecie są też podkładki i nakrętka samohamowna, więc nie przerywasz montażu, żeby dokupić drobnicę.
• Oryginalna pozycja katalogowa EFS — australijskiego producenta zawieszeń off-road — a nie przypadkowy zamiennik dobrany na oko.

Co jest w zestawie

• tuleja oczkowa z metalową tulejką wewnętrzną
• dwie tuleje walcowe
• dwie podkładki płaskie
• nakrętka samohamowna

Dane techniczne

Pojazdy, w których pracują te amortyzatory

• Ford Ranger PJ/PK (2006-2011)
• Ford Ranger (1999-2006)
• Ford Courier / Rider (1987-2006)
• Mazda BT-50 (2006-2011)
• Mazda B2500 i B2600 4WD (1987-2006)
• Mazda Bravo B2500 i B2600 2WD (1987-1999)

Lista pochodzi z kart amortyzatorów, do których dystrybutor przypisuje ten zestaw. Zawsze potwierdź numer katalogowy tłumika zamontowanego w Twoim aucie — to on rozstrzyga o doborze tulei.

Dla kogo

Zestaw kupują dwie grupy klientów. Pierwsza to właściciele aut z zawieszeniem EFS, którzy przy okazji przeglądu chcą wymienić zmęczone gumy i pozbyć się stukania na wybojach. Druga to warsztaty i osoby montujące nowe amortyzatory — tam nowe tuleje zakłada się razem z tłumikiem, bo inaczej luz w mocowaniu zostaje w aucie mimo wymiany. Sprawdza się też jako część zapasowa na dłuższą wyprawę: waży tyle co nic, a potrafi uratować dzień w terenie.

Montaż i uwagi

Tuleje wymienia się przy zdjętym amortyzatorze, na odciążonym zawieszeniu. Rób to parami, po obu stronach osi, żeby praca zawieszenia pozostała symetryczna — zestaw obejmuje komplet do jednego mocowania. Dystrybutor nie publikuje wymiarów pojedynczych tulei, więc dobieraj zestaw po numerze katalogowym amortyzatora, a nie po zmierzonej średnicy. Jeśli nie masz pewności, który tłumik masz w aucie, nasz warsztat pomoże to ustalić.

Dlaczego warto

• Drobiazg serwisowy o dużym wpływie na komfort jazdy i trwałość amortyzatora.
• Dopasowanie oparte na numerach katalogowych amortyzatorów EFS, nie na przybliżeniu.
• Oryginalna część EFS, dostępna razem z resztą naszej oferty zawieszeń off-road i wsparciem warsztatu.

Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego amortyzatora? Napisz do nas z numerem katalogowym tłumika — potwierdzimy dopasowanie, zanim złożysz zamówienie.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich amortyzatorów pasuje zestaw SBK147?

Dystrybutor przypisuje go do amortyzatorów EFS Elite 36-5578 (przód, lift 35 mm (1,5")). Dobór prowadzisz po numerze katalogowym tłumika, nie po modelu auta.

Do jakich samochodów to pasuje?

Amortyzatory obsługiwane przez ten zestaw montowane są w: Ford Ranger PJ/PK (2006-2011), Ford Ranger (1999-2006), Ford Courier / Rider (1987-2006), Mazda BT-50 (2006-2011), Mazda B2500 i B2600 4WD (1987-2006) i Mazda Bravo B2500 i B2600 2WD (1987-1999). Zawsze potwierdź numer katalogowy tłumika w swoim aucie.

Co dokładnie znajdę w opakowaniu?

Skład zestawu to: tuleja oczkowa z metalową tulejką wewnętrzną, dwie tuleje walcowe, dwie podkładki płaskie i nakrętka samohamowna. Odpowiada on oficjalnemu zdjęciu produktowemu tej pozycji katalogowej.

Czy muszę dokupić podkładki i nakrętkę?

Nie. Podkładki i nakrętka samohamowna są w komplecie, więc mocowanie składasz w całości na nowych elementach.

Wymieniać po jednej stronie czy na obu?

W zawieszeniu wymienia się parami, po obu stronach tej samej osi. Zestaw obejmuje komplet do jednego mocowania, więc na oś potrzebujesz dwóch sztuk.

Czy to część oryginalna EFS?

Tak. To pozycja z katalogu EFS, australijskiego producenta zawieszeń off-road, o numerze katalogowym SBK147 i kodzie EAN 5905247914828.