Tuleja amortyzatora EFS, poliuretanowa górna tylna do 36-5550 — Toyota Land Cruiser 200 i 100

Tuleja amortyzatora EFS, poliuretanowa górna tylna do 36-5550 — Toyota Land Cruiser 200 i 100

Tylne mocowania amortyzatorów w Land Cruiserze pracują pod całym ciężarem obciążonej strefy bagażowej — a gumowa tuleja przy takiej robocie po prostu się poddaje i zaczyna stukać.

Ta tuleja EFS ma 34/30 mm wysokości i jest najgrubszym elementem tej rodziny. Odpowiada za górne mocowanie tylnego amortyzatora 36-5550, a poliuretan 80 Duro pozwala jej trzymać wymiar tam, gdzie guma odpuszcza.

Najważniejsze korzyści

• Poliuretan 80 Duro trzyma kształt dłużej niż guma, więc luz na mocowaniu nie wraca po jednym sezonie.
• Mniejszy luz między tuleją a trzpieniem to precyzyjniejsza praca amortyzatora i mniej stuków przy przejazdach.
• Materiał jest odporny na oleje, brud, wilgoć i promieniowanie UV — czyli na wszystko, co dostaje mocowanie amortyzatora.
• Lepsze tłumienie drgań przekłada się na cichsze zawieszenie i mniej hałasu przenoszonego do nadwozia.
• Element dedykowany amortyzatorom EFS 4x4, projektowany pod intensywne użytkowanie terenowe.

Dane techniczne

• Typ: poliuretanowa tuleja amortyzatora, na szpilkę
• Położenie: górna, na szpilkę (amortyzator tylny)
• Materiał: poliuretan (elastomer 80 Duro)
• Wymiary (długość x średnica x otwór wewnętrzny): 34/30 x 51 x 16 mm
• Dopasowanie: jako górna (na szpilkę) do tylnego amortyzatora EFS 36-5550
• Pojazdy: Toyota Land Cruiser 200 (2007-2015+), Toyota Land Cruiser 100
• Producent: EFS 4x4
• Numer katalogowy: PB1968
• EAN: 5905247906786

To część dla kogoś, kto serwisuje zawieszenie EFS i chce, żeby mocowanie amortyzatora było tak samo świeże jak sam amortyzator. Poliuretan zamiast gumy ma sens szczególnie w aucie, które regularnie jeździ w teren, wozi obciążenie albo po prostu ma przejechać z zawieszeniem dużo kilometrów bez powrotu luzów.

Montaż / uwagi

Tuleja pracuje na szpilce (trzpieniu) mocowania amortyzatora, między okiem a nadwoziem lub wspornikiem. Wymienia się ją zawsze parami z podkładkami z danej strony, przy zdjętym amortyzatorze. Jeśli montujesz nowe amortyzatory, warto wymienić tuleje przy tej samej okazji — zużyta tuleja potrafi zepsuć wrażenie z nowego amortyzatora. Przed zamówieniem sprawdź, ile sztuk potrzebujesz na jedno mocowanie w Twoim aucie.

Dlaczego warto

• Podane wymiary i lista amortyzatorów — dobierasz tuleję po numerze, a nie „na oko”.
• Poliuretan 80 Duro: mniej luzów i dłuższa żywotność niż w gumowym odpowiedniku.
• Drobna część, która decyduje o tym, czy nowy amortyzator faktycznie pracuje tak, jak powinien.

Zamawiasz amortyzatory? Dołóż komplet tulei od razu — wymiana przy jednym rozkręceniu to godzina pracy mniej.

Najczęściej zadawane pytania

Do których amortyzatorów pasuje ta tuleja?

jako górna (na szpilkę) do tylnego amortyzatora EFS 36-5550

Jakie ma wymiary?

Długość x średnica x otwór wewnętrzny: 34/30 x 51 x 16 mm.

Czym poliuretan jest lepszy od gumy?

Poliuretan 80 Duro dłużej zachowuje właściwości odbojowe, daje mniejszy luz na trzpieniu i lepiej tłumi drgania. Jest też odporny na oleje, brud, wilgoć i UV.

Do jakich aut jest przewidziany amortyzator 36-5550?

Dystrybutor podaje Toyotę Land Cruiser 200 (2007-2015+) oraz Toyotę Land Cruiser 100.

Kiedy warto wymienić tuleje?

Najlepiej przy wymianie amortyzatorów albo gdy z okolicy mocowania słychać stuki i czuć luz. Zużyta tuleja psuje pracę nawet nowego amortyzatora.