Amortyzator przedni EFS X-Treme, lift 5" — Toyota Land Cruiser 80 i 105
    search

    Amortyzator przedni EFS X-Treme, lift 5" — Toyota Land Cruiser 80 i 105

    563,52 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    458,15 zł netto

    Przedni amortyzator EFS z serii X-Treme przewidziany do liftu 5 cali w Toyocie Land Cruiser 80 i 105. Wymiar 690 x 400 mm, mocowanie szpilka - szpilka, konstrukcja twin-tube o średnicy roboczej 45 mm z zaworami DMC i wewnętrznym odbojem hydraulicznym. Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.

    Ilość
    Magazyn wysyłkowy - dostępnych jest: 10
    Dostępny

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Amortyzator przedni EFS X-Treme, lift 5" — Toyota Land Cruiser 80 i 105

    Pięć cali liftu w osiemdziesiątce to już inny samochód — inny środek ciężkości, inne kąty pracy i zupełnie inne wymagania wobec amortyzatora. Fabryczny w takiej konfiguracji jest po prostu za krótki i kończy pracę, zanim oś skończy swoją.

    Ten numer jest przednim amortyzatorem X-Treme policzonym dokładnie pod lift 125 mm w Land Cruiserze 80 i 105 — z długością, która pozwala osi wybrać cały dostępny skok.

    POZYCJA
    Przód
    LIFT
    5" (125 mm)
    WYMIARY
    690 x 400 mm, szpilka - szpilka

    Najważniejsze korzyści

    • Długość dobrana pod lift 125 mm — amortyzator nie ogranicza skoku osi na wyprawowo podniesionym aucie.
    • Wymiar 690 x 400 mm i mocowanie szpilka - szpilka podane wprost, więc dobór do własnej konfiguracji jest jednoznaczny.
    • Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści dużo oleju, a większa objętość wolniej się nagrzewa — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
    • Konstrukcja twin-tube z tłokiem o średnicy 45 mm, największym w gamie EFS — więcej powierzchni roboczej to spokojniejsza praca zaworów pod obciążeniem.
    • Hartowane, chromowane tłoczysko o średnicy 20 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie kończą żywot cieńszych tłoczysk.
    • Ścianka zewnętrzna i wewnętrzna o grubości 2 mm — zapas wytrzymałości pod dociążony samochód na większych kołach.
    • Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację, czyli spienianie oleju, po którym amortyzator przestaje pracować.
    • Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje tłok na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
    • Żeliwne pierścienie tłokowe i wielowargowe uszczelnienia to elementy, które w tanich amortyzatorach padają pierwsze.
    • Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator radzi sobie na asfalcie i na szutrze.

    Dane techniczne

    • Pozycja montażu: przód
    • Lift: 5" (125 mm)
    • Wymiary: 690 x 400 mm
    • Mocowanie: szpilka - szpilka
    • Zastosowanie: Toyota Land Cruiser 80, Toyota Land Cruiser 105
    • Zapotrzebowanie: 2 sztuki na oś (dane producenta EFS)
    • Waga: 5,16 kg (dane producenta EFS)
    • Wymiary opakowania: 70 x 11 x 11 cm (dane producenta EFS)
    • Numer katalogowy: 39-7005
    • Producent: EFS 4WD (Australia)
    • Seria: EFS X-Treme (konstrukcja HD do dużych obciążeń i większych kół)
    • Konstrukcja: twin-tube, korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm
    • Tłok: 45 mm
    • Tłoczysko: chromowane, hartowane, 20 mm
    • Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
    • Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
    • Wewnętrzny odbój hydrauliczny
    • Żeliwne pierścienie tłokowe, wielowargowe uszczelnienia
    • Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

    Serię X-Treme EFS opracował z myślą o australijskim terenie zawodniczym i wyprawowym — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez chwili przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.

    To pozycja pod mocno podniesioną osiemdziesiątkę albo 105 — auto wyprawowe na dużych oponach, z liftem 5 cali, które realnie jeździ w terenie i wraca po asfalcie do domu. Konstrukcja HD jest tu zaletą także dlatego, że taki samochód rzadko jeździ pusty.

    Montaż / uwagi

    Sprawdź, czy Twój lift faktycznie odpowiada 125 mm — przy niższym podniesieniu ten numer będzie za długi. Producent podaje zapotrzebowanie 2 sztuk na oś — tutaj kupujesz pojedynczy amortyzator. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi; na co dzień składamy zestawy liftowe do terenówek i pickupów.

    Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

    Dlaczego warto

    • Długość policzona pod konkretny lift, a nie uniwersalny amortyzator „na oko".
    • Konstrukcja HD serii X-Treme z odbojem hydraulicznym i ścianką 2 mm.
    • Jeden z niewielu numerów dedykowanych tak wysoko podniesionej osiemdziesiątce.

    Składasz osiemdziesiątkę na pięciu calach — weź parę na przód i dobierz do tego tylne 39-7006.

    Najczęściej zadawane pytania

    Do jakiego liftu jest ten amortyzator?

    Do liftu 5 cali, czyli 125 mm.

    Do jakich aut pasuje?

    Do Toyoty Land Cruiser 80 i Land Cruiser 105.

    Jakie ma mocowanie?

    Szpilka - szpilka, przy wymiarze 690 x 400 mm.

    Ile sztuk potrzebuję na oś?

    Producent podaje zapotrzebowanie 2 sztuk. Amortyzator sprzedawany jest pojedynczo.

    Jaka jest gwarancja?

    Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.

    Amortyzator przedni EFS X-Treme, lift 5" — Toyota Land Cruiser 80 i 105
    39-7005
    10 Przedmioty

    Opis

    MARKA
    Toyota
    MODEL
    Land Cruiser 80 series 90-97
    Land Cruiser 105 series 98-07

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)