Amortyzator kierownicy EFS z zestawem montażowym — Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, L200

Amortyzator kierownicy EFS z zestawem montażowym — Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, L200

Kolejny przejazd po tarce i znowu to samo: kierownica drga, przednia oś zaczyna szukać toru, a Ty ściskasz wieniec mocniej, niż powinieneś na spokojnej leśnej drodze. W starszych Pajero i L200 fabryczny amortyzator kierownicy zwykle poddaje się jako pierwszy — szczególnie gdy auto stoi na cięższych, terenowych oponach.

SD4036M to wzmocniony amortyzator kierownicy EFS o korpusie 32 mm i chromowanym trzpieniu 12 mm, dostarczany razem z zestawem montażowym. Wymiary 485-285 mm i mocowanie szpilka-szpilka odpowiadają fabrycznemu układowi w wymienionych Mitsubishi.

Najważniejsze korzyści

• Korpus 32 mm to więcej oleju do rozproszenia energii — tłumienie trzyma się dłużej na długim odcinku tarki, zamiast zanikać po kilku kilometrach.
• Chromowany trzpień 12 mm lepiej znosi piasek i drobne kamienie, które w aucie terenowym najczęściej kończą się wyciekiem przy uszczelniaczu.
• Technologia Gas Cell utrzymuje ciśnienie wewnątrz, dzięki czemu amortyzator zamontowany poziomo nie napowietrza się i pracuje przewidywalnie.
• Ulepszony przepływ oleju to tłumienie uderzeń od kół bez usztywniania kierownicy przy manewrowaniu.
• Zestaw montażowy w komplecie — nie musisz szukać osobno elementów mocujących do starszego auta.

Co jest w zestawie

• Amortyzator kierownicy EFS SD4036M
• Zestaw montażowy

Dane techniczne

• Numer katalogowy EFS: SD4036M
• EAN: 5905247901798
• Zastosowanie: Mitsubishi L200 do 2006, Pajero Sport do 2008, Pajero 1991-2000, Pajero LWB na resorach 1983-1991
• Wymiary: 485-285 mm
• Mocowanie: szpilka-szpilka
• Średnica korpusu: 32 mm
• Trzpień tłoka: 12 mm, chromowany
• Konstrukcja: Gas Cell, ulepszony przepływ oleju
• Liczba sztuk na pojazd: 1
• Zawartość: amortyzator z zestawem montażowym
• Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
• Producent: EFS 4WD (Australia)

Dla kogo

Dla właścicieli starszych Mitsubishi z napędem 4x4, którzy jeżdżą w terenie albo po drogach szutrowych i mają dość drgań przenoszonych na kierownicę. Im większa i cięższa opona, tym więcej pracy dla amortyzatora kierownicy i tym szybciej fabryczny odpuszcza.

To także naturalna pozycja przy odświeżaniu zawieszenia w aucie po latach — obok sprężyn, resorów i amortyzatorów kolumnowych amortyzator kierownicy zwykle jest zapominany, a potrafi zmienić odczucia z jazdy bardziej niż się wydaje.

Montaż i uwagi

Amortyzator montuje się na dwie szpilki, korzystając z dołączonego zestawu montażowego. Na pojazd potrzebna jest jedna sztuka.

Amortyzator kierownicy tłumi drgania, ale nie usunie luzu w drążkach ani w przegubach. Jeśli kierownica ma wyczuwalny martwy punkt, przed wymianą warto sprawdzić cały układ kierowniczy — w warsztacie Szekla4x4 zrobimy to przy okazji montażu.

Dlaczego warto

• Konstrukcja mocniejsza od fabrycznej, przewidziana do pracy z większym ogumieniem.
• Zestaw montażowy w komplecie, co przy autach z lat 90. potrafi zaoszczędzić sporo szukania.
• Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.

Jeśli Twoje Pajero albo L200 zaczęło męczyć ręce na szutrze, to jedna z tych wymian, które czuć od pierwszego przejazdu.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich modeli Mitsubishi pasuje SD4036M?

Do Mitsubishi L200 do 2006, Pajero Sport do 2008, Pajero 1991-2000 oraz Pajero LWB na resorach z lat 1983-1991.

Czy trzeba dokupić elementy mocujące?

Nie. Wariant SD4036M dostarczany jest razem z zestawem montażowym.

Jakie są wymiary tego amortyzatora?

485-285 mm, mocowanie szpilka-szpilka.

Ile sztuk potrzeba na jeden samochód?

Jedna sztuka na pojazd.

Jaka jest gwarancja?

5 lat bez limitu kilometrów — zgodnie z kartą tego produktu.