Precyzyjny manometr ciśnienia APEX PPG — 0-40 PSI, z końcówką push-on

Precyzyjny manometr ciśnienia APEX PPG — 0-40 PSI, z końcówką push-on

Na 15 PSI błąd dwóch jednostek to już 13 procent ciśnienia w oponie — a tyle potrafi się mylić tani manometr z półki. PPG w wersji 0-40 PSI ma skalę rozciągniętą dokładnie na tym zakresie, w którym jeździ się w terenie, więc odczyt jest czytelny tam, gdzie zwykły manometr do 10 barów ma trzy kreski.

Dane techniczne

• Dokładność ±0,5 PSI, powtarzalność 0,05 PSI
• Zakres pracy od -30°F do 175°F (około -34°C do 79°C)
• Korpus ze stali nierdzewnej i aluminium 6061-T6 z powłoką twardą
• Wnętrze wypełnione płynem — tłumi drgania i uderzenia
• Fosforyzujące cyfry i wskazówki — czytelne po ciemku
• Przyłącze obrotowe (swivel)
• Odpowietrznik atmosferyczny wyrównujący ciśnienie, kompensuje zmianę wysokości nad poziomem morza
• Przewód 3/8 w oplocie — można go skrócić albo wymienić na dłuższy (osobno)
• Końcówka High Flow Push-On w zestawie

Najważniejsze korzyści

• Wypełnienie płynem tłumi drgania — wskazówka nie skacze przy pomiarze obok pracującego kompresora
• Odpowietrznik atmosferyczny kompensuje zmianę wysokości, więc odczyt nie dryfuje po wjeździe w górę
• Fosforyzujące cyfry czyta się po zmierzchu bez latarki — a ciśnienie ustawia się zwykle wtedy, kiedy się da, nie kiedy jasno
• Przyłącze obrotowe nie skręca przewodu przy obchodzeniu auta

Co jest w zestawie

• Manometr PPG 0-40 PSI z przewodem
• Końcówka High Flow Push-On

Dla kogo: dla jeżdżących w terenie na ciśnieniach 10-25 PSI, gdzie liczy się różnica pojedynczych jednostek. Do auta holującego przyczepę albo jeżdżącego na oponach klasy E lepsza będzie wersja 0-90 PSI.

Co można dobrać

• Uchwyt PPG Snap Mount — szybkie wypinanie manometru z uchwytu
• Uniwersalny wspornik do uchwytów manometrów — montaż uchwytu na płaskiej powierzchni lub bębnie CRS
• Osłona szkła manometru — naklejana folia ze wskaźnikiem docelowego ciśnienia
• Przewód APEX 3/8 w oplocie na metry, jeśli potrzebujesz dłuższego

Najczęściej zadawane pytania

Czym ta wersja różni się od 0-90 PSI?

Zakresem i tym, pod co jest zoptymalizowana. Wersja 0-40 PSI jest dokładna w dolnym przedziale i zalecana do opon klasy nośności C i D. Wersja 0-90 PSI jest przeznaczona do ciśnień powyżej 40 PSI, do auta holującego i przyczep, i do opon klasy D i E.

Czy końcówkę trzeba dokupić?

Nie, końcówka High Flow Push-On jest w zestawie. Manometr można też uzbroić w złączkę 1/4 NPT, żeby podłączyć inną końcówkę — ta złączka jest sprzedawana osobno.

Czy przewód da się wydłużyć?

Tak. Przewód można skrócić albo zastąpić dłuższym — APEX sprzedaje przewód 3/8 w oplocie na metry.

Czy manometr można gdzieś zamocować na stałe?

Tak, służy do tego uchwyt PPG Snap Mount, a do przykręcenia go na płaskiej powierzchni albo na bębnie CRS — uniwersalny wspornik.