Uchwyt kompresora TLR w tylnym błotniku - TLR682502

Uchwyt kompresora TLR w tylnym błotniku - TLR682502

Zabudowany kompresor jest wygodniejszy od przenośnego dokładnie do momentu, w którym trzeba znaleźć dla niego miejsce. Ten uchwyt rozwiązuje to najbardziej elegancko, jak można: cała instalacja – kompresor, rozdzielacz i zbiornik 4 l – znika pod tapicerką tylnego błotnika, po stronie pasażera. Konstrukcję zaprojektowano w oprogramowaniu 3D pod fabryczne otwory montażowe, więc nie trzeba wiercić w karoserii, a w zestawie są panele czołowe pod przełącznik i szybkozłącze.

Najważniejsze cechy

• Panel czołowy na przełącznik oraz wpuszczane gniazdo szybkozłącza
• Plastikowy szablon do wycięcia otworów pod przełącznik i gniazdo
• Kompatybilność z jedno- i dwutłokowymi kompresorami ARB oraz TJM
• Uchwyt zbiornika pasuje do 4-litrowego zbiornika ARB o numerze katalogowym 171507
• Mocowanie rozdzielacza ARB (Manifold)
• Kompaktowa konstrukcja pozwalająca ukryć instalację wewnątrz tylnego błotnika
• Wycinany laserowo z ocynkowanej stali o grubości 2 mm
• Malowany proszkowo na czarno, w wykończeniu strukturalnym, dla ochrony przed korozją
• Montaż bez wiercenia – na fabrycznych otworach montażowych

Dopasowanie

Uchwyt montuje się pod wewnętrzną tapicerką przestrzeni bagażowej po stronie pasażera, na fabrycznych otworach montażowych. Producent podaje dwa wyłączenia:

• nie pasuje do wersji z fabrycznym subwooferem – ten można jednak zdemontować, odkręcając 3 śruby mocujące i odłączając małą wtyczkę, co nie wpływa na działanie innych systemów;
• nie pasuje do wersji z elektrycznie składanymi fotelami trzeciego rzędu (G6 Electric) – w takich pojazdach producent zaleca wersję uchwytu montowaną pod podwoziem.

Importer nie podaje przy tym numerze modelu i rocznika pojazdu, a uchwyt jest konstrukcją dedykowaną. Nie chcemy zgadywać – przed wysyłką potwierdzamy dopasowanie u dostawcy. Napisz do nas z modelem, rocznikiem i wersją wyposażenia swojego samochodu.

Montaż i uwagi

Montaż polega na zdjęciu wewnętrznej tapicerki przestrzeni bagażowej, przykręceniu uchwytu na fabrycznych otworach i wycięciu otworów pod przełącznik oraz gniazdo szybkozłącza – do tego służy plastikowy szablon w zestawie. Wycięcie w tapicerce jest nieodwracalne, więc warto najpierw przyłożyć szablon na sucho i sprawdzić, czy w wybranym miejscu nie ma przewodów ani wzmocnień.

Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.

Najczęściej zadawane pytania

Czy uchwyt pasuje do kompresora dwutłokowego?

Tak. Producent podaje kompatybilność z jedno- i dwutłokowymi kompresorami ARB oraz TJM.

Czy zbiornik powietrza jest w zestawie?

Nie. Uchwyt ma mocowanie pod 4-litrowy zbiornik ARB o numerze 171507, ale sam zbiornik, kompresor i rozdzielacz kupuje się osobno.

Mam fabryczny subwoofer – co z tym zrobić?

Producent podaje, że subwoofer można zdemontować: 3 śruby mocujące i jedna mała wtyczka. Nie wpływa to na działanie pozostałych systemów pojazdu.

Czy trzeba wiercić w karoserii?

Nie. Uchwyt wykorzystuje fabryczne otwory montażowe. Wycina się natomiast otwory w tapicerce pod przełącznik i gniazdo – z szablonu w zestawie.

Dlaczego warto

• Cała instalacja pneumatyczna schowana pod tapicerką, a nie w bagażniku
• Bez wiercenia w karoserii – montaż na fabrycznych otworach
• Gotowe miejsce pod przełącznik i szybkozłącze, z szablonem do wycięcia
• Stal ocynkowana 2 mm i powłoka proszkowa – konstrukcja przewidziana na wilgoć

Planujesz stałą instalację pneumatyczną? Napisz do nas z modelem i wersją pojazdu – potwierdzimy dopasowanie uchwytu u dostawcy i skompletujemy kompresor, rozdzielacz, zbiornik i osprzęt.