Kolumna amortyzatora EFS Elite, przód, lift 2", bez górnego mocowania — Toyota Land Cruiser 250

Kolumna amortyzatora EFS Elite, przód, lift 2", bez górnego mocowania — Toyota Land Cruiser 250

Land Cruiser 250 jest fabrycznie ustawiony miękko i pod komfort, co szybko widać, gdy dołożysz zderzak, wyciągarkę i sprzęt na dach, a potem wjedziesz na dłuższy odcinek szutru.

Ta kolumna z serii Elite podnosi przód o dwa cale i pilnuje ruchu nadwozia tam, gdzie fabryczna przestaje nadążać. Uwaga przy zamówieniu: przychodzi bez górnego mocowania, korzystasz z oryginalnego.

Najważniejsze korzyści

• Lift dwóch cali z samej kolumny, bez przekładek pod sprężynę.
• Brak górnego mocowania w komplecie oznacza niższą cenę pozycji — przekładasz sprawne, fabryczne.
• Korpus o średnicy zewnętrznej 51-60 mm mieści więcej oleju niż fabryczny — mniejszy przyrost temperatury to stabilniejsze tłumienie na dłuższej trasie.
• Tłok 35 mm w konstrukcji twin-tube i długoskokowa geometria korpusu — kolumna pracuje pełnym zakresem także po podniesieniu auta.
• Hartowane, chromowane tłoczysko o średnicy 16 mm.
• Ścianka zewnętrzna i wewnętrzna 1,5 mm, czyli więcej materiału tam, gdzie fabryczne kolumny się poddają.
• Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza spienianie oleju przy intensywnej pracy zawieszenia.
• Zawory DMC-T reagują w setnych częściach sekundy, dopasowując tłumienie do nawierzchni bez żadnej obsługi z Twojej strony.

Dane techniczne

• Pozycja montażu: przód
• Lift: 2"
• Dostarczany bez górnego mocowania (należy użyć fabrycznego)
• Zastosowanie: Toyota Land Cruiser 250
• Waga: 5,2 kg (dane producenta EFS)
• Wymiary opakowania: 65 x 13 x 13 cm (dane producenta EFS)
• Numer katalogowy: 38-5662
• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Seria: EFS Elite (konstrukcja HD do średniego i ciężkiego obciążenia)
• Konstrukcja: twin-tube, korpus o średnicy zewnętrznej 51-60 mm
• Tłok: 35 mm
• Tłoczysko: chromowane, hartowane, 16 mm
• Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 1,5 mm
• Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
• Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

Kolumny Elite EFS rozwija od lat na rynku australijskim: mają być trwalsze od fabrycznych i znosić średnie oraz ciężkie obciążenie, zarówno w terenie, jak i na szosie. To wybór dla auta, które wozi sprzęt, ciągnie przyczepę albo po prostu jeździ dalej niż do sklepu.

Dla właściciela Land Cruisera 250, który przygotowuje auto do wypraw albo pracy: dokłada osprzęt na przód, jeździ obciążony i chce, żeby zawieszenie zachowywało się przewidywalnie po całym dniu na szutrze, a nie tylko na pierwszych kilometrach.

Montaż / uwagi

Kolumna nie zawiera górnego mocowania — przy montażu przekładasz element z oryginalnej kolumny, więc warto od razu ocenić jego stan. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi; na co dzień składamy zestawy liftowe do terenówek i pickupów.

Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

Dlaczego warto

• Dwa cale liftu i tłumienie HD w jednym elemencie.
• Konstrukcja twin-tube z większym zapasem oleju niż fabryczna kolumna.
• Numer dedykowany konkretnie modelowi Land Cruiser 250.

Planujesz lift w Land Cruiserze 250 — zamów parę tych kolumn i przygotuj fabryczne mocowania do przełożenia.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego auta pasuje ten numer?

Do Toyoty Land Cruiser 250.

Czy w komplecie jest górne mocowanie?

Nie. Karta produktu wprost podaje, że amortyzator jest bez górnego mocowania i należy użyć fabrycznego.

Jaki lift daje ta kolumna?

Dwa cale.

Ile sztuk potrzebuję na oś?

Dwie — kolumna sprzedawana jest pojedynczo.

Jaka jest gwarancja?

Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.