EFS4WD Indeks: 25-1011

Amortyzator EFS MRP 2.5, tył - Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF

Amortyzatory

2 425,46 zł
z podatkiem (VAT 23%) 1 971,92 zł netto
Ostatnie sztuki w magazynie
Wydaj jeszcze 3 000,00 zł, aby otrzymać darmową dostawę

Tylny amortyzator EFS MRP 2.5. Zastosowanie: Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF. Producent klasyfikuje go jako element podniesienia o 45 mm, dystrybutor podaje 2 cale (50 mm). Konstrukcja monotube ze zdalnym zbiornikiem z radiatorem, w pełni rozbieralna, z regulacją 24 kliknięć kompresji i 36 kliknięć odbicia. Wymiary podane przez dystrybutora: 626 x 394 mm.

Amortyzator EFS MRP 2.5, tył - Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF

D-Max i bliźniacza BT-50 to auta, które najpierw dostają bagażnik i namiot, potem szuflady, a na końcu pytanie, dlaczego tył tak skacze na tarce. Fabryczne amortyzatory po prostu nie były liczone na taką masę i na taki dystans po szutrze.

Tylny MRP 2.5 dokłada zdalny zbiornik z radiatorem i 60 pozycji regulacji tłumienia. Nie chodzi o twardsze zawieszenie - chodzi o takie, które po godzinie na dziurawej drodze pracuje tak samo jak na starcie.

Zastosowanie
Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF
Wymiary
626 x 394 mm
Konstrukcja
Monotube ze zdalnym zbiornikiem

Najważniejsze korzyści

  • Regulacja w dwóch niezależnych zakresach - 24 kliknięcia kompresji odpowiadają za reakcję na uderzenie, 36 kliknięć odbicia za powrót koła.
  • Dodatkowy zbiornik z ożebrowanym radiatorem - więcej oleju i lepsze chłodzenie tam, gdzie zwykły amortyzator zaczyna odpuszczać.
  • Aluminiowy korpus i konstrukcja monotube - grubsze tłoczysko i przewidywalna charakterystyka pod ładunkiem.
  • Pełna serwisowalność - komplet uszczelnień i olej wymienisz zamiast kupować nowy amortyzator.
  • Osłona tłoczyska i wulkanizowane tuleje w zestawie - bez dokupowania drobnicy.

Co jest w zestawie

  • amortyzator MRP 2.5 ze zdalnym zbiornikiem na przewodzie
  • gumowa osłona tłoczyska
  • metalowy wspornik zbiornika
  • opaski zaciskowe i drobny osprzęt montażowy
  • instrukcja z kodem QR do rejestracji amortyzatora

Zestaw obejmuje jeden amortyzator. Do jednej osi potrzebujesz dwóch sztuk.

Dane techniczne

  • Producent: EFS 4WD (Australia)
  • Linia: MRP 2.5 (Monotube Remote Performance)
  • Pozycja montażu: tył
  • Podniesienie: producent podaje 45 mm, dystrybutor 2" (50 mm) - patrz uwagi o dopasowaniu
  • Regulacja: 24 kliknięcia kompresji, 36 kliknięć odbicia
  • Zbiornik: zdalny, z radiatorem, na przewodzie
  • Wymiary podane przez dystrybutora: 626 x 394 mm
  • Waga: 6,5 kg (dane producenta)
  • Wymiary opakowania: 83 x 28 x 14 cm (dane producenta)
  • Zastosowanie: Isuzu D-Max RG od 08.2020; Mazda BT-50 TF od 10.2020
  • Numer katalogowy EFS: 25-1011
  • EAN: 5905247917935

Dla kogo

Dla D-Maxa i BT-50 używanych wyprawowo albo roboczo, gdzie tylna oś stale coś wozi: zabudowę, sprzęt, wodę i paliwo. Regulacja tłumienia pozwala oddzielnie ustawić auto pod pełne obciążenie i pod jazdę na pusto.

Dopasowanie - uwagi

Producent przypisuje ten numer do Isuzu D-Max RG od 08.2020 i Mazdy BT-50 TF od 10.2020, opisując go jako element podniesienia o 45 mm. Opis dystrybutora podaje lift 2 cale (50 mm) i rocznik "D-Max 08.2010+", co przy równolegle wskazanej BT-50 TF od 10.2020 wygląda na literówkę. Jeśli masz starszego D-Maxa, potwierdź z nami numer przed zakupem.

Montaż i regulacja

Tłumienie ustawiasz dwoma pokrętłami: 24 kliknięcia w kompresji i 36 w odbiciu. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara (oznaczenie H+) zwiększa siłę tłumienia, przeciwnie (S-) ją zmniejsza. Producent podaje punkty wyjścia: jazda po mieście 0-10 kliknięć kompresji i 0-12 odbicia, off-road 10-20 i 12-22, jazda ekstremalna 15-24 i 22-36. To wskazówki, nie sztywne ustawienia - obciążenie auta i Twój styl jazdy je przesuną.

Zbiornik montujesz na dołączonym wsporniku i opaskach, w miejscu osłoniętym przed uderzeniami. Dobór, montaż i późniejszą regenerację możesz zostawić naszemu warsztatowi.

Gwarancja i rejestracja

Dystrybutor podaje gwarancję 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat. Warunek: po zakupie rejestrujesz amortyzator u producenta (kod QR w instrukcji z pudełka), a następnie wykonujesz i zgłaszasz serwis przed upływem 2 lat i 100 000 km, a drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km. Każde zgłoszenie przedłuża ochronę o 2 lata i 50 000 km.

Dlaczego warto

  • Regulacja kompresji i odbicia niezależnie od siebie - dostrajasz auto pod ładunek i teren.
  • Dodatkowy zbiornik z radiatorem utrzymuje tłumienie na długich, szybkich odcinkach.
  • Konstrukcja przewidziana do regeneracji, z gwarancją przedłużalną do 6 lat.

Napisz do nas z rocznikiem i wersją swojego D-Maxa lub BT-50 - potwierdzimy dopasowanie, zanim zamówisz.

Najczęściej zadawane pytania

Do których roczników D-Maxa pasuje ten amortyzator?

Producent wskazuje generację RG od 08.2020. Opis dystrybutora podaje "08.2010+", ale przy jednoczesnym wskazaniu BT-50 TF od 10.2020 wygląda to na literówkę - przed zakupem do starszego auta potwierdź numer.

Czy pasuje do Mazdy BT-50?

Tak, do generacji TF od 10.2020, która dzieli konstrukcję z D-Maxem RG.

Jakie podniesienie daje ten amortyzator?

Producent opisuje go jako element podniesienia 45 mm, dystrybutor podaje 2 cale (50 mm). Obie wartości pochodzą ze źródeł producenta i dystrybutora - jeśli różnica ma dla Ciebie znaczenie, dobierzemy komplet zawieszenia razem ze sprężynami.

Jakie są wymiary amortyzatora?

Dystrybutor podaje 626 x 394 mm, bez wskazania długości otwartej i zamkniętej.

Czy amortyzator jest rozbieralny?

Tak, dystrybutor opisuje go wprost jako rozbieralny, w pełni serwisowalny.

Ładowanie...