EFS4WD
Indeks: 25-0019-R
Kolumna amortyzatora EFS MRP 2.5, przód prawy, lift 50 mm — Toyota Hilux Wide Body, Rogue, GR Sport
Amortyzatory
Fabrycznie złożona kolumna McPhersona EFS MRP 2.5 na przód, prawa strona do Toyoty Hilux w wersji Wide Body, Rogue i GR Sport od 2022 roku. Podnosi przód o 50 mm, ma zewnętrzny zbiornik chłodzący oraz regulację w 24 ustawieniach kompresji i 36 odbicia. Przewidziana na dodatkowe obciążenie przodu 50-110 kg.
Kolumna amortyzatora EFS MRP 2.5, przód prawy, lift 50 mm — Toyota Hilux Wide Body, Rogue, GR Sport
Szerokie nadwozie, cięższy przód i osprzęt, który w Hiluxie Rogue czy GR Sport zwykle nie kończy się na oryginalnych stopniach — fabryczna kolumna radzi sobie z tym coraz gorzej, im dalej od asfaltu.
Kolumna EFS MRP 2.5 na prawą stronę to gotowy podzespół: amortyzator monotube ze sprężyną, zewnętrzny zbiornik chłodzący i 50 mm liftu. Tłumienie ustawisz pokrętłami — 24 kliki kompresji, 36 ustawień odbicia — bez ściągania czegokolwiek z auta.
Pojazd Hilux Wide Body / Rogue / GR Sport od 2022 | Lift 2" (50 mm) | Regulacja 24 kompresji / 36 odbicia |
Najważniejsze korzyści
- Fabrycznie złożona kolumna McPhersona — amortyzator ze sprężyną przyjeżdża jako gotowy podzespół, bez ściągacza do sprężyn i składania na podjeździe.
- 24 ustawienia siły kompresji — pokrętło na zbiorniku pozwala zmienić charakter tłumienia bez demontażu czegokolwiek.
- 36 ustawień odbicia — decydujesz, jak szybko koło wraca do podłoża po wyboju, czyli ile auta zostaje pod kontrolą na szutrze.
- Zewnętrzny, mocno ożebrowany zbiornik z radiatorem — olej pracuje chłodniej, a chłodniejszy olej dłużej trzyma powtarzalne tłumienie na długim, tłuczonym odcinku.
- Konstrukcja monotube pozwala zastosować większy tłok, co przekłada się na dodatkową kontrolę nad pracą zawieszenia.
- Regulowana wysokość przodu napięciem wstępnym sprężyny — auto ustawiasz pod realne obciążenie, a nie pod katalogową średnią.
- Cynkowany, bezszwowy korpus stalowy i aluminiowa górna misa — konstrukcja przygotowana na sól, błoto i lata pracy.
- W pełni rozbieralny i serwisowalny: po przebiegu idzie do regeneracji, nabicia gazem i wraca do auta zamiast na złom.
- Zapas na dodatkowe 50-110 kg z przodu — tyle mniej więcej dokłada stalowy zderzak z wyciągarką.
Pasujące pojazdy
- Toyota Hilux Wide Body od 2022 — lift 50 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg
- Toyota Hilux Rogue od 2022 — lift 50 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg
- Toyota Hilux GR Sport od 2022 — lift 50 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg
Co jest w zestawie
- 1 sztuka — fabrycznie złożona kolumna McPhersona (amortyzator ze sprężyną), przód, prawa strona
- Zewnętrzny zbiornik chłodzący połączony przewodem w oplocie pokrytym teflonem
- Instrukcja montażu z kodem QR do rejestracji gwarancji
Dane techniczne
| Numer katalogowy | 25-0019-R |
| Seria | EFS MRP 2.5 (monotube z zewnętrznym zbiornikiem) |
| Typ | Fabrycznie złożona kolumna McPhersona (amortyzator ze sprężyną) |
| Pozycja w aucie | Przód, prawa strona |
| Lift | 2" (50 mm) |
| Wymiary | 615 × 448,5 mm |
| Regulacja kompresji | 24 ustawienia |
| Regulacja odbicia | 36 ustawień |
| Zbiornik | Zewnętrzny, ożebrowany, z radiatorem, przewód w oplocie pokrytym teflonem |
| Dodatkowe obciążenie | 50-110 kg |
| Serwis | Konstrukcja w pełni rozbieralna i serwisowalna |
| Gwarancja | 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia do 6 lat |
| Producent | EFS 4x4 (Australia) |
| EAN | 5905247918031 |
Dla kogo
To rozwiązanie dla Hiluxa z szerokim nadwoziem, który jeździ obładowany: zderzak, wyciągarka, sprzęt na pace, wyjazdy w teren trwające dłużej niż jedno popołudnie. 50 mm liftu daje prześwit i miejsce na pracę zawieszenia, a nie tylko wyższą sylwetkę.
Jeśli jeden weekend spędzasz na szutrze, a przez tydzień auto wozi ludzi po mieście, regulacja tłumienia realnie się przydaje — zmieniasz charakter zawieszenia w kilka minut, zamiast godzić się na jedno ustawienie na wszystko.
Montaż i uwagi
- To pojedyncza sztuka na jedną stronę — do kompletnego przodu potrzebujesz również drugiej sztuki (25-0019-L).
- Po zakupie zarejestruj amortyzator u producenta: zeskanuj kod QR z instrukcji z pudełka i wypełnij formularz. Bez rejestracji nie uruchomisz przedłużenia gwarancji.
- Przedłużenie gwarancji idzie przez serwis: pierwszy przed upływem 2 lat i 100 000 km (dokłada 2 lata i 50 000 km), drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km — łącznie do 6 lat.
- Kompresję i odbicie ustawiasz po montażu, pod realne obciążenie auta — pokrętła są dostępne bez rozbierania zawieszenia.
- Zmiana wysokości przodu to zawsze temat na kontrolę geometrii — w naszym warsztacie zrobisz to przy okazji montażu.
Dlaczego warto
- Dostajesz gotową kolumnę pod konkretną wersję Hiluxa, a nie uniwersalny amortyzator, który trzeba jeszcze zestawić ze sprężyną.
- Regulacja 24/36 i zewnętrzny zbiornik z radiatorem to sprzęt z półki rajdowej, przełożony na codzienne, obciążone 4x4.
- Pełna serwisowalność plus gwarancja 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia do 6 lat — kupujesz podzespół na lata, nie na jeden sezon.
Jeśli składasz cały przód albo pełny lift do Hiluxa, odezwij się — dobierzemy resztę zawieszenia pod to, co realnie wozisz.
Najczęściej zadawane pytania
Czy pasuje do Hiluxa Rogue i GR Sport?
Tak. Producent podaje zastosowanie do Toyoty Hilux w wersjach Wide Body, Rogue i GR Sport od 2022 roku.
Ile liftu daje ta kolumna?
50 mm, czyli 2 cale — przy dodatkowym obciążeniu przodu 50-110 kg.
Czy w zestawie jest sprężyna?
Tak, to fabrycznie złożona kolumna McPhersona — amortyzator ze sprężyną i zewnętrznym zbiornikiem chłodzącym.
Czy jedna sztuka wystarczy na cały przód?
Nie. Ta pozycja to kolumna na przód, prawa strona, komplet przodu tworzy razem z 25-0019-L.
Jaka jest gwarancja i co trzeba zrobić, żeby ją przedłużyć?
Producent daje 2 lata lub 100 000 km. Po zakupie trzeba zarejestrować amortyzator — kod QR i formularz znajdziesz w instrukcji z pudełka. Serwis wykonany przed upływem 2 lat i 100 000 km przedłuża gwarancję o kolejne 2 lata i 50 000 km, a drugi serwis o następne — łącznie można dojść do 6 lat.
