Kolumna amortyzatora EFS MRP 2.5, przód prawy — Isuzu D-Max, Holden Colorado, Mazda BT-50

Kolumna amortyzatora EFS MRP 2.5, przód prawy — Isuzu D-Max, Holden Colorado, Mazda BT-50

Dokładasz stalowy zderzak, wyciągarkę i cały weekendowy bagaż, a przód D-Maxa siada i zaczyna pływać na tłuczniu — to moment, w którym fabryczna kolumna kończy swoją rolę.

Ta sztuka z serii EFS MRP 2.5 przyjeżdża złożona: amortyzator monotube ze sprężyną, gotowy do wpięcia po prawej stronie przodu. Podnosi auto o 40-50 mm zależnie od modelu, jest przewidziana na dodatkowe 50-110 kg na osi i pozwala ustawić tłumienie pokrętłami — 24 klikami kompresji i 36 ustawieniami odbicia.

Najważniejsze korzyści

• Fabrycznie złożona kolumna McPhersona — amortyzator ze sprężyną przyjeżdża jako gotowy podzespół, bez ściągacza do sprężyn i składania na podjeździe.
• 24 ustawienia siły kompresji — pokrętło na zbiorniku pozwala zmienić charakter tłumienia bez demontażu czegokolwiek.
• 36 ustawień odbicia — decydujesz, jak szybko koło wraca do podłoża po wyboju, czyli ile auta zostaje pod kontrolą na szutrze.
• Zewnętrzny, mocno ożebrowany zbiornik z radiatorem — olej pracuje chłodniej, a chłodniejszy olej dłużej trzyma powtarzalne tłumienie na długim, tłuczonym odcinku.
• Konstrukcja monotube pozwala zastosować większy tłok, co przekłada się na dodatkową kontrolę nad pracą zawieszenia.
• Regulowana wysokość przodu napięciem wstępnym sprężyny — auto ustawiasz pod realne obciążenie, a nie pod katalogową średnią.
• Cynkowany, bezszwowy korpus stalowy i aluminiowa górna misa — konstrukcja przygotowana na sól, błoto i lata pracy.
• W pełni rozbieralny i serwisowalny: po przebiegu idzie do regeneracji, nabicia gazem i wraca do auta zamiast na złom.
• Przewidziany na dodatkowe obciążenie przodu w zakresie 50-110 kg — czyli na realny zderzak z wyciągarką, a nie na puste auto.

Pasujące pojazdy

• Isuzu D-Max od 07.2012 — lift 50 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg
• Holden / GM Colorado od 2012 — lift 50 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg
• Mazda BT-50 od 10.2020 — lift 40 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg

Co jest w zestawie

• 1 sztuka — fabrycznie złożona kolumna McPhersona (amortyzator ze sprężyną), przód, prawa strona
• Zewnętrzny zbiornik chłodzący połączony przewodem w oplocie pokrytym teflonem
• Instrukcja montażu z kodem QR do rejestracji gwarancji

Dane techniczne

Dla kogo

To wybór dla D-Maxa, Colorado albo BT-50, które realnie wożą osprzęt: zderzak, wyciągarkę, bagażnik, sprzęt na wyprawę. Zamiast dokładać podkładki i liczyć, ile jeszcze wytrzyma fabryczny amortyzator, dostajesz gotową kolumnę policzoną pod dodatkowe 50-110 kg z przodu.

Sprawdzi się też, jeśli jeździsz mieszanie — asfalt w tygodniu, długie szutry i leśne drogi w weekend. Pokrętła kompresji i odbicia pozwalają przestawić charakter zawieszenia bez wizyty w warsztacie i bez kompromisu „albo komfort, albo kontrola".

Montaż i uwagi

• To pojedyncza sztuka na jedną stronę — do kompletnego przodu potrzebujesz również drugiej sztuki (25-0007-L).
• Po zakupie zarejestruj amortyzator u producenta: zeskanuj kod QR z instrukcji z pudełka i wypełnij formularz. Bez rejestracji nie uruchomisz przedłużenia gwarancji.
• Przedłużenie gwarancji idzie przez serwis: pierwszy przed upływem 2 lat i 100 000 km (dokłada 2 lata i 50 000 km), drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km — łącznie do 6 lat.
• Kompresję i odbicie ustawiasz po montażu, pod realne obciążenie auta — pokrętła są dostępne bez rozbierania zawieszenia.
• Zmiana wysokości przodu to zawsze temat na kontrolę geometrii — w naszym warsztacie zrobisz to przy okazji montażu.

Dlaczego warto

• Fabrycznie złożona kolumna oszczędza robociznę: nie przekładasz sprężyny, tylko wymieniasz kompletny podzespół.
• Regulacja 24/36 i zewnętrzny zbiornik z radiatorem to sprzęt z półki rajdowej, przełożony na codzienne, obciążone 4x4.
• Pełna serwisowalność plus gwarancja 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia do 6 lat — kupujesz podzespół na lata, nie na jeden sezon.

Jeśli nie masz pewności, czy Twoja wersja auta łapie się na lift 40 czy 50 mm, napisz do nas z numerem VIN — dobierzemy komplet na przód razem z resztą zawieszenia.

Najczęściej zadawane pytania

Czy w komplecie jest sprężyna?

Tak. To fabrycznie złożona kolumna McPhersona, czyli amortyzator ze sprężyną — trafia do auta jako gotowy podzespół.

Ile liftu daje ta kolumna?

W Isuzu D-Max od 07.2012 i Holdenie Colorado od 2012 jest to 50 mm, w Mazdzie BT-50 od 10.2020 — 40 mm. Wartości dotyczą pracy z dodatkowym obciążeniem przodu 50-110 kg.

Czy jedna sztuka wystarczy na cały przód?

Nie. To pojedyncza kolumna na przód, prawa strona. Kompletny przód to ta sztuka plus 25-0007-L.

Co dokładnie się w nim reguluje?

Siłę kompresji w 24 ustawieniach i odbicie w 36 ustawieniach — jedno i drugie pokrętłem, bez demontażu amortyzatora.

Jaka jest gwarancja i co trzeba zrobić, żeby ją przedłużyć?

Producent daje 2 lata lub 100 000 km. Po zakupie trzeba zarejestrować amortyzator — kod QR i formularz znajdziesz w instrukcji z pudełka. Serwis wykonany przed upływem 2 lat i 100 000 km przedłuża gwarancję o kolejne 2 lata i 50 000 km, a drugi serwis o następne — łącznie można dojść do 6 lat.