Wzmocnione półosie przednie Longfield 33/26 frezów Suzuki Samurai

Wzmocnione półosie przednie Longfield 33/26 frezów Suzuki Samurai

Kiedy Samurai dostaje 33-calowe opony, krótką redukcję i blokadę z przodu, fabryczne półosie przestają być częścią, a stają się materiałem eksploatacyjnym. Wzmocnienie samego przegubu pomaga, ale prawdziwy skok robi się dopiero wtedy, gdy grubszy przekrój wchodzi po obu stronach wałka — także tam, gdzie półoś wchodzi w dyferencjał.

Ten zestaw robi dokładnie to: 33 frezy po stronie przegubu i 26 frezów po stronie dyferencjału zamiast fabrycznych 22. Producent podaje dla tej konfiguracji 60% wzrost wytrzymałości nad fabryką. Cena za to jest jedna: w moście muszą znaleźć się satelity na 26 frezów.

Najważniejsze korzyści

• 26 frezów po stronie dyferencjału to grubszy przekrój u nasady wałka — tam, gdzie fabryczna półoś z 22 frezami jest najcieńsza.
• 33 frezy w przegubie przenoszą moment na birfield przez większą powierzchnię, więc mniej obciążony jest każdy pojedynczy ząb.
• Deklarowane 60% zysku wytrzymałości nad fabryką to najwyższy poziom w tej rodzinie zestawów Longfield do Samuraia.
• 4340 chromoly z podwójnie hartowanymi wnętrzami birfieldu znacznie lepiej znosi obciążenia udarowe niż stal seryjna.
• Birfieldy w 100% chromoly są polerowane, żeby usunąć powierzchniowe nierówności inicjujące pęknięcia zmęczeniowe.

Co jest w zestawie

• Birfieldy Longfield
• Przednie półosie
• Zabezpieczenia typu C-clip

Dane techniczne

Dla kogo. Dla mocno przebudowanego Samuraia: duże opony, krótkie przełożenia, blokada z przodu, jazda na trudnych trialowych odcinkach. Jeśli już raz ukręciłeś przednią półoś albo planujesz przy okazji budowę mostu z nowym dyferencjałem, to jest wariant, który warto wybrać od razu.

Montaż / uwagi

Zanim zamówisz, sprawdź wnętrze przedniego dyferencjału. Ten zestaw pracuje wyłącznie z satelitami na 26 frezów — można je wziąć z fabrycznego tylnego mostu albo zamontować blokadę przygotowaną pod ten standard. Jeśli nie chcesz ruszać dyferencjału, właściwym wyborem jest wersja 22-frezowa (TGSAMF22SP). Sama wymiana to rozbiórka przedniego mostu do przegubów, więc przy okazji warto ocenić łożyska, uszczelniacze i sworznie zwrotnicy. Dobór i montaż możesz zlecić naszemu warsztatowi off-road w Szekla4x4.pl.

Dlaczego warto

• Najmocniejszy z wariantów Longfield do przedniego mostu Samuraia — 60% nad fabryką według producenta.
• Grubsze uzębienie po obu stronach wałka, a nie tylko po stronie przegubu.
• Komplet półosi, birfieldów i C-clipów w jednym zamówieniu, z podanymi długościami wałków do weryfikacji przed montażem.

Budujesz Samuraia pod poważny teren? Ten zestaw warto zaplanować razem z dyferencjałem — napisz do nas, dobierzemy całość.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mogę zamontować ten zestaw w fabrycznym dyferencjale?

Nie bez zmian. Wersja 26-frezowa wymaga satelit na 26 frezów — z fabrycznego tylnego mostu albo z blokady przygotowanej pod ten standard. Do fabrycznego przedniego dyferencjału pasuje wersja 22-frezowa TGSAMF22SP.

Co jest w zestawie?

Birfieldy Longfield, przednie półosie oraz zabezpieczenia typu C-clip.

Jakie są długości wałków?

Dla Samuraia 86-95 producent podaje wałek krótki 14 7/8 cala i długi 27 11/16 cala.

O ile są mocniejsze od fabrycznych?

Producent podaje 60% wzrostu wytrzymałości względem elementów fabrycznych.

Z jakiego materiału są wykonane?

Z 4340 chromoly z podwójnie hartowanymi elementami wewnętrznymi; birfieldy w 100% z chromoly, precyzyjnie polerowane.