Wzmocnione półosie przednie z przegubami Longfield Jimny JB33 / 43 26 frezów

Wzmocnione półosie przednie z przegubami Longfield – Jimny JB33/JB43

W zmodyfikowanym Jimny na większych kołach to właśnie półosie i przeguby najczęściej płacą cenę za dodatkową trakcję – przenoszą całą siłę na koła i pierwsze pękają, gdy fabryczna stal nie wytrzymuje obciążenia.

Zestaw wzmocnionych przednich półosi z przegubami Trail Gear (Longfield) zastępuje fabryczne podzespoły napędu przednich kół w Suzuki Jimny JB33/JB43, ograniczając ryzyko awarii w terenie przy większych kołach i bardziej agresywnej jeździe.

Najważniejsze korzyści

• Wzmocniona konstrukcja – ograniczenie ryzyka pęknięcia półosi lub przegubu przy większych kołach i mocniejszym obciążeniu terenowym.
• 26 frezów od strony dyferencjału – zgodnie z informacją sprzedawcy, montaż z niektórymi blokadami przedniego mostu jest możliwy, w innych przypadkach wymagana jest modyfikacja przekładni planetarnej.
• Kompletny zestaw z przegubami – nie tylko same półosie, więc kompletujesz układ napędowy przedniej osi za jednym razem.
• Sprawdzona linia Trail Gear (Longfield), rozpoznawalna w środowisku budowniczych Suzuki i Jimny.

Dane techniczne / fakty

• Kompatybilność: Suzuki Jimny JB33/JB43, I generacja (1998–2017).
• Liczba frezów: 26 od strony dyferencjału.
• Zawartość: przednie półosie wraz z przegubami.
• Materiał (wg specyfikacji producenta dla tej samej konfiguracji frezów): stal stopowa chromowo-molibdenowa 4340.
• Uwaga: możliwy montaż z niektórymi blokadami przedniego mostu, w innych przypadkach wymagana modyfikacja przekładni planetarnej.

Dla kogo / zastosowanie

• Dla właścicieli Suzuki Jimny JB33/JB43 jeżdżących na większych kołach, u których fabryczne półosie i przeguby są najbardziej narażone na awarię.
• Dla budowniczych planujących montaż blokady przedniego mostu – warto wcześniej sprawdzić kompatybilność z konkretnym modelem blokady.
• Dla użytkowników, którzy chcą skompletować cały przedni układ napędowy (półosie + przeguby) za jednym razem.

Montaż / uwagi

• Sprzedawca nie podaje na stronie źródłowej szacowanego czasu ani trudności montażu.
• Ze względu na ingerencję w układ napędowy przedniej osi i możliwą konieczność modyfikacji przekładni planetarnej przy niektórych blokadach, montaż warto powierzyć warsztatowi doświadczonemu w układach napędowych 4x4 – takie prace wykonujemy również w naszym warsztacie.

Dlaczego warto

• Chroni przed jedną z najbardziej kosztownych awarii terenowych – pęknięciem półosi z dala od cywilizacji.
• Kompletny zestaw (półosie + przeguby) zamiast szukania osobno poszczególnych komponentów.
• Sprawdzona marka Trail Gear (Longfield), rozpoznawalna wśród budowniczych Suzuki i Jimny.

Jeśli Twój Jimny jeździ na większych kołach albo planujesz mocniejszą blokadę przedniego mostu, warto wzmocnić ten newralgiczny punkt układu napędowego, zanim zrobi to za Ciebie szlak – pomożemy też dobrać kompatybilne elementy w naszym warsztacie.

Podsumowanie

• Wzmocnione przednie półosie z przegubami Trail Gear (Longfield) do Suzuki Jimny JB33/JB43 (1998–2017).
• 26 frezów od strony dyferencjału.
• Materiał (wg specyfikacji producenta dla tej konfiguracji frezów): stal chromowo-molibdenowa 4340.
• Zestaw obejmuje przeguby – kompletuje przedni układ napędowy.
• Montaż z niektórymi blokadami przedniego mostu możliwy, w innych wymagana modyfikacja przekładni planetarnej.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten zestaw pasuje do każdej blokady przedniego mostu?

Sprzedawca zaznacza, że możliwy jest montaż z niektórymi blokadami przedniego mostu, a w innych przypadkach wymagana jest modyfikacja przekładni planetarnej – przed zakupem warto sprawdzić kompatybilność z konkretnym modelem blokady.

Do jakich Jimny pasują te półosie?

Do Suzuki Jimny JB33/JB43, I generacja (1998–2017).

Ile frezów mają półosie od strony dyferencjału?

26 frezów od strony dyferencjału – to kluczowa cecha tego konkretnego zestawu.

Czy w zestawie są przeguby?

Tak, zestaw obejmuje przednie półosie wraz z przegubami.