Raptor 4x4
Indeks: RAP-99151
Odbój hydrauliczny Raptor 4x4 4" uniwersalny, regulowany azotem
Odboje
Twarde dobicie zawieszenia potrafi zniszczyć więcej niż cały przejazd po kamieniach. Ten hydrauliczny odbój Raptor 4x4 o skoku 4" wyhamowuje ostatnie centymetry ugięcia, zamiast pozwolić zawieszeniu uderzyć w ogranicznik. Ciśnienie azotu można dobrać pod własną charakterystykę.
Uniwersalny odbój hydrauliczny Raptor 4x4 4"
Zawieszenie rzadko psuje się od samego skoku — psuje się od tego, co dzieje się na jego końcu. Gdy koło zbiera pełne ugięcie na wybojach, w gumowy ogranicznik trafia uderzenie, które czuć w całym aucie i widać potem na mocowaniach.
Hydrauliczny odbój o skoku 4" pracuje inaczej niż guma: hamuje ruch stopniowo, rozkładając energię na cztery cale drogi. Raptor 4x4 tarował go ciśnieniem azotu, więc możesz dopasować twardość do masy auta i tempa jazdy, zamiast korzystać z jednej gotowej charakterystyki.
Skok 4" | Regulacja ciśnieniem azotu | Zastosowanie uniwersalne, off-road ekstremalny |
Najważniejsze korzyści
- Skok 4" — zamiast twardego zderzenia dostajesz cztery cale kontrolowanego wyhamowania.
- Regulacja azotem — charakterystykę dobierasz pod konkretne auto: cięższy wóz wyprawowy potrzebuje innego ustawienia niż lekki krótki off-roader.
- Mniejsze obciążenie zawieszenia — energia dobijania nie idzie w całości w amortyzator i punkty mocowania.
- Konstrukcja uniwersalna — nie jest przypisana do jednego modelu, więc mieści się w niestandardowych projektach zawieszenia.
- Przeznaczenie wyczynowe — producent kieruje ten element do ekstremalnego użytku terenowego, nie do lekkiego tuningu.
Dane techniczne
- Kod katalogowy producenta: 99151
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
- Typ: hydrauliczny odbój końca skoku
- Skok: 4"
- Regulacja: ciśnienie azotu
- Zastosowanie: uniwersalne
- Waga: 2 kg
Dla kogo / zastosowanie. Dla aut jeżdżących szybko po nierównym terenie: rajdy terenowe, przejazdy po koleinach i kamieniach, samochody z dużym skokiem zawieszenia po liftach. Wszędzie tam, gdzie kierowca regularnie „zbiera" pełne ugięcie i chce, żeby zawieszenie miało czym je zatrzymać.
Montaż / uwagi
To nie jest element montowany na gotowe otwory. Karta produktu wskazuje, że montaż może wymagać spawania i dopasowania punktu podparcia, a do zamocowania odboju stosuje się opaskę RAP-99152, sprzedawaną osobno. Zaplanuj położenie tak, żeby odbój pracował dokładnie na końcu skoku i nie kolidował z resztą zawieszenia — warsztat Szekla4x4 może to zwymiarować i wykonać.
Dlaczego warto
- Kontrolowane wytracanie energii zamiast twardego uderzenia w ogranicznik.
- Możliwość dostrojenia ciśnieniem, a nie zakup jednej ustalonej twardości.
- Uniwersalna konstrukcja, która wchodzi w indywidualne projekty zawieszenia.
Jeśli budujesz zawieszenie o dużym skoku i zastanawiasz się nad doborem odbojów, odezwij się — pomożemy zaplanować montaż razem z mocowaniem RAP-99152.
Najczęściej zadawane pytania
Do czego służy odbój hydrauliczny?
Przejmuje energię na końcu skoku zawieszenia i wytraca ją stopniowo, zamiast pozwolić na gwałtowne dobicie. To odciąża amortyzatory, mocowania i nadwozie przy szybkiej jeździe po nierównościach.
Czy da się go wyregulować?
Tak. Producent podaje, że odbój jest tarowany ciśnieniem azotu, więc jego charakterystykę można dobrać do masy auta i sposobu jazdy.
Czy mocowanie jest w zestawie?
Nie. Do montażu potrzebne jest osobne mocowanie opaskowe RAP-99152, sprzedawane oddzielnie.
Czy montaż wymaga spawania?
Tak, karta produktu wskazuje, że montaż może wymagać spawania i modyfikacji w miejscu zabudowy.
Do jakich aut pasuje?
To element uniwersalny — nie jest przypisany do jednego modelu, ale wymaga zaprojektowania i wykonania punktu montażowego w konkretnym zawieszeniu.
