Raptor 4x4
Indeks: RAP-06632A
Zwolnione przełożenie tylnego mostu 5.38 Raptor 4x4 Suzuki Samurai (8x43)
Przełożenia
Wzmocniona para stożkowa Raptor 4x4 5.38 do tylnego mostu Suzuki Samurai — 8 zębów na wałku atakującym i 43 na kole talerzowym. To wersja dedykowana tyłowi, tworząca komplet z przednią parą 5.38. Pasuje do kołnierza wału z otworami 8 mm.
Zwolnione przełożenie tylnego mostu 5.38 Raptor 4x4 Suzuki Samurai (8x43)
Zmiana przełożenia mostów to jedna z niewielu modyfikacji, którą czuć od pierwszego skrzyżowania. Po założeniu większych opon Samurai traci elastyczność i trzeba go ciągle podkręcać obrotami — krótsza para stożkowa cofa ten efekt. Warunek jest tylko jeden: przód i tył muszą dostać to samo przełożenie.
To wzmocniona para stożkowa Raptor 4x4 5.38 przeznaczona do tylnego mostu Suzuki Samurai, o uzębieniu 8 zębów na wałku i 43 na kole talerzowym. Jest to wersja dedykowana tyłowi, a nie ten sam komplet co przedni.
Przełożenie 5.38 (8 x 43) | Most tylny | Mocowanie wału kołnierz z otworami 8 mm |
Najważniejsze korzyści
- Przywraca siłę na kołach po przejściu na większe opony — auto rusza z mniejszym poślizgiem sprzęgła i lepiej trzyma prędkość pod górę.
- Wzmocnione wykonanie względem fabrycznej pary stożkowej, przewidziane na wyższe obciążenia.
- Dedykowana wersja tylna, dobrana do kierunku pracy tylnego dyferencjału Samuraia.
- Tworzy komplet z przednią parą 5.38 (RAP-06632), dzięki czemu obie osie pracują z identycznym przełożeniem.
Dane techniczne
| Pojazd | Suzuki Samurai |
| Most | tylny |
| Przełożenie | 5.38 |
| Wałek atakujący | 8 zębów |
| Koło talerzowe | 43 zęby |
| Kołnierz wału napędowego | otwory o średnicy 8 mm (mocowanie M8) |
| Waga | 4 kg (dane producenta Raptor 4x4) |
| Indeks | RAP-06632A / kod producenta 06632A |
Dla kogo. Dla Samuraia, w którym opony urosły ponad fabryczny rozmiar, i dla przebudów pod jazdę techniczną, gdzie liczy się kontrola przy niskich prędkościach. Naturalny wybór także wtedy, gdy tylny most i tak trafia na stół warsztatowy.
Montaż / uwagi
Para stożkowa wymaga prawidłowego ustawienia plamy styku i napięcia łożysk — to nie jest wymiana „na czucie”. Pamiętaj też, że wersji tylnej i przedniej nie da się stosować zamiennie, a przełożenie zmienia się zawsze na obu osiach naraz. Zestawy montażowe dyferencjału producent sprzedaje pod osobnym kodem, więc dolicz je do budżetu. Ten komplet pasuje do kołnierza wału z otworami 8 mm.
Dlaczego warto
- Domyka zmianę przełożenia rozpoczętą od przedniego mostu, bez szukania kompatybilnej pary gdzie indziej.
- Wzmocniona konstrukcja zamiast fabrycznego kompletu o nieznanej historii.
- Twarde dane 8 x 43 zamiast ogólnikowego opisu.
Jeśli składasz komplet na obie osie, napisz do nas — pomożemy dobrać przednią parę i zestawy montażowe.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się wersja tylna od przedniej?
To osobne komplety — producent oznacza wersję tylną jako pracującą w odmiennym kierunku obrotu. Nie stosuje się ich zamiennie.
Jakie jest uzębienie?
8 zębów na wałku atakującym, 43 na kole talerzowym, co daje przełożenie 5.38.
Czy muszę zmienić też przód?
Tak. Obie osie muszą mieć identyczne przełożenie. Wersja przednia to RAP-06632.
Czy w zestawie są łożyska i podkładki?
Nie. To sama para stożkowa; zestawy montażowe do dyferencjałów Suzuki producent sprzedaje pod osobnym kodem.
Jaki kołnierz wału jest wymagany?
Kołnierz z otworami o średnicy 8 mm.
