Nomadtech
Indeks: NOM-AC068RD
Trapy offroadowe 10T czerwone 106 cm, polipropylen
Trapy i Najazdy
Czerwone trapy z polipropylenu o długości 106 cm i wytrzymałości 10 T. Podkładasz je pod koła i wyjeżdżasz z piachu, błota albo śniegu bez drugiego auta i bez punktu zaczepienia dla wyciągarki. Jaskrawy kolor ułatwia odnalezienie ich po wyjeździe z przeszkody.
Trapy offroadowe 10T, czerwone, długość 106 cm
Koła kręcą się w miejscu, auto siada na progach, a najbliższa twarda nawierzchnia jest dwadzieścia metrów dalej. W takiej chwili nie potrzebujesz drugiego auta z liną – potrzebujesz czegoś, co podłożysz pod koło i po prostu wyjedziesz.
Te trapy są wykonane z polipropylenu, mają 106 cm długości i wytrzymałość 10 ton. Czerwony kolor to nie fanaberia: jaskrawą płytę widać w błocie, w śniegu i o zmierzchu, więc rzadziej zostaje na szlaku.
MATERIAŁ Polipropylen | DŁUGOŚĆ 106 cm | WYTRZYMAŁOŚĆ 10 T |
Najważniejsze korzyści
- Polipropylen zamiast metalu – tworzywo nie rdzewieje po sezonie w błocie i soli, a płytę podniesiesz jedną ręką.
- Wytrzymałość 10 T – zapas nośności, który obejmuje nie tylko masę auta, ale też uderzenia obciążenia przy szarpnięciu koła.
- Długość 106 cm – wystarczająco długa powierzchnia, żeby koło zdążyło się rozpędzić i wyjechać na twardy grunt, a nie tylko przetoczyło się przez płytę.
- Czerwony kolor – łatwo je znaleźć po wyjeździe z przeszkody i trudniej o nich zapomnieć w zabłoconej koleinie.
- Samodzielne wyjście z opresji – działają tam, gdzie nie ma czego zaczepić wyciągarką: na piachu, na łące, na świeżym śniegu.
Dane techniczne
- Materiał: polipropylen
- Długość: 106 cm
- Wytrzymałość: 10 T
- Kolor: czerwony
Dla kogo. Dla każdego, kto zjeżdża z asfaltu bez asysty drugiego auta – w wyprawie po piachu, na wiosennej łące, na leśnej drodze po deszczu, zimą przy wyjeżdżaniu z zaspy pod domem. To sprzęt, który leży w bagażniku albo na relingach i przez większość roku nic nie robi, a raz na jakiś czas ratuje kilka godzin.
Montaż / uwagi
Trapy podkładasz pod koła osi napędowej, od strony, w którą chcesz wyjechać – warto wcześniej odgarnąć błoto lub śnieg spod koła, żeby płyta miała kontakt z bieżnikiem. Ruszasz delikatnie, na minimalnym poślizgu: szarpanie kołem po tworzywie to najszybszy sposób na zniszczenie powierzchni trapa.
Ważne: to trapy do pokonywania grząskiego terenu. Producent wprost zaznacza, że nie są przystosowane do pracy jako mostek – nie opieraj ich końcami na dwóch punktach i nie przejeżdżaj po zawieszonej płycie.
Dlaczego warto
- Wyciągarka potrzebuje punktu zaczepienia, trapy nie – na otwartym piachu albo na łące to często jedyna sensowna opcja.
- Tworzywo o wytrzymałości 10 T znosi błoto, wodę i sól bez konserwacji – po powrocie wystarczy je opłukać.
- 106 cm długości i jaskrawy kolor to praktyczne detale, które w terenie robią różnicę.
Jeśli planujesz wyjazdy poza utwardzone drogi, to jeden z tych elementów wyposażenia, których kupno odkłada się do pierwszego zakopania – warto go mieć wcześniej.
Najczęściej zadawane pytania
Z czego zrobione są te trapy?
Z polipropylenu. Tworzywo nie koroduje i nie wymaga konserwacji po kontakcie z błotem, wodą czy solą.
Jaką mają długość i wytrzymałość?
Długość 106 cm, wytrzymałość 10 T.
Czy mogę użyć trapów jako mostka nad rowem lub koleiną?
Nie. Producent zaznacza, że te trapy nie są przystosowane do pracy jako mostek – służą do pokonywania grząskiego terenu, gdy leżą całą powierzchnią na podłożu.
Kiedy trapy sprawdzają się lepiej niż wyciągarka?
Wszędzie tam, gdzie nie ma czego zaczepić – na otwartym piachu, na łące, na polu czy na zaśnieżonym parkingu. Wyciągarka wymaga solidnego punktu kotwiczenia, trap nie.
