Tylne hydrauliczne odboje ICON 56115 Tundra 2022+, lift 3-5"

Zestaw tylnych hydraulicznych odbojów ICON 56115 – Toyota Tundra 2022+, lift 3-5"

Im wyżej stoi tył auta, tym więcej drogi ma do przebycia zawieszenie zanim dojdzie do wybicia — i tym mocniejsze jest samo uderzenie. Na liftcie 3-5" fabryczna guma robi się wyraźnie za mała na to zadanie i przy szybszej jeździe po nierównościach czujesz to bardzo dosłownie.

Numer 56115 to wersja odbojów ICON dostrojona właśnie do takiego auta. Producent wskazuje ją również jako właściwą dla Tundry z systemem liftu ICON 6", gdzie zestaw 56111 już nie pasuje.

Najważniejsze korzyści

• Dobrany pod lift 3-5" — nie próbujesz zasłonić większego skoku odbojem przewidzianym do auta na fabrycznej wysokości.
• Właściwy wybór dla Tundry z systemem ICON 6": to numer, który producent wskazuje zamiast 56111.
• Skok 2,5" pochłania energię tam, gdzie fabryczna guma tylko odbija, więc tylna oś przestaje wybijać auto z toru.
• Czułość na pozycję i prędkość: siła narasta wykładniczo, a artykulacja zawieszenia zostaje nienaruszona.
• Tłoczysko 1,25" ze stali nitrowanej frezowane CNC — bez kompromisu w najbardziej obciążonym miejscu.
• Wielostopniowa powłoka CAD na korpusie i podwójnie uszczelniony zawór Schradera dla trwałości w błocie, soli i pyle.
• Wymienna podkładka tłumiąca ogranicza hałas pracy odbojów.

Dane techniczne

• Numer katalogowy ICON: 56115
• Pozycja: tył
• Zakres liftu: 3-5"
• Skok odboju: 2,5"
• Tłoczysko: 1,25", stal nitrowana, obróbka CNC
• Korpus: wielostopniowa powłoka CAD
• Zawór: podwójnie uszczelniony, wysokociśnieniowy zawór Schradera
• Zaworowanie odbicia: charakterystyka degresywna
• Tłumik hałasu: wymienna podkładka uderzeniowa
• Serwis: konstrukcja w pełni serwisowalna
• Produkcja: USA

To zestaw dla Tundry, która ma już poważny lift i jest używana zgodnie z tym, na co wygląda: szybkie szutry, pustynne odcinki, wyprawowe obciążenie. Przy takim aucie odboje przestają być dodatkiem, a stają się elementem, który decyduje o tym, jak wygląda lądowanie po każdej większej nierówności.

Montaż / uwagi

• Montaż w fabrycznym miejscu ogranicznika skoku, bez cięcia, spawania i obróbki; powrót do konfiguracji seryjnej jest możliwy.
• Wersja przewidziana dla aut na tylnych sprężynach śrubowych; nie dotyczy Tundry z samopoziomującym zawieszeniem pneumatycznym Load-Leveling Rear Height Control.
• Przy liftcie 0-2" właściwym numerem jest 56111, a nie 56115.
• Nasz warsztat off-road w Szekla4x4.pl może dobrać wersję pod Twoją konfigurację zawieszenia i zamontować zestaw na miejscu.

Dlaczego warto

• Dostrojenie pod konkretny zakres liftu daje efekt, którego nie osiągniesz uniwersalnym odbojem.
• Montaż bolt-on i pełna odwracalność bez ingerencji w nadwozie.
• Serwisowalna konstrukcja z wymienną podkładką tłumiącą i tłoczyskiem ze stali nitrowanej.

Powiedz nam, jaki lift ma Twoja Tundra, a potwierdzimy, czy 56115 to właściwy numer.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się 56115 od 56111?

Zakresem liftu. 56115 jest przewidziany dla Tundry z liftem 3-5", a 56111 dla aut z liftem 0-2". ICON wskazuje też 56115 jako właściwy numer dla pojazdów z systemem liftu ICON 6".

Czy zestaw pasuje do Tundry z zawieszeniem pneumatycznym?

Nie. Wersja 56115 przeznaczona jest dla aut na tylnych sprężynach śrubowych, bez samopoziomującego zawieszenia pneumatycznego Load-Leveling Rear Height Control.

Czy montaż wymaga cięcia lub spawania?

Nie. Odboje montuje się w fabrycznym miejscu ogranicznika skoku, a auto można przywrócić do konfiguracji seryjnej.

Jaki jest skok odboju i średnica tłoczyska?

Skok wynosi 2,5", a tłoczysko ma średnicę 1,25" i jest frezowane CNC ze stali nitrowanej.

Czy odboje można serwisować?

Tak. Konstrukcja jest w pełni serwisowalna, a podkładka tłumiąca hałas jest wymienna.