Amortyzator tylny EFS X-Treme Long Travel, lift 2" — Dodge RAM 1500 DT od 2019

Amortyzator tylny EFS X-Treme Long Travel, lift 2" — Dodge RAM 1500 DT od 2019

Na wykrzyżach tylne koło potrafi zawisnąć w powietrzu, a razem z nim znika trakcja na tej osi. Wydłużony amortyzator daje osi więcej miejsca na opuszczenie się, więc koło dłużej trzyma kontakt z podłożem — i to jest cały sens wersji Long Travel.

Ten numer jest tylnym amortyzatorem serii X-Treme przewidzianym do RAM-a 1500 DT z liftem 2 cali. EFS wskazuje go wprost jako amortyzator, którego należy użyć przy montażu tylnych sprężyn DOD-125HE.

Najważniejsze korzyści

• Dłuższy skok pozwala tylnej osi opuścić się głębiej — na wykrzyżach koło dociska do podłoża zamiast wisieć w powietrzu.
• Przewidziany do pojazdów z liftem powyżej 50 mm, czyli do konfiguracji, w której fabryczny amortyzator jest już za krótki.
• Wymiar 700 x 473 mm (szpilka - oko) podany wprost — możesz go porównać z tym, co masz zamontowane, zanim zamówisz.
• Producent wskazuje ten numer jako właściwy do tylnych sprężyn EFS DOD-125HE (stała nośność 500 kg), więc dobór pary sprężyna-amortyzator masz gotowy.
• Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści więcej oleju, a większa objętość oleju wolniej rośnie temperaturowo — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
• Tłok 35 mm i ścianki o grubości 2 mm w konstrukcji twin-tube to zapas wytrzymałości pod obciążony, dociążony samochód.
• Hartowane, chromowane tłoczysko 40 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie zabijają cieńsze tłoczyska.
• Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację oleju, czyli spienianie, po którym amortyzator przestaje pracować.
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje amortyzator na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
• Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator daje radę i na asfalcie, i na szutrze.

Dane techniczne

• Pozycja montażu: tył
• Seria: EFS X-Treme, wersja Long Travel
• Lift: 2" — przewidziany do pojazdów z liftem powyżej 50 mm
• Wymiary: 700 x 473 mm (szpilka - oko)
• Mocowanie: szpilka - oko
• Zastosowanie: Dodge RAM 1500 DT (01.2019+)
• Numer katalogowy: 39-7023
• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Korpus twin-tube o średnicy zewnętrznej 64 mm
• Tłok 35 mm
• Tłoczysko chromowane, hartowane, o średnicy 40 mm
• Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej 2 mm
• Azot pod niskim ciśnieniem
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny
• Uszczelnienie z podwójnym kapturem/kołnierzem
• Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

Seria X-Treme powstała pod australijskie warunki — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.

To pozycja dla właściciela RAM-a 1500 DT, który podniósł auto o dwa cale i chce, żeby tylna oś pracowała pełnym zakresem — przy jeździe szutrem, w wyprawowym obciążeniu i na wykrzyżach, gdzie liczy się każdy centymetr wychylenia.

Montaż / uwagi

Producent podaje zapotrzebowanie 2 sztuk na oś — tutaj kupujesz pojedynczy amortyzator. Wersja Long Travel jest dedykowana pojazdom z liftem powyżej 50 mm; przy niższym podniesieniu dobierz krótszy numer. Jeśli montujesz tylne sprężyny EFS DOD-125HE, to właśnie ten amortyzator jest do nich wskazany. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi — na co dzień składamy zestawy liftowe do pickupów.

Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

Dlaczego warto

• Wydłużony skok, którego nie da się nadrobić przekładkami ani dłuższymi łącznikami.
• Konstrukcja HD zaprojektowana pod obciążone auto i większe koła, a nie pod delikatną jazdę po asfalcie.
• Jasno wskazane połączenie ze sprężynami DOD-125HE — mniej zgadywania przy kompletowaniu zawieszenia.

Jeśli składasz tył RAM-a 1500 DT na lifcie 2 cali, dorzuć ten numer do koszyka razem ze sprężynami i miej temat zamknięty.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego auta pasuje ten amortyzator?

Do Dodge RAM 1500 DT od 01.2019, w konfiguracji z liftem 2 cali.

Czym różni się wersja Long Travel od zwykłej?

Ma dłuższy skok i jest dedykowana pojazdom z liftem powyżej 50 mm. Pozwala tylnej osi bardziej się opuścić, dzięki czemu koło dłużej dotyka podłoża na wykrzyżach.

Ile sztuk potrzebuję na oś?

Producent podaje zapotrzebowanie 2 sztuk. Amortyzator sprzedawany jest pojedynczo.

Czy pasuje do sprężyn DOD-125HE?

Tak. EFS wskazuje 39-7023 jako amortyzator, którego należy użyć przy montażu tylnych sprężyn DOD-125HE o stałej nośności 500 kg.

Jaka jest gwarancja?

Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.