Wieszak resora EFS, smarowalny, zabezpieczony przed zawinięciem — Toyota Land Cruiser 60, przód

Wieszak resora EFS, smarowalny, zabezpieczony przed zawinięciem — Toyota Land Cruiser 60, przód

Wieszak resora w trzydziestoletnim Land Cruiserze to jeden z tych elementów, o których pamięta się dopiero wtedy, gdy zaczyna stukać albo gdy resor zaczyna uciekać przy mocnym dociążeniu. Fabryczna konstrukcja nie ma czym się bronić: sucha tuleja wyrabia się, a przy dużym momencie na osi resor potrafi się zawinąć.

Ten wieszak EFS odpowiada na oba problemy. Ma kalamitkę, więc tuleję można regularnie przesmarować, i jest zaprojektowany tak, żeby zapobiegać zawinięciu się resora. Wykonanie z hartowanej stali węglowej z powłoką ze stopu złota i kadmu ma trzymać korozję z daleka.

Najważniejsze korzyści

• Smarowniczka (kalamitka) — smar trafia bezpośrednio do punktów pracy tulei, a nie tylko na zewnątrz.
• Konstrukcja zapobiegająca zawinięciu się resora, czyli zjawisku, które przy mocnym dociążeniu niszczy pióra i mocowania.
• Hartowana stal węglowa z powłoką ze stopu złota i kadmu — dodatkowa bariera przed korozją w miejscu narażonym na sól i błoto.
• Dedykowany konkretnemu autu i konkretnej osi: Land Cruiser serii 60, resory przednie.

Dane techniczne

• Typ: wieszak resora, smarowalny, z kalamitką
• Cecha konstrukcyjna: zapobiega zawinięciu się resora
• Materiał: hartowana stal węglowa
• Powłoka: stop złota i kadmu
• Zastosowanie: Toyota Land Cruiser seria 60 (1986-1990), resory przednie
• Producent: EFS (Australia)
• Numer katalogowy: GR353-INV
• EAN: 5905247917355

To część dla właścicieli Land Cruiserów serii 60, którzy realnie używają auta w terenie albo z przyczepą — czyli tam, gdzie fabryczne, niesmarowane mocowanie resora zużywa się najszybciej. Naturalny moment na wymianę to remont przedniego zawieszenia lub wymiana resorów.

Wieszaki i śruby resorów EFS są wykonane z hartowanej stali węglowej powleczonej stopem złota i kadmu — powłoka podnosi odporność na korozję w miejscu, które przez cały rok pracuje w wodzie, soli i błocie. Kalamitka pozwala dopchnąć smar dokładnie tam, gdzie pracuje tuleja.

Montaż / uwagi

Wieszak wymienia się przy rozebranym mocowaniu resora, więc najrozsądniej robić to razem z resorami i tulejami. Po zamontowaniu warto od razu przesmarować przez kalamitkę i wpisać ten punkt do rutyny obsługowej. Jeśli chcesz mieć pewność co do doboru, warsztat Szekla4x4 pomoże to zweryfikować.

Dlaczego warto

• Smarowalne mocowanie zamiast fabrycznego „na sucho” — realnie dłuższa żywotność tulei.
• Konstrukcja przeciwdziałająca zawinięciu resora, ważna przy dociążonej przedniej osi.
• Gwarancja 5 lat.

Jeśli planujesz nowe resory do serii 60, zamów wieszaki w tym samym koszyku — rozbieranie mocowania drugi raz to strata czasu.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego auta pasuje ten wieszak?

Do Toyoty Land Cruiser serii 60 z lat 1986-1990, do resorów przednich.

Czym różni się od zwykłego wieszaka?

Ma smarowniczkę (kalamitkę), dzięki której smar trafia do punktów pracy tulei, i konstrukcję zapobiegającą zawinięciu się resora.

Z czego jest wykonany?

Z hartowanej stali węglowej powleczonej stopem złota i kadmu, co zwiększa wytrzymałość i chroni przed korozją.

Jaka jest gwarancja?

5 lat.