EFS4WD
Indeks: ECS-FORD-03-L
Kolumna McPhersona EFS Easy Fit Strut X-Treme +50 mm, przód lewy, 0-60 kg — Ford Ranger/Everest Next Gen, VW Amarok
Amortyzatory
Fabrycznie zmontowana kolumna McPhersona EFS Easy Fit Strut z serii X-Treme na lewa strona przodu: amortyzator i sprężyna spięte w jeden gotowy zespół. Podnosi przód o 2 cale (50 mm) i jest dobrana pod dodatkowe obciążenie 0-60 kg. Pasuje do Fordzie Rangerze Next Gen (od 06.2022), Fordzie Everescie Next Gen (od 06.2022) i Volkswagenie Amaroku (od 2023).
Kolumna McPhersona EFS Easy Fit Strut X-Treme +50 mm, przód lewy, 0-60 kg — Ford Ranger/Everest Next Gen, VW Amarok
Ciężko doposażony przód i większe koła to najszybszy sposób, żeby wykończyć fabryczne zawieszenie — szczególnie na tarce i na długich, szybkich szutrach.
Easy Fit Strut rozwiązuje to w najprostszy możliwy sposób: dostajesz gotową kolumnę McPhersona, w której amortyzator i sprężyna są już zmontowane. Na warsztacie zostaje wymiana zespołu — bez etapu ściskania sprężyny na starej kolumnie.
Lift 2 cale (50 mm) | Dodatkowe obciążenie 0-60 kg | Strona montażu przód, lewy |
Najważniejsze korzyści
- Lift 2 cale (50 mm) — więcej prześwitu i zapasu skoku na wybojach i w koleinach.
- Sprężyna dobrana pod dodatkowe obciążenie 0-60 kg — przód nie osiada po zamontowaniu cięższego wyposażenia, a geometria nie ucieka w dół.
- Kompletny, zmontowany zespół — krótszy montaż i brak pracy z prasą do sprężyn.
- Seria EFS X-Treme — charakterystyka pracy dobrana do tego, jak realnie używasz auta.
Co jest w zestawie
- Jedna kolumna McPhersona: amortyzator i sprężyna w pełni zmontowane, na lewa strona przodu.
Dane techniczne
- Typ: kolumna McPhersona (amortyzator + sprężyna, fabrycznie zmontowana)
- Seria: EFS X-Treme
- Lift: 2 cale (50 mm)
- Dodatkowe obciążenie: 0-60 kg
- Strona montażu: przód, lewy
- Zastosowanie: Ford Ranger Next Gen (06.2022+), Ford Everest Next Gen (06.2022+), Volkswagen Amarok (2023+)
- Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
Dla kogo. Serię X-Treme EFS opracował dla aut jeżdżących w bardzo trudnym australijskim terenie. To wzmocnione amortyzatory HD, zbudowane pod bardzo duże obciążenie i pojazdy na większych kołach, z zachowaniem kultury pracy na asfalcie. Jeśli Twój Ranger, Everest lub Amarok wozi na stałe dodatkowe wyposażenie z przodu i chcesz przy okazji podnieść auto o 50 mm, to jest właśnie ten wariant.
Montaż / uwagi
- To pozycja na jedną stronę. Żeby podnieść cały przód, potrzebujesz również kolumny na prawą stronę.
- W modelach Wildtrak X dodatkowe obciążenie może być mniejsze niż deklarowane dla tego wariantu.
- Po wymianie zawieszenia zaplanuj ustawienie geometrii.
Dlaczego warto
- Konkretny, potwierdzony lift 50 mm zamiast „lekkiego podniesienia".
- Sprężyna dobrana pod realne obciążenie przodu, a nie uniwersalna.
- Gotowy zespół skraca czas pracy w warsztacie.
Jeśli nie masz pewności, który wariant obciążenia pasuje do Twojego zestawu wyposażenia, napisz do nas — dobierzemy kolumny pod to, co faktycznie wozisz.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to kompletna kolumna, czy sam amortyzator?
To kompletna kolumna McPhersona — zestaw zawiera w pełni zmontowany amortyzator i sprężynę.
Na którą stronę pasuje ta kolumna?
Na lewa strona przodu. Żeby podnieść cały przód, potrzebujesz również odpowiednika na prawą stronę.
O ile podnosi auto?
Daje lift 2 cale, czyli 50 mm.
Pod jakie obciążenie jest dobrana sprężyna?
Pod dodatkowe obciążenie 0-60 kg. W modelach Wildtrak X dodatkowe obciążenie może być mniejsze.
Do jakich aut pasuje?
Do Forda Rangera Next Gen (06.2022+), Forda Everesta Next Gen (06.2022+) i Volkswagena Amaroka (2023+).
