EFS4WD
Indeks: PB1454F
Tuleja amortyzatora EFS, poliuretanowa górna i dolna 19 x 55 x 14 mm
Amortyzatory
Poliuretanowa tuleja amortyzatora EFS na szpilkę, 19 x 55 x 14 mm, elastomer 80 Duro. Pracuje jako górna w amortyzatorach 36-5545, 37-6001, 37-6006, 39-7001 i 39-7004 oraz jako dolna w 37-6002, 37-6006 i 39-7001.
Tuleja amortyzatora EFS, poliuretanowa górna i dolna 19 x 55 x 14 mm
Wersja o niższym profilu tej samej rodziny tulei: 19 mm długości zamiast 23/19 mm, przy tej samej średnicy 55 mm i otworze 14 mm.
Poliuretan 80 Duro robi tu dokładnie to, czego nie potrafi zmęczona guma — utrzymuje wymiar, nie rozrabia się na trzpieniu i tłumi drgania zamiast je przekazywać dalej.
Materiał Poliuretan 80 Duro | Położenie Górna lub dolna | Wymiary 19 x 55 x 14 mm | Otwór 14 mm |
Najważniejsze korzyści
- Poliuretan 80 Duro trzyma kształt dłużej niż guma, więc luz na mocowaniu nie wraca po jednym sezonie.
- Mniejszy luz między tuleją a trzpieniem to precyzyjniejsza praca amortyzatora i mniej stuków przy przejazdach.
- Materiał jest odporny na oleje, brud, wilgoć i promieniowanie UV — czyli na wszystko, co dostaje mocowanie amortyzatora.
- Lepsze tłumienie drgań przekłada się na cichsze zawieszenie i mniej hałasu przenoszonego do nadwozia.
- Element dedykowany amortyzatorom EFS 4x4, projektowany pod intensywne użytkowanie terenowe.
Dane techniczne
- Typ: poliuretanowa tuleja amortyzatora, na szpilkę
- Położenie: górna lub dolna, na szpilkę
- Materiał: poliuretan (elastomer 80 Duro)
- Wymiary (długość x średnica x otwór wewnętrzny): 19 x 55 x 14 mm
- Dopasowanie: jako górna (na szpilkę) do amortyzatorów EFS 36-5545, 37-6001, 37-6006, 39-7001 i 39-7004 oraz jako dolna (na szpilkę) do 37-6002, 37-6006 i 39-7001
- Producent: EFS 4x4
- Numer katalogowy: PB1454F
- EAN: 5905247906762
To część dla kogoś, kto serwisuje zawieszenie EFS i chce, żeby mocowanie amortyzatora było tak samo świeże jak sam amortyzator. Poliuretan zamiast gumy ma sens szczególnie w aucie, które regularnie jeździ w teren, wozi obciążenie albo po prostu ma przejechać z zawieszeniem dużo kilometrów bez powrotu luzów.
Montaż / uwagi
Tuleja pracuje na szpilce (trzpieniu) mocowania amortyzatora, między okiem a nadwoziem lub wspornikiem. Wymienia się ją zawsze parami z podkładkami z danej strony, przy zdjętym amortyzatorze. Jeśli montujesz nowe amortyzatory, warto wymienić tuleje przy tej samej okazji — zużyta tuleja potrafi zepsuć wrażenie z nowego amortyzatora. Przed zamówieniem sprawdź, ile sztuk potrzebujesz na jedno mocowanie w Twoim aucie.
Dlaczego warto
- Podane wymiary i lista amortyzatorów — dobierasz tuleję po numerze, a nie „na oko”.
- Poliuretan 80 Duro: mniej luzów i dłuższa żywotność niż w gumowym odpowiedniku.
- Drobna część, która decyduje o tym, czy nowy amortyzator faktycznie pracuje tak, jak powinien.
Zamawiasz amortyzatory? Dołóż komplet tulei od razu — wymiana przy jednym rozkręceniu to godzina pracy mniej.
Najczęściej zadawane pytania
Do których amortyzatorów pasuje ta tuleja?
jako górna (na szpilkę) do amortyzatorów EFS 36-5545, 37-6001, 37-6006, 39-7001 i 39-7004 oraz jako dolna (na szpilkę) do 37-6002, 37-6006 i 39-7001
Jakie ma wymiary?
Długość x średnica x otwór wewnętrzny: 19 x 55 x 14 mm.
Czym poliuretan jest lepszy od gumy?
Poliuretan 80 Duro dłużej zachowuje właściwości odbojowe, daje mniejszy luz na trzpieniu i lepiej tłumi drgania. Jest też odporny na oleje, brud, wilgoć i UV.
Czym różni się od wersji PB1454?
Wymiarem długości. PB1454F ma 19 mm, a PB1454 23/19 mm. Średnica 55 mm, otwór 14 mm i lista pasujących amortyzatorów są w obu identyczne.
Kiedy warto wymienić tuleje?
Najlepiej przy wymianie amortyzatorów albo gdy z okolicy mocowania słychać stuki i czuć luz. Zużyta tuleja psuje pracę nawet nowego amortyzatora.
