Tuleja amortyzatora EFS, poliuretan 80 Duro — 38 x 33/29 x 15 mm

Tuleja amortyzatora EFS, poliuretan 80 Duro — 38 x 33/29 x 15 mm

Ranger, BT-50 czy Grand Cherokee po kilku latach zaczynają odzywać się z przodu na każdym progu. Zanim uznasz, że to amortyzator, sprawdź tuleję w jego mocowaniu — rozklepany element gumowy potrafi wygenerować dokładnie ten sam stuk, a kosztuje ułamek ceny amortyzatora.

Ta tuleja jest wykonana z poliuretanu klasy 80 Duro i przypisana przez EFS do dwóch konkretnych amortyzatorów: przedniego 36-5578 (Ford Ranger, Ford Courier/Rider, Mazda BT-50, B2500 i B2600) oraz 36-3297 (Jeep Grand Cherokee WH/WK1 i Commander XK/XH). To nie jest uniwersalna tuleja z pudełka — dobierasz ją po numerze amortyzatora.

Najważniejsze korzyści

• Poliuretan 80 Duro zamiast gumy — mniej luzów w mocowaniu i lepsze tłumienie drgań, czyli cichsze przednie zawieszenie.
• Precyzyjne dopasowanie do trzpienia — ogranicza luz między tuleją a trzpieniem amortyzatora.
• Odporność na oleje, brud, UV i wilgoć — tuleja pracuje tuż nad kołem, w najgorszych warunkach pod autem.
• Odporność na odkształcenia trwałe — poliuretan dłużej zachowuje właściwości odbojowe niż gumowy odpowiednik.
• Jednoznaczne przypisanie do amortyzatorów 36-5578 i 36-3297 — dobór po numerze, a nie po podobieństwie kształtu.

Dane techniczne

• Rodzaj: tuleja amortyzatora, montowana w oku amortyzatora
• Materiał: poliuretan, elastomer 80 Duro
• Wymiary (długość x średnica x otwór wewnętrzny): 38 x 33/29 x 15 mm
• Odporność: na odkształcenia, oleje, ścieranie i warunki atmosferyczne
• Zastosowanie: amortyzatory EFS 36-5578 (przód) i 36-3297
• Numer katalogowy: EB1876
• Producent: EFS 4x4 (Australia)

Pojazdy, do których odnosi się to zastosowanie

Amortyzator przedni 36-5578: Ford Ranger PJ-PK (2006-2011), Ford Ranger (1999-2006), Ford Courier / Rider (1987-2006), Mazda BT-50 (2006-2011), Mazda B2500 i B2600 4WD (1987-2006), Mazda Bravo B2500 i B2600 2WD (1987-1999).

Amortyzator 36-3297: Jeep Grand Cherokee WH / WK1 (od 2005), Jeep Commander XK / XH (od 2006).

To pozycja dla właścicieli Rangerów, Courierów, BT-50 i starszych pick-upów Mazdy oraz Grand Cherokee i Commanderów, którzy jeżdżą na amortyzatorach EFS i robią serwis przedniego zawieszenia. Wymienia się ją przy okazji, bo mocowanie i tak trzeba rozebrać.

Montaż / uwagi

Tuleja trafia w oko amortyzatora. Kluczowy jest numer katalogowy Twojego amortyzatora — 36-5578 albo 36-3297. Tuleje wymienia się parami na jedno mocowanie, więc przelicz sztuki na komplet. Jeśli nie masz pewności, którego mocowania dotyczy Twoja wymiana, napisz do nas z numerem amortyzatora i opisem miejsca — sprawdzimy to w warsztacie przed wysyłką.

Dlaczego warto

• Konkretna lista zastosowań od producenta zamiast dobierania tulei na oko.
• Poliuretan trzyma wymiar dłużej niż guma, więc mocowanie zostaje ciasne przez dłuższy czas.
• Najtańszy element całej naprawy, a odpowiada za dużą część efektu.

Sprawdź numer amortyzatora na jego korpusie i zamów komplet tulei razem z serwisem — powtórna rozbiórka mocowania kosztuje więcej niż sama część.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich amortyzatorów pasuje ta tuleja?

Do przedniego amortyzatora EFS 36-5578 oraz do amortyzatora 36-3297.

Jakie auta obejmuje to zastosowanie?

Przy amortyzatorze 36-5578: Ford Ranger PJ-PK (2006-2011), Ford Ranger (1999-2006), Ford Courier / Rider (1987-2006), Mazda BT-50 (2006-2011), Mazda B2500 i B2600 4WD (1987-2006) oraz Mazda Bravo B2500 i B2600 2WD (1987-1999). Przy 36-3297: Jeep Grand Cherokee WH / WK1 (od 2005) i Jeep Commander XK / XH (od 2006).

Jakie ma wymiary?

38 x 33/29 x 15 mm — długość 38 mm, średnica 33/29 mm i otwór wewnętrzny 15 mm.

Dlaczego poliuretan, a nie guma?

Producent podaje mniejsze luzy, lepsze tłumienie drgań i dłuższą żywotność pracy amortyzatora oraz odporność na odkształcenia, oleje, ścieranie, UV i wilgoć.

Ile sztuk potrzeba?

Tuleje amortyzatora pracują zwykle parami na jedno mocowanie — dokładną liczbę potwierdzisz przy demontażu.