Kolumna amortyzatora EFS MRP 2.5, przód, lift 50 mm — RAM 1500 DS Classic

Kolumna amortyzatora EFS MRP 2.5, przód, lift 50 mm — RAM 1500 DS Classic

W 1500-ce DS przód nosi wszystko: silnik, osprzęt, często zderzak z wyciągarką. Kiedy fabryczna kolumna przestaje nad tym panować, auto zaczyna kołysać się na dziurach i pływać przy szybszej jeździe po nierównym.

Ta kolumna EFS MRP 2.5 przyjeżdża złożona — amortyzator monotube ze sprężyną 700 lbs i zewnętrznym zbiornikiem chłodzącym. Podnosi przód o 50 mm, jest liczona na dodatkowe 50-110 kg, a tłumienie ustawisz pokrętłami: 24 kliki kompresji, 36 ustawień odbicia.

Najważniejsze korzyści

• Fabrycznie złożona kolumna McPhersona — amortyzator ze sprężyną przyjeżdża jako gotowy podzespół, bez ściągacza do sprężyn i składania na podjeździe.
• 24 ustawienia siły kompresji — pokrętło na zbiorniku pozwala zmienić charakter tłumienia bez demontażu czegokolwiek.
• 36 ustawień odbicia — decydujesz, jak szybko koło wraca do podłoża po wyboju, czyli ile auta zostaje pod kontrolą na szutrze.
• Zewnętrzny, mocno ożebrowany zbiornik z radiatorem — olej pracuje chłodniej, a chłodniejszy olej dłużej trzyma powtarzalne tłumienie na długim, tłuczonym odcinku.
• Konstrukcja monotube pozwala zastosować większy tłok, co przekłada się na dodatkową kontrolę nad pracą zawieszenia.
• Regulowana wysokość przodu napięciem wstępnym sprężyny — auto ustawiasz pod realne obciążenie, a nie pod katalogową średnią.
• Cynkowany, bezszwowy korpus stalowy i aluminiowa górna misa — konstrukcja przygotowana na sól, błoto i lata pracy.
• W pełni rozbieralny i serwisowalny: po przebiegu idzie do regeneracji, nabicia gazem i wraca do auta zamiast na złom.
• Sprężyna 700 lbs dobrana przez producenta do tej kolumny — kupujesz gotowy, zestrojony podzespół.
• Zapas na dodatkowe 50-110 kg z przodu, czyli tyle, ile realnie dokłada zderzak z wyciągarką.

Pasujące pojazdy

• RAM 1500 DS „Classic" 3,0 diesel i 5,7 benzyna od 01.2012 — lift 50 mm, dodatkowe obciążenie 50-110 kg

Co jest w zestawie

• 1 sztuka — fabrycznie złożona kolumna McPhersona (amortyzator ze sprężyną), przednia
• Zewnętrzny zbiornik chłodzący połączony przewodem w oplocie pokrytym teflonem
• Instrukcja montażu z kodem QR do rejestracji gwarancji

Dane techniczne

Dla kogo

Dla RAM-a 1500 DS Classic, który realnie pracuje: wozi, ciągnie, jeździ po nieutwardzonym i ma z przodu więcej niż fabryczny zderzak. 50 mm liftu przywraca prześwit, a sprężyna 700 lbs jest dobrana do tej konkretnej kolumny, więc nie musisz zgadywać zestawienia.

Regulacja przydaje się, kiedy auto raz jedzie puste, a raz obładowane — charakter tłumienia zmieniasz pokrętłami, bez wizyty na podnośniku.

Montaż i uwagi

• Cena dotyczy jednej sztuki — przód składasz z dwóch takich amortyzatorów.
• Po zakupie zarejestruj amortyzator u producenta: zeskanuj kod QR z instrukcji z pudełka i wypełnij formularz. Bez rejestracji nie uruchomisz przedłużenia gwarancji.
• Przedłużenie gwarancji idzie przez serwis: pierwszy przed upływem 2 lat i 100 000 km (dokłada 2 lata i 50 000 km), drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km — łącznie do 6 lat.
• Kompresję i odbicie ustawiasz po montażu, pod realne obciążenie auta — pokrętła są dostępne bez rozbierania zawieszenia.
• Zmiana wysokości przodu to zawsze temat na kontrolę geometrii — w naszym warsztacie zrobisz to przy okazji montażu.

Dlaczego warto

• Kolumna przychodzi w całości: amortyzator, sprężyna 700 lbs i zbiornik jako jeden dobrany zestaw.
• Regulacja 24/36 i zewnętrzny zbiornik z radiatorem to sprzęt z półki rajdowej, przełożony na codzienne, obciążone 4x4.
• Pełna serwisowalność plus gwarancja 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia do 6 lat — kupujesz podzespół na lata, nie na jeden sezon.

Potrzebujesz kompletu na przód albo całego zestawu liftującego do DS-a? Napisz — policzymy to pod Twoją konfigurację.

Najczęściej zadawane pytania

Jaka sprężyna jest w tej kolumnie?

Sprężyna 700 lbs — kolumna przyjeżdża fabrycznie złożona, z amortyzatorem i sprężyną jako jeden podzespół.

Do jakiej wersji RAM-a jest przeznaczona?

Do RAM-a 1500 DS „Classic" od 01.2012, w wersjach 3,0 diesel i 5,7 benzyna.

Ile sztuk potrzeba na przód?

Dwie — cena dotyczy jednej kolumny, komplet przodu to para.

Co dokładnie się w nim reguluje?

Siłę kompresji w 24 ustawieniach i odbicie w 36 ustawieniach — jedno i drugie pokrętłem, bez demontażu amortyzatora.

Jaka jest gwarancja i co trzeba zrobić, żeby ją przedłużyć?

Producent daje 2 lata lub 100 000 km. Po zakupie trzeba zarejestrować amortyzator — kod QR i formularz znajdziesz w instrukcji z pudełka. Serwis wykonany przed upływem 2 lat i 100 000 km przedłuża gwarancję o kolejne 2 lata i 50 000 km, a drugi serwis o następne — łącznie można dojść do 6 lat.