EFS4WD
Indeks: 36-5608
Amortyzator EFS Elite, tył, lift 50 mm - Toyota Land Cruiser 300 bez KDSS
Amortyzatory
Tylny amortyzator EFS Elite do Toyoty Land Cruiser 300 w wersjach bez systemu KDSS, dobrany pod lift 50 mm. Wymiary 645 x 410 mm w układzie szpilka - oko, tłok 35 mm, korpus twin-tube z azotem pod niskim ciśnieniem. Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.
Amortyzator EFS Elite, tył, lift 50 mm - Toyota Land Cruiser 300 bez KDSS
Land Cruiser 300 wyjeżdża z salonu ustawiony pod komfort. Wystarczy jednak bagażnik dachowy, szuflady i pełen bak dodatkowy, żeby tylna oś zaczęła pracować inaczej, niż przewidzieli inżynierowie - a fabryczny amortyzator po lifcie jest do tego jeszcze za krótki.
Elite w tej długości jest dobrany pod podniesienie o 50 mm i ma tłumienie ustawione pod obciążone auto, nie pod jazdę po mieście.
Zastosowanie Toyota Land Cruiser 300 bez KDSS | Lift 2" / 50 mm | Wymiary 645 x 410 mm, szpilka - oko |
Najważniejsze korzyści
- Wersja dla modeli bez KDSS - źródło jednoznacznie wyklucza auta z tym systemem, więc dobór jest jednoznaczny.
- Długość 645/410 mm pod lift 50 mm - tylna oś odzyskuje pełny skok po podniesieniu.
- Tłok 35 mm i korpus 51-60 mm - zapas oleju, który utrzymuje tłumienie na długim odcinku szutru zamiast pozwolić mu zaniknąć.
- Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację, czyli nagłą utratę tłumienia w rozgrzanym amortyzatorze.
- Tłoczysko 16 mm, hartowane i chromowane - odporne na zarysowania od kamieni, które kończą się wyciekiem.
- Ścianka 1,5 mm w obu tulejach - korpus przygotowany pod masę i obciążenie tej klasy auta.
- Zawory DMC-T - inne tłumienie na autostradzie, inne w koleinach, bez żadnego przełącznika.
Dane techniczne
| Pozycja montażu | tył |
| Lift | 2" (50 mm) |
| Wymiary | 645 x 410 mm (szpilka - oko) |
| Zastosowanie | Toyota Land Cruiser 300, modele bez KDSS |
| Producent | EFS 4WD (Australia) |
| Linia produktowa | Elite |
| Średnica zewnętrzna korpusu | 51-60 mm |
| Tłok | 35 mm |
| Tłoczysko | hartowane, chromowane, średnica 16 mm |
| Konstrukcja | twin-tube (dwutulejowa), azot pod niskim ciśnieniem |
| Grubość ścianki | 1,5 mm - ścianka zewnętrzna i wewnętrzna |
| Zawory | DMC-T (Dynamic Motion Control Technology) |
| Gwarancja | 5 lat bez limitu kilometrów |
Dla kogo
Dla właścicieli LC300 budujących auto wyprawowe: bagażnik, zabudowa, dodatkowe zbiorniki, przyczepa. Sensowny wybór wszędzie tam, gdzie po lifcie 50 mm fabryczne amortyzatory przestały wystarczać, a nie chcesz od razu wchodzić w amortyzatory z dodatkowym zbiornikiem.
Montaż i uwagi
- Karta u dystrybutora opisuje pojedynczy amortyzator - na tylną oś potrzebujesz dwóch sztuk.
- Amortyzator jest przeznaczony wyłącznie do wersji bez KDSS - to warunek podany wprost w opisie.
- Wymiary 645 x 410 mm podano w układzie szpilka - oko.
Dlaczego warto
- Dobór jednoznaczny: konkretna wersja LC300 i konkretna wysokość liftu.
- Konstrukcja HD zamiast kompromisowego ustawienia fabrycznego.
- Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.
Po lifcie LC300 to jeden z tych elementów, które najszybciej zmieniają zachowanie auta pod obciążeniem.
Najczęściej zadawane pytania
Czy pasuje do LC300 z systemem KDSS?
Nie. Opis dystrybutora wskazuje wyłącznie modele bez KDSS.
Do jakiego liftu jest przeznaczony?
Dystrybutor podaje 2 cale, czyli 50 mm.
Jakie ma wymiary i mocowanie?
645 x 410 mm w układzie szpilka - oko, według opisu dystrybutora.
Czy to sztuka, czy komplet?
Karta u dystrybutora opisuje pojedynczy amortyzator - na tylną oś potrzebne są dwie sztuki.
Jaka jest gwarancja?
5 lat bez limitu kilometrów, zgodnie z opisem dystrybutora.
