Kolumna amortyzatora EFS XTR, przód, lift 50 mm — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok

Kolumna amortyzatora EFS XTR, przód, lift 50 mm — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok

Ranger i Amarok Next Gen mają przód na kolumnach MacPhersona, które fabrycznie są kompromisem między komfortem a nośnością. Po dołożeniu zderzaka z wyciągarką ten kompromis przestaje działać: przód siada, nurkuje przy hamowaniu i zaczyna wybijać na progach.

37-6211 to kompletna kolumna z serii XTR pod lift 50 mm, dostarczana razem z górnym mocowaniem i zestawem montażowym. Wymiary 530 x 373 mm, korpus 64 mm i tłok 40 mm — konstrukcja pod auto, które faktycznie coś wozi.

Najważniejsze korzyści

• Kolumna przygotowana pod lift 50 mm przywraca sensowny zakres pracy zawieszenia po podniesieniu auta.
• Górne mocowanie i zestaw montażowy w komplecie — nie musisz przekładać zużytych elementów z fabrycznej kolumny.
• Korpus 64 mm oznacza duży zapas oleju, więc tłumienie utrzymuje charakterystykę mimo rosnącej temperatury.
• Tłok 40 mm daje kontrolę nad przodem obciążonym zderzakiem, wyciągarką i osprzętem.
• Ścianki 2 mm chronią kolumnę przed uderzeniami kamieni i pracą pod obciążeniem bocznym.
• Zawory DMC-T reagują natychmiast na zmianę nawierzchni, więc nie musisz wybierać między komfortem a kontrolą.

Co jest w zestawie

• Kolumna amortyzatora EFS XTR (1 sztuka)
• Górne mocowanie kolumny
• Zestaw montażowy

Dane techniczne

• Typ: przednia kolumna amortyzatora MacPherson, seria EFS XTR
• Lift: 50 mm (2")
• Wymiary: 530 x 373 mm
• Konstrukcja twin-tube (podwójna tuleja)
• Średnica zewnętrzna korpusu: 64 mm
• Tłok: 40 mm
• Tłoczysko: chromowane, hartowane, średnica 20 mm
• Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
• Wypełnienie: azot pod niskim ciśnieniem
• Zawory: DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)
• Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
• Waga: 4,8 kg (dane producenta EFS)
• Wymiary opakowania: 58 x 12,5 x 12,5 cm (dane producenta EFS)
• Ilość: 2 sztuki na oś
• Zastosowanie: Ford Ranger Next Gen od 2022 (nie pasuje do wersji Raptor), Ford Everest Next Gen 2022, Volkswagen Amarok od 2023
• Numer katalogowy: 37-6211
• EAN: 5905247916600

To pozycja dla właścicieli Next Gena, którzy przeszli od stanu fabrycznego do realnej zabudowy: stalowy zderzak, wyciągarka, szuflady, cięższe koła. Jeśli chcesz zrobić auto w całości, przód na 37-6211 zestawia się z tylnymi amortyzatorami 37-6017 — obie pozycje obsługują ten sam lift 50 mm i ten sam zestaw pojazdów.

Montaż / uwagi

Na przednią oś potrzebujesz dwóch kolumn. Górne mocowanie jest w komplecie, ale sprężynę trzeba przełożyć — to robota dla warsztatu z prasą do sprężyn. Po wymianie konieczna jest kontrola geometrii; w Szekla4x4 robimy montaż razem z ustawieniem zbieżności.

Dlaczego warto

• Kompletna kolumna z górnym mocowaniem — mniej pracy i mniej ryzyka niż przy przekładaniu starych części.
• Konstrukcja XTR pod lift i obciążenie, nie pod fabryczną masę auta.
• 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.

Weź parę na przód, a jeśli robisz całe zawieszenie, dobierz do tego tylne 37-6017.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ta kolumna pasuje do Rangera Raptor?

Nie. Producent wyklucza wersję Raptor. Numer 37-6211 obejmuje Rangera Next Gen od 2022 bez Raptora, Everesta Next Gen 2022 i Volkswagena Amarok od 2023.

Czy w komplecie jest górne mocowanie?

Tak. Producent podaje, że kolumna jest dostarczana z górnym mocowaniem i zestawem montażowym.

Jaki amortyzator dobrać na tył do kompletu?

Do tego samego liftu 50 mm i tej samej listy pojazdów EFS przewiduje tylny amortyzator 37-6017.

Ile kolumn potrzebuję?

Dwie na przednią oś — takie zapotrzebowanie podaje EFS.

Jak długa jest gwarancja?

5 lat bez limitu kilometrów.