Tuleje oczkowe amortyzatora EFS Elite i Enforcer — komplet serwisowy

Tuleje oczkowe amortyzatora EFS Elite i Enforcer — komplet serwisowy

Najtańsza część zawieszenia potrafi zepsuć wrażenie z całego zestawu. Wybita tuleja oczkowa daje stukot, którego nie usunie żaden nowy amortyzator, dopóki nie wróci sztywne osadzenie w mocowaniu.

Ten komplet dwóch tulei jest przypisany do czterech amortyzatorów EFS z serii Elite i Enforcer o mocowaniu oko–oko: 36-5523, 36-5560, 36-5562 i GP2635. To amortyzatory montowane w bardzo szerokiej gamie starszych terenówek i pikapów.

Najważniejsze korzyści

• Jeden numer katalogowy obsługuje cztery różne amortyzatory EFS — łatwiej trzymać go na półce niż cztery osobne komplety.
• Dwie tuleje w opakowaniu, czyli komplet na oba oczka jednego amortyzatora.
• Prosty, wciskany element bez dodatkowego osprzętu — montaż nie wymaga specjalnych narzędzi poza imadłem lub prasą.
• Pozwala uratować sprawny amortyzator, w którym zużyło się wyłącznie mocowanie.
• Najtańsza pozycja serwisowa w całym układzie tłumienia.

Co jest w zestawie

• Dwie gumowe tuleje oczkowe amortyzatora

Dane techniczne

• Numer katalogowy EFS: SBK126
• EAN: 5905247914736
• Pasuje do amortyzatorów: EFS 36-5523, 36-5560, 36-5562 i GP2635
• 36-5523: tylny amortyzator Elite, lift +2 cale, wymiary 630 x 380 mm, mocowanie oko–oko
• 36-5560: przedni amortyzator Elite, lift +2 cale, wymiary 525 x 322 mm, mocowanie oko–oko
• 36-5562: tylny amortyzator Elite, lift +2 cale, wymiary 595 x 363 mm, mocowanie oko–oko
• GP2635: przedni amortyzator Enforcer, lift 2 cale (50 mm), wymiary 487 x 306 mm, mocowanie oko–oko
• Zastosowanie 36-5523: Mitsubishi L200 ME-MH (1987–1993), L200 (1993–1997), L200/Triton 2WD MK (1997–2006), Toyota Hilux na resorach z przodu (przed 1984), Toyota Land Cruiser FJ i BJ40 (1980–1986), Land Cruiser FJ i HJ 60, 61, 62 (lift 60 mm)
• Zastosowanie 36-5560: Toyota Land Cruiser serii 40, 45 i 47
• Zastosowanie GP2635: Daihatsu Rocky Tray Back F25P, F55P i F65, Toyota Land Cruiser FJ i HJ 45 (1969–1980), Land Cruiser 45 i 47 (1980–1986)
• Zastosowanie 36-5562: Isuzu D-Max (1988–2003 i 2008–2012), Isuzu Trooper (1983–1986), Opel Frontera A i Campo, Ford Ranger Europa 2WD (1999–2005), Ford Maverick (1993–2004), Nissan Terrano I i II (1993–2004), Nissan Pathfinder WD21 (1987–1995), Holden Jackaroo 4WD IFS na resorach (1983–1992), Holden Rodeo KB2/KD2/KB4/KD4, R7/R9, RA oraz TFR/TFS, Mazda Bravo B2500 i B2600 2WD (1999–2006), Mitsubishi Challenger i Pajero Sport (1998–2000), Mitsubishi Pajero długi na resorach (1983–1996), Toyota Hilux i 4Runner, Toyota Land Cruiser serii 60 oraz 40
• Producent: EFS 4WD (Australia)

Dla kogo

Dla właścicieli starszych terenówek i pikapów, w których jeżdżą amortyzatory EFS z serii Elite lub Enforcer o mocowaniu oczkowym — od Land Cruisera 40 i 60, przez L200 i Pajero, po Rodeo i D-Maxa.

To także rozsądny element zapasowy dla warsztatu, który regularnie serwisuje zawieszenia EFS: jeden komplet obsługuje cztery różne amortyzatory.

Montaż i uwagi

Tuleje wciska się w oczko amortyzatora po jego zdjęciu z auta. Imadło z odpowiednią podkładką wystarczy — nie trzeba podgrzewać ani rozwiercać oczka.

Zanim zamówisz, sprawdź numer katalogowy na tulei amortyzatora lub na jego korpusie: ten komplet pasuje wyłącznie do wymienionych czterech numerów.

Dlaczego warto

• Obsługuje cztery amortyzatory EFS z dwóch serii
• Komplet na oba oczka jednego amortyzatora
• Najtańszy sposób na usunięcie stukania z mocowania amortyzatora

Sprawdź numer swojego amortyzatora i zamów komplet z zapasem — przy tej cenie nie warto czekać na kolejny objaw.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich amortyzatorów pasuje ten komplet?

Do czterech amortyzatorów EFS o mocowaniu oko–oko: 36-5523, 36-5560 i 36-5562 z serii Elite oraz GP2635 z serii Enforcer.

Ile tulei jest w opakowaniu?

Dwie — tyle, ile ma jeden amortyzator z mocowaniem oczkowym z obu stron.

Czym różni się seria Enforcer od Elite?

To dwie osobne linie amortyzatorów EFS. Amortyzatory Enforcer, jak GP2635, dystrybutor opisuje jako przewidziane do lekkiego i średniego obciążenia, a Elite do średniego i ciężkiego.

Czy te tuleje pasują do Land Cruisera 40?

Tak, jeśli jeździsz na amortyzatorze EFS 36-5560 lub GP2635 — oba są przewidziane do Land Cruisera serii 40, 45 i 47.

Czy w zestawie są metalowe tulejki albo nakrętki?

Nie. Ten komplet to dwie gumowe tuleje oczkowe, bez dodatkowego osprzętu.