Zestaw tulei amortyzatora EFS, przód — Elite 36-5566 i 36-5570

Zestaw tulei amortyzatora EFS, przód — Elite 36-5566 i 36-5570

Po kilku sezonach na szutrze gumy w mocowaniu amortyzatora robią się miękkie i owalne — a to one trzymają tłumik w osi pracy.

Zestaw pasuje do dwóch przednich amortyzatorów EFS Elite: 36-5566 i 36-5570. Razem obejmują sporą część starej szkoły Toyoty — Land Cruisera serii 60, 70 i 75, Hiluksa i 4Runnera na resorach — a także Patrola Y60 i Volkswagena Taro.

Najważniejsze korzyści

• Mocowanie amortyzatora składasz w całości na nowych elementach, zamiast dokładać nowy tłumik do wysłużonych gum — to najtańszy sposób na usunięcie stuków z zawieszenia.
• Dopasowanie idzie po numerze katalogowym amortyzatora (36-5566, 36-5570), a nie po zmierzonej średnicy tulei — nie ma miejsca na pomyłkę przy zamówieniu.
• Amortyzatory, które obsługuje ten zestaw, montowane są m.in. w: Nissan Patrol Y60 (resory przód i tył), Toyota 4Runner Gen 2 / Surf (1990-1996), Toyota Land Cruiser FZJ77, HZJ77, PZJ77 (1993-1999) i Toyota Land Cruiser 75 (1984-1999).
• Nowe tuleje utrzymują tłumik w osi pracy, więc tłoczysko nie pracuje pod kątem — a to właśnie skośna praca najszybciej wykańcza uszczelnienie amortyzatora.
• W komplecie są też podkładki i nakrętka samohamowna, więc nie przerywasz montażu, żeby dokupić drobnicę.
• Oryginalna pozycja katalogowa EFS — australijskiego producenta zawieszeń off-road — a nie przypadkowy zamiennik dobrany na oko.

Co jest w zestawie

• tuleja baryłkowa
• dwie tuleje walcowe
• dwie podkładki płaskie
• nakrętka samohamowna

Dane techniczne

Pojazdy, w których pracują te amortyzatory

• Nissan Patrol Y60 (resory przód i tył)
• Toyota 4Runner Gen 2 / Surf (1990-1996)
• Toyota Land Cruiser FZJ77, HZJ77, PZJ77 (1993-1999)
• Toyota Land Cruiser 75 (1984-1999)
• Toyota Land Cruiser seria 70 na resorach (1985-1999, bez Bundera RJ73)
• Toyota Land Cruiser 60, 61, 62
• Isuzu Trooper (1986-1991) – tył, wymaga tulejki 16x20x40
• SsangYong Musso 290S Sport (2004-2006) – tył
• Toyota Hilux / 4Runner (1984-1997)
• Toyota Hilux / 4Runner na resorach z przodu (1979-1997)
• Toyota Hilux 4WD (1997)
• Volkswagen Taro na resorach z przodu (1989-1997)

Lista pochodzi z kart amortyzatorów, do których dystrybutor przypisuje ten zestaw. Zawsze potwierdź numer katalogowy tłumika zamontowanego w Twoim aucie — to on rozstrzyga o doborze tulei.

Dla kogo

Zestaw kupują dwie grupy klientów. Pierwsza to właściciele aut z zawieszeniem EFS, którzy przy okazji przeglądu chcą wymienić zmęczone gumy i pozbyć się stukania na wybojach. Druga to warsztaty i osoby montujące nowe amortyzatory — tam nowe tuleje zakłada się razem z tłumikiem, bo inaczej luz w mocowaniu zostaje w aucie mimo wymiany. Sprawdza się też jako część zapasowa na dłuższą wyprawę: waży tyle co nic, a potrafi uratować dzień w terenie.

Montaż i uwagi

Tuleje wymienia się przy zdjętym amortyzatorze, na odciążonym zawieszeniu. Rób to parami, po obu stronach osi, żeby praca zawieszenia pozostała symetryczna — zestaw obejmuje komplet do jednego mocowania. Dystrybutor nie publikuje wymiarów pojedynczych tulei, więc dobieraj zestaw po numerze katalogowym amortyzatora, a nie po zmierzonej średnicy. Jeśli nie masz pewności, który tłumik masz w aucie, nasz warsztat pomoże to ustalić.

Dlaczego warto

• Drobiazg serwisowy o dużym wpływie na komfort jazdy i trwałość amortyzatora.
• Dopasowanie oparte na numerach katalogowych amortyzatorów EFS, nie na przybliżeniu.
• Oryginalna część EFS, dostępna razem z resztą naszej oferty zawieszeń off-road i wsparciem warsztatu.

Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego amortyzatora? Napisz do nas z numerem katalogowym tłumika — potwierdzimy dopasowanie, zanim złożysz zamówienie.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich amortyzatorów pasuje zestaw SBK144?

Dystrybutor przypisuje go do amortyzatorów EFS Elite 36-5566 (przód, lift 50 mm (2")) i EFS Elite 36-5570 (przód, lift 50 mm (2")). Dobór prowadzisz po numerze katalogowym tłumika, nie po modelu auta.

Do jakich samochodów to pasuje?

Amortyzatory obsługiwane przez ten zestaw montowane są w: Nissan Patrol Y60 (resory przód i tył), Toyota 4Runner Gen 2 / Surf (1990-1996), Toyota Land Cruiser FZJ77, HZJ77, PZJ77 (1993-1999), Toyota Land Cruiser 75 (1984-1999), Toyota Land Cruiser seria 70 na resorach (1985-1999, bez Bundera RJ73), Toyota Land Cruiser 60, 61, 62, Isuzu Trooper (1986-1991) – tył, wymaga tulejki 16x20x40, SsangYong Musso 290S Sport (2004-2006) – tył, Toyota Hilux / 4Runner (1984-1997), Toyota Hilux / 4Runner na resorach z przodu (1979-1997), Toyota Hilux 4WD (1997) i Volkswagen Taro na resorach z przodu (1989-1997). Zawsze potwierdź numer katalogowy tłumika w swoim aucie.

Co dokładnie znajdę w opakowaniu?

Skład zestawu to: tuleja baryłkowa, dwie tuleje walcowe, dwie podkładki płaskie i nakrętka samohamowna. Odpowiada on oficjalnemu zdjęciu produktowemu tej pozycji katalogowej.

Czy muszę dokupić podkładki i nakrętkę?

Nie. Podkładki i nakrętka samohamowna są w komplecie, więc mocowanie składasz w całości na nowych elementach.

Wymieniać po jednej stronie czy na obu?

W zawieszeniu wymienia się parami, po obu stronach tej samej osi. Zestaw obejmuje komplet do jednego mocowania, więc na oś potrzebujesz dwóch sztuk.

Czy to część oryginalna EFS?

Tak. To pozycja z katalogu EFS, australijskiego producenta zawieszeń off-road, o numerze katalogowym SBK144 i kodzie EAN 5905247914804.