EFS4WD
Indeks: 36-5519
Amortyzator EFS Elite, tył, lift 45 mm - Isuzu D-Max / Mazda BT-50 od 2020
Amortyzatory
Tylny amortyzator EFS Elite do Isuzu D-Max od 08.2020 i Mazdy BT-50 TF 4WD od 10.2020, dobrany pod lift 45 mm. Wymiary 626 x 394 mm w układzie oko-oko, tłok 35 mm, korpus twin-tube z azotem pod niskim ciśnieniem i gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.
Amortyzator EFS Elite, tył, lift 45 mm - Isuzu D-Max / Mazda BT-50 od 2020
Nowy D-Max i BT-50 z tej samej płyty jeżdżą pewnie, dopóki tył jest pusty. Dołóż nadbudowę, szuflady i zbiornik z wodą, a fabryczne tłumienie zaczyna gubić kontrolę nad resorem dokładnie tam, gdzie jej najbardziej potrzeba: na długim, pofalowanym szutrze.
Ten amortyzator z serii Elite ma dłuższy korpus dobrany pod lift 45 mm i większy zapas oleju niż część fabryczna, więc dłużej utrzymuje tę samą charakterystykę pracy.
Zastosowanie Isuzu D-Max od 08.2020, Mazda BT-50 TF 4WD od 10.2020 | Lift 45 mm | Wymiary 626 x 394 mm, oko-oko |
Najważniejsze korzyści
- Długość 626/394 mm dobrana pod lift 45 mm - podniesiony tył pracuje pełnym skokiem, a amortyzator nie staje się ogranicznikiem.
- Tłok 35 mm w korpusie 51-60 mm - więcej oleju to niższa temperatura pracy, a więc powtarzalne tłumienie na długim odcinku tarki.
- Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację - olej nie spienia się, gdy amortyzator pracuje szybko i długo.
- Tłoczysko 16 mm, hartowane i chromowane - mniejsza podatność na zatarcie i przypadkowe uszkodzenie od kamienia.
- Ścianka 1,5 mm w obu tulejach - większa sztywność korpusu przy obciążeniu bocznym, typowym dla obciążonej paki.
- Zawory DMC-T zmieniają charakterystykę w setnych sekundy, więc auto jest stabilne na asfalcie, a jednocześnie nie odbija się od nierówności w terenie.
Dane techniczne
| Pozycja montażu | tył |
| Lift | 2" (45 mm) |
| Wymiary | 626 x 394 mm (oko-oko) |
| Zastosowanie | Isuzu D-Max od 08.2020, Mazda BT-50 TF 4WD od 10.2020 |
| Producent | EFS 4WD (Australia) |
| Linia produktowa | Elite |
| Średnica zewnętrzna korpusu | 51-60 mm |
| Tłok | 35 mm |
| Tłoczysko | hartowane, chromowane, średnica 16 mm |
| Konstrukcja | twin-tube (dwutulejowa), azot pod niskim ciśnieniem |
| Grubość ścianki | 1,5 mm - ścianka zewnętrzna i wewnętrzna |
| Zawory | DMC-T (Dynamic Motion Control Technology) |
| Gwarancja | 5 lat bez limitu kilometrów |
Dla kogo
Dla właścicieli D-Maxa i BT-50, którzy podnieśli auto o 45 mm i wożą realny ładunek: zabudowę, sprzęt wyprawowy, przyczepę. Sprawdzi się też jako wymiana fabrycznych amortyzatorów, gdy tył zaczyna bujać po najeździe na próg.
Montaż i uwagi
- Karta produktu u dystrybutora opisuje pojedynczy amortyzator - na tylną oś potrzebujesz dwóch sztuk.
- Wymiary podane są w układzie oko-oko (626 x 394 mm).
Dlaczego warto
- Długość dobrana do konkretnego liftu, nie kompromis dla auta seryjnego.
- Konstrukcja HD projektowana pod średnie i ciężkie obciążenie.
- Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.
Jeśli twój D-Max albo BT-50 wozi więcej niż powietrze, ten amortyzator jest kolejnym logicznym krokiem po lifcie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten amortyzator pasuje do Mazdy BT-50?
Tak. Dystrybutor podaje Isuzu D-Max od 08.2020 oraz Mazdę BT-50 TF 4WD od 10.2020.
Do jakiego liftu jest przeznaczony?
Dystrybutor podaje lift 45 mm.
Jakie są wymiary?
626 x 394 mm w układzie oko-oko, według opisu dystrybutora.
Czy to sztuka, czy para?
Karta u dystrybutora opisuje pojedynczy amortyzator - na tylną oś potrzebne są dwie sztuki.
Jaka jest gwarancja?
Dystrybutor podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
