Amortyzator EFS Elite, przód +35 mm — Lada Niva

Amortyzator EFS Elite, przód, lift 1,5" (35 mm) — Lada Niva

Niva to auto, które w terenie wybacza bardzo dużo, ale przód potrafi się w nim zmęczyć szybciej, niż się spodziewasz — zwłaszcza gdy dołożysz opony z prawdziwego zdarzenia, wyciągarkę albo po prostu zaczniesz jeździć dłuższe trasy po szutrze.

Ten amortyzator pochodzi z serii EFS Elite — wzmocnionej linii do średnich i ciężkich obciążeń. To wersja przednia, przewidziana pod lift 1,5 cala (35 mm), o wymiarach 379 x 245 mm w układzie szpilka-oko.

Najważniejsze korzyści

• Tłok 35 mm i konstrukcja twin-tube o średnicy zewnętrznej 51-60 mm — więcej oleju to wolniejszy przyrost temperatury, a to właśnie temperatura odbiera tłumienie na długim, tłukącym odcinku.
• Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację oleju, dzięki czemu amortyzator nie „ucieka” po serii szybkich uderzeń.
• Zawory DMC-T reagują w setnych częściach sekundy i dobierają charakterystykę do nawierzchni, zamiast trzymać jedno ustawienie na wszystko.
• Grubość ścianki wewnętrznej i zewnętrznej 1,5 mm — realny zapas wytrzymałości ponad fabryczny element.
• Producent obejmuje ten amortyzator gwarancją 5 lat bez limitu kilometrów.

Dane techniczne

• Seria: EFS Elite
• Pozycja: przód
• Lift: 1,5" (35 mm)
• Wymiary: 379 x 245 mm (szpilka x oko)
• Konstrukcja: twin-tube, tłok 35 mm
• Średnica zewnętrzna: 51-60 mm
• Grubość ścianki wewnętrznej i zewnętrznej: 1,5 mm
• Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
• Zawory: technologia DMC-T (Dynamic Motion Control)
• Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
• Numer katalogowy: 36-3300
• Producent: EFS 4WD (Australia)

Do jakich aut pasuje

• Lada Niva 1977-2009 — przód

To pozycja dla Niv, które faktycznie pracują: wyprawowych, myśliwskich, gospodarskich, z podniesionym zawieszeniem o około 35 mm. Wzmocniony przód zmienia w takim aucie nie tylko komfort, ale też przewidywalność — auto szybciej się uspokaja po wybiciu i mniej „szuka” kierunku na koleinach.

Montaż / uwagi

Amortyzator ma mocowanie górne na szpilkę i dolne oczkowe (379 x 245 mm), czyli układ typowy dla przodu tego auta. Przy zmianie wysokości zawieszenia zawsze warto sprawdzić zakres pracy amortyzatora w konkretnym egzemplarzu — jeśli chcesz mieć to zrobione porządnie, składamy i mierzymy zawieszenia terenowe w naszym warsztacie.

Dlaczego warto

• Wzmocniona konstrukcja z tłokiem 35 mm i ściankami 1,5 mm, przewidziana pod obciążenie.
• Wersja dobrana pod lift 35 mm, a nie fabryczny zamiennik.
• 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów od australijskiego producenta.

Podniosłeś Nivę albo planujesz to zrobić — zacznij od przodu i zamów parę amortyzatorów Elite, a resztę doboru możemy przejrzeć razem.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego liftu jest ten amortyzator?

Do podniesienia o 1,5 cala, czyli około 35 mm.

Jakie ma mocowania?

Górne na szpilkę i dolne oczkowe, przy wymiarach 379 x 245 mm.

Do jakiego auta pasuje?

Producent podaje zastosowanie dla Łady (Lada Niva) z lat 1977-2009, do przedniej osi.

Czy nadaje się też do jazdy po asfalcie?

Tak. Seria Elite jest przewidziana do jazdy zarówno w terenie, jak i po drogach utwardzonych, przy średnim i ciężkim obciążeniu.

Jaka jest gwarancja?

Producent podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego liftu jest ten amortyzator?

Do podniesienia o 1,5 cala, czyli około 35 mm.

Jakie ma mocowania?

Górne na szpilkę i dolne oczkowe, przy wymiarach 379 x 245 mm.

Do jakiego auta pasuje?

Producent podaje zastosowanie dla Łady (Lada Niva) z lat 1977-2009, do przedniej osi.

Czy nadaje się też do jazdy po asfalcie?

Tak. Seria Elite jest przewidziana do jazdy zarówno w terenie, jak i po drogach utwardzonych, przy średnim i ciężkim obciążeniu.

Jaka jest gwarancja?

Producent podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.