Amortyzator tylny EFS X-Treme, lift 2" — Dodge RAM 2500 od 2014

Amortyzator tylny EFS X-Treme, lift 2" — Dodge RAM 2500 od 2014

RAM 2500 jest ciężki także wtedy, gdy paka jest pusta — a z przyczepą albo z zabudową masa rośnie na tyle, że tylne amortyzatory pracują nieprzerwanie. Fabryczne po dłuższym odcinku tarki po prostu przestają nadążać.

Ten numer jest tylnym amortyzatorem X-Treme dobranym pod lift dwóch cali w RAM-ie 2500 — z konstrukcją policzoną pod pracę pod obciążeniem, a nie pod okazjonalny wypad.

Najważniejsze korzyści

• Długość dobrana pod lift dwóch cali w konkretnym modelu, bez kompromisów typu „uniwersalny".
• Wymiar 665 x 416 mm z mocowaniem szpilka - oko podany wprost, więc dobór jest jednoznaczny.
• Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści dużo oleju, a większa objętość wolniej się nagrzewa — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
• Konstrukcja twin-tube z tłokiem o średnicy 45 mm, największym w gamie EFS — więcej powierzchni roboczej to spokojniejsza praca zaworów pod obciążeniem.
• Hartowane, chromowane tłoczysko o średnicy 20 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie kończą żywot cieńszych tłoczysk.
• Ścianka zewnętrzna i wewnętrzna o grubości 2 mm — zapas wytrzymałości pod dociążony samochód na większych kołach.
• Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację, czyli spienianie oleju, po którym amortyzator przestaje pracować.
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje tłok na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
• Żeliwne pierścienie tłokowe i wielowargowe uszczelnienia to elementy, które w tanich amortyzatorach padają pierwsze.
• Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator radzi sobie na asfalcie i na szutrze.

Dane techniczne

• Pozycja montażu: tył
• Lift: 2" (50 mm)
• Wymiary: 665 x 416 mm
• Mocowanie: szpilka - oko
• Zastosowanie: Dodge RAM 2500 od 2014
• Waga: 5,3 kg (dane producenta EFS)
• Wymiary opakowania: 60 x 10 x 10 cm (dane producenta EFS)
• Numer katalogowy: 39-7018
• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Seria: EFS X-Treme (konstrukcja HD do dużych obciążeń i większych kół)
• Konstrukcja: twin-tube, korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm
• Tłok: 45 mm
• Tłoczysko: chromowane, hartowane, 20 mm
• Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
• Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny
• Żeliwne pierścienie tłokowe, wielowargowe uszczelnienia
• Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

Serię X-Treme EFS opracował z myślą o australijskim terenie zawodniczym i wyprawowym — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez chwili przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.

Dla RAM-a 2500, który ciągnie, wozi i jeździ dalej niż po mieście. Podniesienie o dwa cale daje prześwit i miejsce na większą oponę, a tłumienie HD pilnuje, żeby ciężki tył zachowywał się przewidywalnie także po godzinie na gruntowej.

Montaż / uwagi

Do przodu w RAM-ie 2500 przewidziany jest osobny numer — 39-7017. Amortyzator sprzedawany jest pojedynczo. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi; na co dzień składamy zestawy liftowe do terenówek i pickupów.

Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

Dlaczego warto

• Tłumienie dobrane pod masę RAM-a 2500, a nie pod lżejszy pickup.
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny i ścianka 2 mm w konstrukcji twin-tube.
• Naturalna para do przedniego numeru 39-7017 w tym samym aucie.

Kompletujesz zawieszenie RAM-a 2500 na dwóch calach — weź parę na tył i dobierz 39-7017 na przód.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego auta pasuje ten numer?

Do Dodge RAM 2500 od 2014.

Przód czy tył?

To amortyzator tylny. Do przodu przewidziany jest numer 39-7017.

Jaki lift daje ten amortyzator?

Dwa cale, czyli 50 mm.

Jakie ma mocowanie?

Szpilka - oko, przy wymiarze 665 x 416 mm.

Jaka jest gwarancja?

Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.